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World File Search System可达性
项目叙述：圣乔治科普特东正教教堂的信仰许可扩展到新获得的土地以促进社区发展
乔治日托计划，教会获得了有条件使用许可。游乐场将成为一个安全、有组织的环境，孩子们可以在这里进行体育活动和社交互动，支持他们的发展，同时融入教会使命的核心信仰价值观。这一特点不仅增强了日托服务，还通过在活动期间为孩子们提供一个快乐的空间，使更广泛的教会社区的家庭受益。3. 停车场扩建：支持增长和可达性为了容纳
公交服务规划指南 - 伦敦
在住宅区，最好将公交网络设在距离住宅 400 米以内，这样才能满足需求并有合适的道路通行。这将与其他网络可达性指标一起考虑，例如伦敦人在当地所受保护的特征。此外，人们如何进入网络以及他们可能遇到的条件，例如照明、公园、陡峭的山坡、自然监视或主干道的分流。这需要与提供简单直接的路线相平衡，以尽量减少对车内乘客行程时间的影响。
2023-27 年战略委员会计划
除了市议会承担的法定职责外，诺丁汉市议会还致力于提供一系列自主服务，包括但不限于：■ 通过资助的投资计划，鼓励商业投资和增长，并支持城市的经济发展潜力。■ 投资交通网络，提高所有人的可达性。■ 推广诺丁汉的文化产业并组织当地活动。■ 提供休闲设施、文化场所和博物馆。■ 维护公共公园和开放空间。■ 通过诺丁汉就业中心为居民提供工作和学徒机会。■ 管理停车场。
地方计划可行性研究
DPH1：住房 ................................................................................................................ 106 DPH2：可持续发展 – 建筑区外 .............................................................................. 106 DPH3：可持续发展 – 建筑区内 .............................................................................. 106 DPH4：住房分配的一般开发原则 ............................................................................. 106 DPH30：老年人住房和专业住宿 ............................................................................. 107 DPH33：吉普赛人、旅行者和流动表演者 ............................................................. 107 DPH34：自建和定制住房 ............................................................................................. 108 DPH35：住房组合和 DPH36：经济适用房 ............................................................................. 108 DPH37：首套住房 ............................................................................................................. 108 DPH39：居住空间标准 ............................................................................................. 108 DPH40：可达性 ............................................................................................................. 109 经济 ............................................................................................................................. 111
PCI DSS v4.0合规性
Hillstone ZTNA支持多个身份验证方案和身份存储。通过RADIUS，TACACS+和对多因素身份验证（MFA）的支持与身份验证，授权和审核（AAA）系统集成（AAA）系统，可以快速部署到企业网络中。可以将存储在企业目录中的用户身份和角色信息（Active Directory，LDAP）被提取并用作智能访问策略的一部分。例如，用户组信息可以帮助确定哪些员工的子集应完全没有网络可达性，例如工程，金融和会计服务器等敏感的公司系统。
欧洲空中航行安全组织民用-军用互操作性手册...
2007 年第 36 届国际民用航空组织 (ICAO) 大会通过一项决议，确认在所有飞行阶段推出基于性能的导航，这是朝着全球采用基于性能的导航的高层目标和抱负迈出的重要一步。应用基于性能的导航提供的空中交通管理/空中导航服务 (ATM/ANS) 可以通过优化空中交通服务路线和仪表进近程序带来安全、容量和效率效益。此外，它还可以在没有传统地面导航辅助设备的情况下为机场提供可达性。
空中导航系统计划 - 国际民航组织
导航定义性能和功能的进步使得空域设计、最小间隔、航路间距、机场通道、程序设计和空中交通管理发生了变化。PBN 提供了适用于一种或多种空域（终端、航路和远程/海洋）的导航规范列表，并且只是空域概念的几个推动因素（监视、通信和空中交通管理）之一。使用 PBN 将提高进近的可靠性和可预测性，从而改善机场可达性。与对 ANS 的所有更改一样，PBN 将在可行的情况下基于积极的商业案例实施。
DoDI 1020.06，“建立和维护全面合理的住宿政策和计划”，2025 年 1 月 17 日
a. 设施可达性。 ........................................................................................................... 20 b. 工作重组。 ........................................................................................................... 20 c. 修改工作时间表。 ......................................................................................................... 20 d. 修改工作场所政策。 ......................................................................................................... 20 e. 购买或修改设备或装置。 ........................................................................................... 20 f. 调整或修改培训材料。 ........................................................................................... 21 g. 提供合格的读者服务。 ........................................................................................... 21 h. 有效的沟通调节。 ......................................................................................................... 21 i. 工作场所的物理改造。 ......................................................................................................... 21 j. 调整监管方法。 ........................................................................................................... 21 k. 休假。 ......................................................................................................................... 22 l. 交通。 ......................................................................................................................... 22 m. 重新分配。 ...................................................................................................................... 22 词汇表 ...................................................................................................................................... 23
能源贫困和收入不平等
识别那些易遭受能源贫困的人群对于可持续发展至关重要，能源贫困的脆弱性是指无法在家中获得足够水平的能源服务。尽管许多研究已经调查了家庭层面的能源贫困决定因素，但没有一项研究分析过这些决定因素如何根据一个国家的经济状况而变化。我们利用对不同经济水平的 37 个国家的原始调查数据，通过创建三个维度的客观和主观指标来解决这一问题：可达性、可靠性和可负担性。我们采用三级分层模型来研究一个国家的经济发展水平和收入不平等以及家庭层面的社会经济因素如何影响家庭的能源贫困。我们发现，随着经济发展的进步，国家平均家庭的能源贫困在可达性和可靠性维度上呈现改善趋势，而经济发展处于中等水平、收入不平等较大的国家的可负担性最差。尽管众所周知，低家庭收入与负担能力维度上更严重的能源贫困相关，但我们的研究结果增加了新的见解，即更高的经济发展水平和更大的收入不平等是强烈负相关的最相关因素，而不是气候条件。我们发现，除了国家层面的因素外，几个家庭层面的社会经济因素以不同的方式与能源贫困相关
雷德兰兹海岸交通战略 2020
市议会有机会影响居民和游客的可持续出行。随着雷德兰兹海岸的发展，有机会实施行为改变计划，以减少对私家车的依赖，增加步行、骑自行车、公共交通或拼车出行的次数。行为改变计划可以包括诸如“积极学校出行”或“工作场所出行计划”等计划。更加多样化的出行行为的好处包括提高流动性和可达性、减少拥堵、打造更健康、更活跃的社区和以人为本的社区。