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2021
深化关系 美国国防部长劳埃德·奥斯汀在拜登政府任职初期访问了德里，而印度国防军政府对此表示热烈欢迎，这凸显了两国政府迫切需要提升双边防务伙伴关系。在崛起的中国共同威胁的推动下，以及在印度太平洋地区新的地缘政治视角的推动下，德里和华盛顿似乎准备扩大安全伙伴关系的规模和范围。印度和美国军事机构之间的接触始于 1990 年代初，即冷战结束后不久。在乔治·W·布什总统 (2001-09) 的领导下，安全关系在华盛顿首次获得了政治推动。自 2014 年上台以来，印度总理纳伦德拉·莫迪已经摆脱了雷西纳·希尔在与美国国防合作方面的许多根深蒂固的意识形态保留。随着中国在喜马拉雅山脉和西太平洋的侵略性策略开始使北京与德里和华盛顿的关系紧张，印度和美国不可避免地会加强国防合作。国防部长拉杰纳特·辛格和国防部长奥斯汀会谈的重点是加强军事接触、信息共享、人工智能等新兴国防领域的合作以及印度太平洋地区的相互后勤支持。虽然印度武装部队希望获得先进的美国武器，但政府急于摆脱买卖关系。鉴于目前专注于加强国家国防工业基础和减少武器进口，德里正在寻求美国对印度国防生产的投资。如果印度的国防改革确实吸引了大规模的美国私人投资，那么日益增长的战略趋同将提供一个有利的政治环境。印度与美国防务伙伴关系的强大动力面临一些政治阻力。由于印度从俄罗斯购买 S-400 先进防空导弹，美国可能对印度实施法律制裁。奥斯汀表示，他没有谈论制裁，因为印度尚未获得导弹。当德里开始接收 S-400 系统时，德里希望总统乔·拜登能取消制裁。但华盛顿的反俄情绪正在加强，有可能损害美印防务关系。在回答有关人权的问题时，奥斯汀告诉记者，他在与印度部长的会谈中讨论了这个问题。South Block 澄清说，提出这个问题只是为了确认共同的民主价值观。然而，重要的不是奥斯汀可能发表的具体言论，而是华盛顿目前关于印度民主转向不自由主义的负面言论。这也许不是今天的问题，但以后可能会成为问题。
姓名： Phillip Janowicz 博士 职位和隶属关系
我的想法是将免疫检查点抑制剂和癌症疫苗与放射疗法和纳米颗粒相结合。他还展示了关于 Ferumoxytol/Feraheme 的临床数据，这为第二天我的报告做了很好的铺垫。另一位受邀演讲者是 Stefanie Corradini 教授，她也从德国提供了非常有趣的观点。关于进行 DTI 的新方法、更正确的方法，大家议论纷纷（Marc Agzarian 博士发表了精彩的报告，其中还包括胶质母细胞瘤病例），总体而言，会议的主题是降低放射治疗的毒性，同时提高癌症治疗的有效性。我想说，许多研究人员设想 MRI 引导的放射治疗与免疫治疗相结合，将来能够取代某些癌症的手术。与 Yves De Deene 交谈并深入讨论（例如在会议晚宴期间）基本的生物学实验想法，是开展合作方面的一大亮点。我以前在网上见过 Yves，但从未与他面对面交谈过，也没有进行过长时间的交谈。与 Christopher Crane 博士和 Stefanie Corradini 教授以及澳大利亚本地的放射治疗 (RT) 和 MRI 专家交流也很有价值。会议的一大亮点是包括胶质母细胞瘤在内的广泛临床视角，这帮助我了解了临床医生面临的挑战，并为我完成了一篇更有见地的综述论文提供了宝贵的信息。这次会议激励了我在胶质母细胞瘤纳米粒子 MRI 联合放射治疗方面的持续研究，并提醒了我继续在该领域进行学术研究的重要性。我从会议上汲取并完善了资助理念，并弄清楚了在该领域的局限性和优先事项方面哪些不该做。例如，与 Sweet Ping Ng 博士的交谈让我对胶质母细胞瘤成像和临床病例（例如，放射治疗与进展和手术的时机，以及在疑难病例中避免放射性坏死）的“实际情况”有了宝贵的见解。