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World File Search System可行性研究
可交付的D7.2 Maglev的技术可行性研究
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全电动150客机的可行性研究
I.命名法一个转子环形区域交流电流电池电池充电或排放速率C P功率系数C P功率系数C P电力系数C c cr cr旋转旋转可变螺距开放式转子CAFFI CAFFI商业航空替代品fuels Iniatiative CFM CFM CFM CFM CFM Interative C. 𝑐𝑚𝑖𝑙圆形MIL DRM设计参考任务E能量或电池能量充电的速率或排放EPFD NASA电动动力总成飞行演示器EV电动汽车F频率Hz。FAA联邦航空管理局GASP通用航空合成计划GHG温室气体IATA国际航空运输协会ICAO国际平民航空组织IFR仪器飞行规则IGBT绝缘甲壳型双极晶体管J转子的前进比率li-ion lithium lithium lithium lithium-ion lithium-ion lithium lithium lithium lithium lithium lithium-ion lithium-ion powterioFAA联邦航空管理局GASP通用航空合成计划GHG温室气体IATA国际航空运输协会ICAO国际平民航空组织IFR仪器飞行规则IGBT绝缘甲壳型双极晶体管J转子的前进比率li-ion lithium lithium lithium lithium-ion lithium-ion lithium lithium lithium lithium lithium lithium-ion lithium-ion powterio
小口径弹药标识技术可行性研究
联合国裁军研究所（UNIDIR）是联合国内的一个自治机构，负责开展裁军和安全研究。裁研所总部位于瑞士日内瓦，是裁军和不扩散双边和多边谈判的场所，也是裁军谈判会议的所在地。该研究所致力于研究与各种现有和潜在军备以及全球外交和当地紧张局势和冲突有关的当前问题。裁研所是研究界和政府之间的桥梁。自 1980 年以来，该研究所一直与研究人员、外交官、政府官员、非政府组织和其他机构进行合作。该研究所的活动资金由政府和捐助基金会捐助。
SFO 可持续航空燃料可行性研究最终报告
旧金山国际机场 (SFO) 进行了一项可持续航空燃料 (SAF) 可行性研究，并感谢顾问研究团队 (WSP、Sky NRG、落基山研究所、Argus Consulting 和 Terri Herson) 的研究、分析和建议，以及来自利益相关者工作组（包括多家航空公司、市政府机构、SFO、航空合作伙伴和石油行业）的信息和建议。追求 SAF 的发展符合 SFO 对可持续性、环境和经济复原力的承诺。这项研究是 SFO、航空公司和航空合作伙伴先前合作工作的延伸，并对 SAF 的商业可行性、可行性和基础设施需求进行了进一步调查。本研究的完整性基于可用的数据、信息和现有市场条件；本报告发布后，市场将发生变化。
基于贝米吉遗址的可行性研究
轻质非水相液体 (LNAPL) 的天然源区枯竭 (NSZD) 可能是受石油影响场地的有效长期管理选择。但是，需要确定其未来的长期可靠性。NSZD 包括 LNAPL 组分的分配、生物和非生物降解以及地下的多相流体动力学。随着时间的推移，LNAPL 组分会耗尽，分配到各个相的组分会发生变化，可供生物降解的组分也会发生变化。为了适应这些过程并预测几十年到几个世纪的趋势和 NSZD，我们首次采用了多相多组分多微生物非等温方法来代表性地模拟现场规模的 NSZD。为了验证该方法，我们成功模拟了贝米吉现场 LNAPL 泄漏的数据。我们模拟了泄漏后 27 年测量中饱和区和非饱和区的整个深度。该研究推进了创建 NSZD 过程和未来趋势的通用数字孪生的想法。结果表明，这种详细的计算方法对于改善场地管理和恢复策略的决策是可行的，也是可负担的。该研究为复杂地下系统的计算数字孪生提供了基础。
蒙坦加项目可行性研究
本演示文稿为 GoviEx Uranium Inc.（以下简称“公司”或“GoviEx”）专有，未经公司事先同意，不得全部或部分复制、传播或引用。公司不承担核实这些材料中信息的责任，也不对此类信息的准确性或完整性作出任何陈述或保证。公司不承担更正或更新这些材料的义务。这些材料不包含评估任何交易或事项所需的所有信息，也不构成对任何交易或事项的建议。任何接收这些材料的人士均应对本文提及的事项进行独立分析。本演示文稿可能包含适用证券法所定义的前瞻性信息。本演示文稿中包含的除当前或历史事实陈述以外的所有信息和陈述均为前瞻性信息。此类声明和信息可能使用诸如“关于”、“大约”、“可能”、“相信”、“预期”、“将”、“打算”、“应该”、“计划”、“预测”、“潜在”、“项目”、“预期”、“估计”、“持续”或类似词语或其否定词或其他类似术语来识别。前瞻性陈述受此处以及公司向加拿大证券监管机构定期提交的其他文件中披露的具体因素的各种风险和不确定性的影响。本演示文稿中提供的信息必然是总结性的，可能不包含所有可用的重要信息。