XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System台车
气候变化行动计划2024年至2030年
我们在2021年9月成功实施了敏捷的工作政策，从而使工作安排的灵活性并减少了频繁通勤到我们办公室的需求。此外，我们已经在可能的情况下退役了我们的台车和汽车共享商务旅行，进一步降低了我们的碳足迹和资源消耗。在我们的办公室提供自行车存放，鼓励骑自行车作为环保的通勤替代方案。
还原计划
•EV汽车充电和EV计划SoftCat已将其在Marlow HQ办公室的EV充电器安装扩大到总计24个充电器。这支持了当前汽车池的充电以及越来越多的员工通过Softcat的EV员工福利计划乘电动汽车。SoftCat还努力确保到25财年结束时，所有办公室都将对员工，台车和访客（如果可能的情况）进行电动汽车电动汽车充电。所有这些都有助于Softcat在减少商务旅行和雇员通勤排放方面所做的努力。•EV池车队在过去四年中，Softcat在访问客户时使用了几种EV池车使用。在2023年3月，Softcat拿走了15辆电动汽车，以取代所有现有的化石燃料汽车。EV池车队的实施每年将节省80吨二氧化碳。
技术手册
此外，拖车架还有一个第五轮，用于将拖车架连接并锁定在拖车的主销上。当半挂车由带有自己的第五轮的卡车拖拉机牵引时，通过将拖车架的轮眼连接到半挂车的枢轴，将拖车架拖在半挂车后面。e. 制动系统。半挂车的制动器由卡车拖拉机或牵引车提供的压缩空气启动和控制。两条管线（一条服务管线和一条应急管线（图 7））将压缩空气从拖拉机或牵引车送回位于后轴组件中的继动阀（图 6）。压缩空气储气罐连接到继动阀。如果制动管线意外断裂，则会从储气罐中释放 120 磅空气来启动制动器。在正常运行期间，服务管线会启动制动器。它将 120 磅的空气输送到继动阀。从这里，空气被传递到气室，气室将液压主缸中的液体推入制动缸以启动制动器。另一根空气软管连接到继动阀和液压主缸之间的空气管线上。它将压缩空气输送到台车以启动制动器。由于空气到达后制动器
沃尔沃EX30
沃尔沃 EX30 的乘客舱在正面偏置碰撞测试中保持稳定。假人读数表明驾驶员和前排乘客的膝盖和股骨得到了良好的保护。沃尔沃未能证明其能为不同体型和不同坐姿的乘客提供类似水平的保护，因此该车被扣分。对测试期间碰撞台车减速的分析以及测试后对可变形壁障的分析表明，沃尔沃 EX30 在正面碰撞中是良性碰撞伙伴。在全宽刚性壁障测试中，根据假人压缩读数，后排乘客胸部的保护被评为边际。除此之外，对驾驶员和后排乘客的保护都很好。在侧面壁障测试中，获得了满分，所有关键身体部位都得到了良好的保护。在更严重的侧面柱碰撞中，胸部的保护较弱，但身体其他部位的保护良好。对偏移（物体从远端撞击车辆时被抛向车辆另一侧的程度）的控制被发现是足够的。沃尔沃 EX30 有一种对策来减轻这种撞击中乘员对乘员的伤害。安全气囊在欧洲新车安全评鉴协会的测试中表现良好，假人读数表明它对驾驶员和乘客都提供了良好的保护。对前排座椅和头枕的测试表明，在发生追尾碰撞时，它们可以很好地防止颈部扭伤。对后排座椅的几何分析也表明它们具有良好的颈部扭伤保护。该车配备了先进的 eCall 系统，可在发生碰撞时向紧急服务部门发出警报，还有一种系统可在车辆发生碰撞后防止二次撞击。沃尔沃证明，如果车辆沉没，车门和车窗可以打开，让乘员逃生。
MINI Cooper E
MINI Cooper E 的乘客舱在正面偏置碰撞试验中保持稳定。假人读数表明前排乘客的膝盖和股骨均得到了良好的保护。MINI 表示，不同体型和坐姿的乘客都能获得类似的保护。对试验期间碰撞台车的减速度分析以及试验后对可变形壁障的分析表明，MINI Cooper E 在正面碰撞中可作为中等程度的良性碰撞伙伴。在全宽刚性壁障试验中，驾驶员所有关键身体部位均得到了良好的保护，至少对后排乘客的保护是足够的。在侧面壁障试验和更严重的侧面柱碰撞试验中，所有关键身体部位都得到了良好的保护，并获得了满分。对车身偏移（车身从远端撞击时被抛向车辆另一侧的程度）的控制被发现很差。 MINI Cooper E 配备了应对措施，以减轻此类碰撞中乘员之间的伤害。安全气囊在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的测试中表现良好，假人读数表明其对驾驶员和乘客均提供了良好的保护。对前排座椅和头枕进行的测试表明，在发生追尾碰撞时，它们能够有效防止颈部扭伤。对后排座椅的几何分析也表明其具有良好的颈部扭伤保护功能。该车配备了先进的 eCall 系统，可在发生碰撞时向紧急服务部门发出警报，并配有一个防止车辆发生碰撞后再次发生碰撞的系统。MINI 还展示了可打开的车门和车窗，以便在车辆沉没时帮助乘员逃生。