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TWI 成立于 1993 年,设计并生产使用红外 (IR) 摄像机、专用软件和硬件测量材料中热流并生成部件地下图像的检测系统。1998 年,TWI 获得了 NAVAIR 第二阶段小型企业创新研究 (SBIR) 合同,以开发用于复合材料的手持式红外无损检测 (NDI) 系统。该项目催生了 ThermoScope®,这是一种便携式系统,旨在将热成像技术从实验室环境转移到检测现场。ThermoScope 弥补了超声波(一种速度太慢而无法有效检测大面积区域的点检测方法)和标准热成像技术(能够检测较大区域但属于定性、需要解释且对某些缺陷类型不敏感)之间的差距。如今,ThermoScope 广泛应用于从复合体育用品到军用头盔、直升机旋翼叶片和航天器等各个行业的 NDI 应用。
设计多个组件,同时结合工具和工程学科,以创建适合设计条件的最佳涡轮机。涡轮机组件的设计包括两个设计阶段:预先详细或初步设计阶段和详细设计阶段。在预先详细设计阶段,必须在有限的时间内设计出组件的粗略形状。设计师在初步阶段没有太多可用的知识,因此必须在设计的保真度和实现设计所需的时间之间做出妥协。在详细设计阶段,更加强调设计的保真度,投入更多时间,获得更多知识。因此,使用更准确但通常更慢的方法,例如有限元分析 (FEA) 和计算流体动力学 (CFD)
摘要 能够精确测量旋翼叶片动力学的技术几乎可以影响旋翼机领域的所有领域;从维护一直到叶片设计。BladeSense 项目于 2016 年启动,旨在使用能够直接测量形状的新型光纤传感器,在开发和展示这种能力方面迈出一步。在本文中,作者总结了建模和仿真、仪器开发和地面测试方面的关键项目活动。虽然很简短,但还是讨论了这些学科中的工程方法以及相关的挑战和成就。这包括使用计算空气动力学和结构建模来预测叶片动力学,以及开发直接光纤形状传感,允许在叶片上的多个位置上进行 1kHz 以上的测量。此外,还讨论了原型机载系统的开发,该系统克服了在旋转主旋翼和固定机身框架之间传输数据的挑战。 1. 简介
简化了我们部署在世界各地的商业现场服务代表之间的数据交换,这些代表支持飞机,”洛克希德马丁公司旋转和任务系统全球支持卓越中心总监 Simon Gharibian 说道。“该工具集允许我们的代表通过移动方式访问信息和报告功能,而这些功能以前只能通过桌面系统访问。现在他们可以在飞机的阴影下提供支持并将信息发回西科斯基,从而缩短发现问题和解决问题之间的时间。”
Amphenol 的 FM 系列柔性电路公刀片连接器旨在满足各种表面贴装模块设计。 FM 系列连接器最多可封装五排。 保持标准 NAFI 接口,同时柔性电路迹线提供与模块的链接。 柔性电路端接允许手工焊接或各种自动表面贴装焊接工艺。 铝制框架有多种配置可供选择,也可以定制设计以满足特定客户要求,包括同轴电缆、光纤和电源触点。
摘要。本文介绍了旋转风扇、压缩机和涡轮叶片诊断的综合方法。关键的低速和高速旋转流体流动机械(风扇、蒸汽涡轮机和航空喷气发动机)面临机械损坏(由异物和侵蚀引起)、腐蚀和其他形式的材料疲劳(LCF、HCF、VHCF、TMF)的风险。叶片质量变化(沉积物的影响)和材料各向异性率导致模态特性变化,这些物体面临危险。为了监测叶片的实际运行状况和技术状态,采用了旋转叶片观察器方法(叶尖定时方法)。受监控的旋转叶片排和磁阻传感器的组合创建了一种编码器,其输出信号同时包含以下信息:- 由空气动力和质量力输入引起的叶片振动;- 瞬时转子转速;- 转子不平衡和振动;- 磁阻传感器与振动和旋转叶片的耦合条件。测量值是叶片到达固定观察者(安装在装配外壳上的磁阻传感器)的时间 (TOA)。TOA 受非周期性(瞬时理想转子转速)和周期性分量(叶片和转子振动)调制。TOA 的测量是通过频率法实现的,可用于典型的计数器卡和 AD/DA 转换器。利用记录(非均匀采样)数据的数值处理来分离 TOA
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