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PV集成的多功能外电动汽车充电器，带有改进的网格功率质量
摘要 - 本文介绍了基于自适应的Notch过滤器（ANF）的有效控制算法，用于多功能网格连接的太阳能光伏（PV）动力电动汽车（EV）充电器，以为EV电池供电，并同时提高电网功率质量（PQ）。此外，面向网格的转换器还采用了多层拓扑，以提高输出电压质量。ANF准确地估算了分别产生纯正弦参考电流和同步电压模板的基本EV电流和网格电压。与非视外网格电压条件期间相比，基于ANF的电压模板估计器精确地估计了相位内和二次同步电压模板（PLL）和二阶通用积分器（SOGI）。该充电器旨在在网格连接操作（GCO）和独立操作（SO）中运行以优化PV生成。在GCO中，充电器为电网提供网格电流谐波补偿和反应性支持。此外，它在紧急情况下为住宅负载提供了备用功率。充电器控制算法还包括基于相位误差最小化的网格同步技术，以实现从SO到GCO和反之亦然的平滑而无缝的过渡。在12.6-KVA板外EV充电器实验室原型中验证了拟议的控制算法的有效性。获得的结果验证充电器性能符合IEEE 1547标准。
多功能关闭控制器的仿真及性能分析
本研究论文介绍了一种具有改进电网电能质量的 PV 集成多功能非车载 EV 充电器的 MATLAB 仿真与分析。所提出的解决方案利用自适应陷波滤波器 (ANF) 和面向电网的转换器的多级拓扑来准确估计基本 EV 电流和电网电压，从而生成纯正弦参考电流和同步电压模板。充电器可以在电网连接 (GCO) 和独立 (SO) 模式下运行，提供电网电流谐波补偿、无功功率支持和紧急情况下的备用电源。仿真使用 DC Link 系统直接为电动汽车、储能系统充电，在多云条件下，7 级级联 H 桥双向双转换器 (CHBDC) 将来自电网的交流电转换为电动汽车充电。采用电网同步技术实现模式之间的平稳过渡。仿真结果表明，所提出的系统有效地实现了电能质量的提高，减少了谐波失真，同时保持了稳定的 DC Link 电压调节。该系统有可能促进电动汽车充电基础设施的可持续发展，减少碳足迹，并促进可再生能源的使用。总的来说，这项研究意义重大，因为它为将可再生能源整合到电动汽车充电系统中提出了一个有前途的解决方案，从而走向更清洁、可持续的未来。