前瞻性陈述包括但不限于关于公司在赞比亚的矿山许可项目的预期开发时间和方法以及潜在生产进展以及在赞比亚进一步勘探进展的陈述；开始采矿后 4 个月内生产铀矿的潜力；预计的采矿方法、加工率、开采的总矿石量、开采的总吨数、剥离率、采矿顺序和矿产储量；可行性研究中未包括的 Muntanga 项目的未来潜力；Muntanga 项目将创造的预期就业岗位数量；Muntanga 项目预计的低运营支出；公司对 ESG 的持续承诺；未来任命债务顾问；继续与承购商合作；更新 ESIA 以完全符合 IFC 绩效标准，以及完成 RAP。前瞻性陈述基于一系列假设和估计，尽管管理层根据公司经营的业务和市场认为这些假设和估计是合理的，但本质上受重大运营、经济和竞争的不确定性和偶然性。前瞻性陈述基于以下假设：铀库存持续消耗，导致需求增加和铀价上涨，铀市场长期基本面保持强劲；公司对 ESG 的承诺，与公司项目所在司法管辖区的当地人接触的做法，从而降低相关项目的风险；公司项目所在司法管辖区的地方政府继续支持采矿业，特别是公司项目；公司优化项目以吸引新投资者的能力；公司获得必要融资的能力；以及一般而言，铀价格将保持足够高，推进公司项目的成本足够低，以使其能够以有利可图的方式实施其业务计划。可能导致实际事件和结果与公司预期存在重大差异的重要因素包括与铀价格市场波动相关的因素；公司无法获得额外融资、开发其矿产项目或获得其在公司经营所在司法管辖区开展活动所需的任何必要许可、同意或授权；公司合作伙伴拒绝支持其持续运营；以及公司无法成功或盈利地从其项目中生产矿产。此外，应结合本演示文稿中的信息，查看截至 2023 年 12 月 31 日的年度管理层讨论与分析报告以及截至 2023 年 12 月 31 日的年度信息表中“风险因素”部分中描述或提及的因素，这些内容可在 SEDAR+ 网站 www.sedarplus.ca 上查阅。尽管公司已尝试找出可能导致实际结果、业绩或成就与前瞻性陈述中所述内容存在重大差异的重要因素，但可能还有其他因素导致结果、业绩或成就不如预期、估计或预期。无法保证此类信息将被证明是准确的，也无法保证管理层对未来发展、情况或结果的期望或估计将会实现。由于这些风险和不确定性，这些前瞻性陈述中预测的结果或事件可能与实际结果或事件存在重大差异。因此，读者不应过分依赖前瞻性陈述。本演示文稿中的前瞻性陈述截至本演示文稿发布之日，并且公司否认有任何更新或修改此类信息的意图或义务，除非适用法律要求。本演示文稿中包含的与 Muntanga 项目有关的某些科学和技术信息来源于或摘录自公司 2025 年 1 月 23 日的新闻稿，该新闻稿披露了根据国家文书 43-101 - 矿产项目披露标准（“NI 43-101”）编制的可行性研究结果。可行性研究的技术报告由 Ukwazi Transaction Advisory (Pty) Ltd、SRK Consulting (UK) Limited 和 SGS Bateman (Pty) Ltd. 编制，以符合 NI 43-101，并将由 GoviEx 在 2025 年 1 月 XX 日新闻稿发布之日起 45 天内根据 SEDAR+（www.sedarplus.ca）上的个人资料提交。新闻稿中提及的所有科学和技术信息均已由 Jacobus Johannes Lotheringen 审查和批准。Lotheringen 先生拥有工学学士（采矿工程学位），是南非矿业冶金学会（SAIMM）会员（注册号 701237），是南非工程理事会（ECSA）注册的专业工程师（注册号 20030022），受雇于 Ukwazi Transaction Advisory (Pty) Ltd，担任首席采矿工程师，并且是根据 NI 43-101 铀矿床条款确定的独立合格人员。Lotheringen 先生已核实新闻稿中披露的数据。美国投资者注意：本演示文稿中的披露内容使用符合加拿大报告标准的矿产资源和矿产储量分类术语，除非另有说明，本演示文稿中包含的所有矿产资源和矿产储量估算均根据 NI 43-101 和其中引用的 CIM 标准编制。 NI 43-101 是由加拿大证券管理局制定的一项规则，旨在为发行人就矿产项目进行的所有科学和技术信息公开披露制定标准。SEC 现代化规则于 2019 年 2 月 25 日生效，取代了美国 1933 年证券法（经修订）行业指南 7 中包含的矿业注册人的历史披露要求。由于采用了 SEC 现代化规则，SEC 现在承认“已测量矿产资源”、“指示矿产资源”和“推断矿产资源”的估计值。此外，根据 NI 43-101 的要求，SEC 已修改其对“已探明矿产储量”和“可能矿产储量”的定义，使其与 CIM 标准下的相应定义“基本相似”。美国投资者请注意，虽然上述术语与相应的 CIM 标准“基本相似”，但 SEC 现代化规则和 CIM 标准下的定义存在差异。 因此，不能保证公司根据 NI 43-101 报告的“已证实矿产储量”、“可能矿产储量”、“已测量矿产资源”、“指示矿产资源”和“推断矿产资源”的任何矿产储量或矿产资源与公司根据证券交易委员会现代化规则所采用的标准编制的储量或资源估算相同。美国投资者还应注意，虽然证券交易委员会现在承认“指示矿产资源”和“推断矿产资源”，但投资者不应假设这些类别中的任何部分或全部矿化将转化为更高类别的矿产资源或矿产储量。