我发现各位演讲者介绍的临床病例特别有见地。此次学习成果涵盖了关键的前沿临床研究和基础研究，使每个人都能及时了解当前和未来的MRI和放射治疗、研究和合作。这些成果对于改善多种癌症患者的预后有着显著的应用，尤其是那些最受益于MRI和放射治疗的癌症。我个人的一大亮点是每天早上在会议开始前去海滩游泳（在温暖的昆士兰州海水中！）。会议结束后，我还有机会在冲浪俱乐部与住在布里斯班的母亲叙旧，她去年切除了一个小的乳腺肿瘤。（以上这些亮点均包含在内。）
居家办公最终报告 | 新南威尔士州交通局
在 2020 年初之前，我们无法预料到世界发生了变化。虽然人们对综合交通和土地利用、推广可持续交通（尤其是公共交通和主动交通方式）以及重新关注与“预见和验证”而非“预测和提供”相关的地点和流动等主题的兴趣有增无减，但由于应对 COVID-19 大流行的策略，环境发生了非边际变化。虽然应对策略通常是即时和短期的，但我们现在看到有证据表明，此类策略已发展成为更持久和长期的结构性应对措施，这些措施加深了人们对许多新体验的承诺，我们经常将这些新体验描述为 COVID-19 的积极的意外后果。2020 年 3 月将永远铭刻在我们的脑海中，因为这场大流行已成为所有世代人类面临的最令人担忧的健康大流行的开始。近两年半过去了，我们开始看到许多迹象，预示着未来可能会如何演变，这是由许多事件引发的结构性变化造成的，而在家办公 (WFH) 的蓬勃发展就是明证。在家办公或更普遍意义上的远程办公不再与负面污名联系在一起，几乎成为一种民间传说，社会各阶层都慢慢认识到远程办公在某种程度上会继续存在，我们应该开始重新思考如何利用这种非边际的生活方式和工作方式的变化来重组社会结构。在本报告中，我们利用自 2020 年 3 月以来作为正在进行的关于 WFH 及其与旅行和工作的关系的项目的一部分所进行的研究，推测我们认为陆地运输部门和整个社会可能会发生的重大变化，这些变化在新冠疫情之前不会被考虑，至少在同样的程度上不会被考虑。这种结构性应对措施的核心是居家办公 (WFH)，令大多数人感到惊讶的是，这种做法在许多国家得到了雇员和雇主的大力支持，这在很大程度上与生产率提高的证据有关，无论是感知的还是实际的。居家办公在某种程度上将继续存在，并且看起来“稳定”在每周一到两天，具体取决于员工的职业以及在办公室或面向客户的基本要求。虽然我们可能还需要一段时间才能有把握地指出居家办公对道路交通拥堵和公共交通拥挤的影响，但人们已经感觉到它改变了游戏规则，而且确实是交通部门多年来在“管理”交通网络性能方面最有效的政策杠杆之一。本报告总结了澳大利亚开展的一项为期三年的项目的主要发现和政策含义，该项目旨在了解 COVID-19 和特别是居家办公对交通网络的影响。数据收集从 2020 年初疫情爆发开始，一直持续到 2022 年底，共收集了七波数据。这项研究是 iMOVE 合作研究中心 (CRC) 研究项目 1-031 和 1-034 的一部分，合作方包括昆士兰州交通和主要道路管理局 (TMR)、南威尔士新闻交通局 (TfNSW) 和西澳大利亚州交通部 (WADoT)。该报告提供了有关居家办公发生率的证据，以及从限制措施最严格到限制措施放松期间，员工和雇主对居家办公的接受程度，随后澳大利亚各地进一步实施封锁。我们展示了这对工作效率、生活方式和乘客方式偏好的变化可能意味着什么。我们还分析了居家办公对非通勤出行行为的影响及其对企业主要办公空间决策的影响。在某些职业类别中，人们越来越倾向于每周在家工作 1 至 2 天，并且这种偏好会在整个工作日内持续下去，我们讨论了这对我们分析交通举措对交通网络性能的影响的方式意味着什么，特别强调了交通改善的郊区化增长、成本更低的服务和基础设施改善以及公共交通作用的变化。