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World File Search System吊杆
Tempest 飞机清洗机 - Aeroservicios
Tempest 专为飞机维修而设计，转弯半径小，适合在狭窄区域内操作；动态制动，安全停车；底盘驾驶室盲点最小。7,571 升（2,000 加仑）的油箱可容纳 6,057 升（1,600 加仑）的冲洗水和 1,514 升（400 加仑）的清洁剂。采用 5:1 安全系数设计的吊杆可让清洁人员平稳安全地在飞机周围升降。
蓝色标签个人紧急响应站点策略
个别应急响应站点策略 此蓝色标签部分介绍每个已确定的可进入的栅栏站点的个别站点策略。站点策略分为几部分提供，每部分的描述如下： 站点位置描述/名称：描述站点的站点位置或名称。 站点经纬度：站点的经纬度坐标。 站点图像（视点）：通常描绘收集点（部署的栅栏将引导表面污染物流动的位置）的视点照片。 公路里程标志：离站点最近的公路里程标志（如适用）。 最近的地址：离站点最近的实际地址（如适用）。 站点联系信息：站点所有者、运营商或代表的联系信息。 最近的集结地点：离站点最近且可以进行设备集结的位置。 站点描述：站点条件和通道的物理描述。 站点安全信息：对站点响应人员健康和安全威胁的描述。 行车路线：前往站点的行车路线。概览街道地图：该地点的 Google Earth 卫星图像和驾车路线图。 地点目标：该地点在响应和恢复方面的总体目标。 地点策略：该地点的吊杆策略的一般描述，包括上游和下游吊杆锚点的放置（使用
循环经济机遇 Murraylands 和 Riverland
南澳大利亚州的许多行业广泛使用铜铬砷酸盐 (CCA) 木材。目前，南澳大利亚州尚未提供经济且环保的处置技术来处理大量已达到使用寿命的此类木材。这导致越来越多的经处理的木材废料被产生和储存。据估计，南澳大利亚州每年储存 100 万根经 CCA 处理的木材柱。这是一个寻找全面解决方案以解决危险的 CCA 木材柱安装问题的绝佳机会。CCA 柱的替代品已经出现，但尚未被行业广泛采用。替代品包括由 Limestone Coast 企业生产的“Tanaposts”，以及由钢、再生塑料和其他材料制成的小直径柱和吊杆。
对讲系统控制产品规范
• 经 FAA TSO-C50c 认证 • 八 (8) 位旋转选择开关，用于控制六 (6) 个发射器/接收器和两 (2) 条对讲机线路 • 第二条 ICS 线路 (PVT) 允许灵活的飞机配置，用于吊杆操作员或其他私人通信 • 十一 (11) 个可单独选择的音频监视器输入 • 2 个固定电平输入（不受音量控制） • 2 个可调，带有 RADIO 音量控制 • 麦克风 AGC 可确保一致的通话质量 • 可调节 VOX 带开/关 • 双重堆叠音量控制，用于控制单独的无线电和 ICS 电平 • 标准 CVR（驾驶舱语音记录器）输出 • 紧急开关选择备用电源和功能有限的放大器
服务态度的转变 - Mano Sparnai
在战争准备期间，可用作防御盾牌或打击威慑力量。美国最近终止的 J-Ucas（联合无人作战航空系统）的两个竞争者都计划在其项目过程中测试空中加油能力。波音公司已签约开发一种自主系统，该系统将于 2007 年在有人驾驶的替代飞机上首次进行测试。美国空军还要求在 2008 年前演示从配备吊杆的有人驾驶飞机上为无人机进行空中加油。这可能将由波音 X-45C 和 KC-135 完成。2005 年，总部位于马里兰州的无人机加油公司公布了一种武器舱内装有减速伞的加油装置设计，该装置配有光学传感器和安装在减速伞上的反作用控制装置，以便与接收器的探头接合。
ESA 普通文件（银色）
ESTEC 任务概述：结构机制和材料部门是该机构在所有与航天器和运载火箭结构、机制、摩擦学和烟火装置以及材料和工艺相关的领域的能力中心。这包括航天器和运载火箭轻型结构、稳定结构、先进机械材料应用、结构动力学、损伤容限、可展开结构/吊杆、主动结构、压紧和释放装置、空间机制电动机、运载火箭和再入飞行器热结构和冷结构、着陆衰减系统、密封件、阀门、降落伞系统、分离系统、太阳能电池阵列驱动机制、反作用轮、指向机制、烟火技术、轴承和摩擦学方面。它为项目、筹备计划和技术计划提供支持。
磨石电站1单元，退役信托基金的支出修订版本，以前30天书面通知
2020年11月30日，Dominion Energy Nou Connecticut，Inc。（DENC）提交了书面信托基金支出通知（序列号20-410，ML20336A 104）旨在涵盖2021年至2025年期间的MPS1的预期，非管理费用。在这份提交的提交中，Denc讨论了修改后的SAFSTOR的预计年费用，燃油管理和其他活动“ 2021年约590万美元，2022年为530万美元，2023年的630万美元，2024年的530万美元，以及2025年的530万美元（2025年（2020美元））。2021年的较高成本被解释为“主要归因于涡轮机式吊杆维护项目。2023年的较高成本主要归因于the依和去除345kV传输线。”