使用这些术语描述的矿化在其存在性和可行性方面比已被定性为储量的矿化具有更大的不确定性。因此，投资者应注意不要假设公司报告的任何“指示矿产资源”或“推断矿产资源”在经济上或法律上是可开采的或将是可开采的。此外，“推断矿产资源”的存在以及是否可以合法或经济地开采存在更大的不确定性。因此，美国投资者也应注意不要假设“推断矿产资源”的全部或部分都存在。根据加拿大证券法，“推断矿产资源”的估计数不能构成可行性或其他经济研究的基础，除非在 NI 43-101 允许的有限情况下。因此，本演示文稿和本文引用的包含公司矿床描述的文件中包含的信息可能无法与美国公司根据美国联邦证券法及其规则和条例的报告和披露要求公开的类似信息进行比较。投资者应注意不要假设公司报告的任何“指示矿产资源”或“推断矿产资源”在经济上或法律上是可开采的或将可开采的。此外，“推断矿产资源”的存在以及是否可以合法或经济地开采存在更大的不确定性。因此，美国投资者也应注意不要假设“推断矿产资源”的全部或部分都存在。根据加拿大证券法，“推断矿产资源”的估计不能构成可行性或其他经济研究的基础，除非在 NI 43-101 允许的有限情况下。因此，本演示文稿和本文引用的包含公司矿床描述的文件中包含的信息可能无法与美国公司根据美国联邦证券法及其规则和法规的报告和披露要求公开的类似信息进行比较。投资者应注意不要假设公司报告的任何“指示矿产资源”或“推断矿产资源”在经济上或法律上是可开采的或将可开采的。此外，“推断矿产资源”的存在以及是否可以合法或经济地开采存在更大的不确定性。因此，美国投资者也应注意不要假设“推断矿产资源”的全部或部分都存在。根据加拿大证券法，“推断矿产资源”的估计不能构成可行性或其他经济研究的基础，除非在 NI 43-101 允许的有限情况下。因此，本演示文稿和本文引用的包含公司矿床描述的文件中包含的信息可能无法与美国公司根据美国联邦证券法及其规则和法规的报告和披露要求公开的类似信息进行比较。
NI 43-101 预可行性研究技术报告
2. 我于 1996 年毕业于伦敦帝国理工学院皇家矿业学院，获得环境地质学理学学士学位，并于 1998 年毕业于曼彻斯特大学，获得地球与环境科学硕士学位。2021 年，我获得了 AusIMM 颁发的尾矿管理专业证书。自 1999 年以来，我一直在采矿业从事我的职业。我的相关经验包括环境评估、工程设计、尾矿管理系统、水坝和废料场、地表水/沉积物管理系统的建设、运营和关闭。这些经验包括澳大利亚、非洲、亚洲、欧洲和南美洲的矿场。
罗德可再生氢能可行性研究
图 4-21：苏格兰 ULEMCo 改装的重型货车 (道路除雪机) ............................................................................. 50 图 4-22：法夫的垃圾收集车 (WCV) 改装为柴油/氢“双燃料”运行 ............................................................................................................. 51 图 4-23：在都柏林试用的氢燃料电池公交车 (44) ............................................................................................. 52 图 4-24：氢燃料电池双层公交车现在在都柏林和拉托斯之间运营 ............................................................................. 52 图 4-25：贝尔法斯特的氢燃料电池双层巴士 ............................................................................................. 53 图 4-26：阿伯丁的垃圾收集车改装为柴油/氢“双燃料”运行 (HyTIME 项目/H2 阿伯丁) .............................................................................................................................图 4-28：牛津郡的垃圾收集车 (WCV) 转换为柴油/氢“双燃料”运行 ............................................................................................................................................. 54 图 5-1：2020 年罗得岛风电场每小时风力发电量和调度代表性 ............................................................................................................................................. 56 图 5-2：基于罗得岛地区风电场数据的 2020 年调度可用性 ............................................................................................. 57 图 5-3：假设 84MW 风电场的电力出口优先从 50MW 电解器生产氢气 ............................................................................................................. 57 图 5-4：假设 84MW 风电场的电力出口优先于高达 21MW 的电力出口 ............................................................................................................................. 58 2020 年 1MW 太阳能发电场的年发电量 (47) ......................................................................... 58 图 5-6：2020 年 1MW 太阳能发电场的夏季和冬季太阳能发电量比较 (47) ........................ 59 图 5-7：Gaybrook AGI 的估计天然气输送流量 ............................................................................. 61 图 5-8：Gaybrook 输送网络中天然气流量的每小时平均值 (顶部) 和每月平均值 (底部) 曲线 ................................................................................................................ 62 图 6-1：使用氢能枢纽模型进行技术经济计算的程序 ...................................................................................................... 66 图 6-2：需求情景下的电解器尺寸 ........................................................................................................................ 68 图 6-3：需求和供应主导情景下的存储尺寸 ........................................................................................................ 69 图 6-4：Mullingar 网络的体积需求与 0.5MW 和 1MW 输出的比较 ............................................................................................. 72 图 6-5：Tullamore/Clara 网络的体积需求与 0.5MW 和 1MW 电解器输出的比较 ............................................................................................................................................. 73 图 8-1：Rhode 氢燃料区域供热网络的可能布局 ............................................................................................................. 83 图 9-1：通过使用氢气替代家庭供热燃料来抵消二氧化碳 ............................................................................................................. 87 图 10-1：拟议的 Rhode 氢气示范项目示意图...................................................... 92
西南阿肯色州项目预可行性研究
不能保证前瞻性信息和陈述将被证明是准确的，因为许多已知和未知的因素和未来事件都可能导致实际结果、业绩或成就与本文包含或通过引用纳入的此类前瞻性陈述所表达或暗示的结果、业绩或成就不同或存在重大差异。因此，在就项目做出决策时，应仔细考虑所有这些因素，潜在投资者不应过分依赖前瞻性信息。本技术报告中的前瞻性信息截至发布日期 2023 年 9 月 18 日。除非适用法律要求，否则 Standard Lithium Ltd. 不承担更新或修改前瞻性信息以反映假设变化、情况变化或影响此类前瞻性信息的任何其他事件的义务。