产品(国际)F-35 计划进展顺利。运行测试阶段的最后飞行已经完成,目前全球已生产超过 655 架飞机,飞行时间超过 400,000 小时。未来几年,运营地点的数量将大幅增加。全球运营机队的维护组织工作也在稳步进展,F-35的进一步开发活动也在持续进行。荷兰F-35机队在美国拥有良好的部署能力。吕伐登空军基地的F-35飞机的部署能力仍然落后。造成这种情况的一个重要原因是发动机部件的损坏以及飞机和发动机部件由于稀缺而导致的交货时间长,这对可部署性产生了负面影响。迄今为止,在初始测试和评估计划(IOT&E)期间测试的F-35的功能、国家训练任务以及伙伴国家训练和部署任务的经验都符合预期。事实证明,F-35 能够在各种条件下执行复杂的任务。该计划的主要关注点涉及维护成本的进一步降低、不断增长的F-35机队的有效后勤保障、后续软件系统ALIS的开发,该软件系统正在逐渐被替换所谓的作战数据集成网络(ODIN)以及 F-35 作战能力的进一步发展。
9 Fumi Kaoru,“Re-on Modern Air Force”(蓝天出版社,2009 年),第 276-277 页。薰认为,作战、后勤保障、后勤要综合协调建设。 10 《现实时代与国家情报监督并存》,《解放军报》,2022 年 4 月 8 日。 11 《自主创新助力战鹰行动》,《解放军新闻》,2022 年 4 月 20 日。 12 ALIS是支持自主国际后勤保障ALGS(自主后勤全球维持)的信息系统,由美国洛克希德·马丁公司开发,作为F-35的全球后勤保障系统而建立。 “F-35 现在:ODIN 取代 ALIS”,《航空信息》(2021 年 1 月),第 104-107 页。 13 在美国空军的 DX 中,国防工业或军工联合体正在开发各种设备。 14 Stelios Kavadias 等人,“变革性商业模式”,载于《哈佛商业评论》关于领先数字化转型的 10 篇必读读物(波士顿:哈佛商业评论出版社,2021 年),第 5 页15-27。15 美国国防部,“领导人表示,数字化转型、人工智能对于保持战场优势非常重要”,国防部新闻,最后更新于 6 月 9 日,https://www.defense.gov/News/News-Stories/Article/ Article/3058028 /digital-transformation-ai-important-in-keeping-battlefield-edge-leaders-say/;BAE SYSTEMS,“什么是数字化转型?” https://www.baesystems.com/en-us/definition/what-is-digital-transformation
美国有 12,000 个机场,其中 4,000 多个为普通民众和军人服务。为了促进安全、管理空域和资源以及为这些功能提供所需的后勤保障,联邦政府已投资超过 16 亿美元用于支援航空。发现/结论:商务部、国防部和运输部提供重叠的服务,包括气象信息传播和空域管理,这些服务可以更有效地管理和协调。军事部门和联邦航空管理局 (FAA) 不必要地在相邻的空域中独立运营雷达进近控制设施。所有三个部门在某些地区都运营重复的气象设施,导致人员需求过多。FAA 和军方独立开发了导航辅助设备,军事部门正在维护很少使用的导航设备。此外,当空中交通几乎不存在时,唯一的军用机场就会运行。立法将航空功能和航空安全的主要责任委托给运输和商务部,并允许国防部在履行国防职责时拥有必要的自由度。三个部门之间缺乏协调导致设施和人员使用效率低下。建议:相关部门应支持高水平的努力,以开发可以规划和协调航空需求的方法,以确保经济和效率。总体而言,应审查民用和军用航空支持功能;应确定可以合并、取消或缩减的服务;并应利用机构和部门内的类似服务。(作者/SSj
致所有 MIL-STD-1388-1A 持有者的后勤保障分析 1.MIL-STD-1388-1A 的以下页面已修订并取代所列页面:新页面日期取代页面日期 19 1990 年 6 月 5 日 19 1983 年 4 月 11 日 20 1983 年 4 月 11 日 20 未经修改重印 25 1983 年 4 月 11 日 25 未经修改重印 26 1990 年 6 月 5 日 26 1983 年 4 月 11 日 27 1983 年 4 月 11 日 27 未经修改重印 28 1990 年 6 月 5 日 28 1990 年 2 月 9 日1988 31 1990 年 6 月 5 日 31 1983 年 4 月 11 日 32 1983 年 4 月 11 日 32 未经修改重印 35 1983 年 4 月 11 日 35 未经修改重印 36 1990 年 6 月 5 日 36 1983 年 4 月 11 日 41 至 42 1990 年 6 月 5 日 41 至 42 1983 年 4 月 11 日 97 1988 年 2 月 9 日 97 未经修改重印 98 至 102 1990 年 6 月 5 日 98 至 102 1988 年 2 月 9 日 AMSC NO A3202 FSC ILSS 分发声明 A。批准公开发布:分发不受限制。2.保留此通知并插入目录 3 之前。MIL-STD-1388-1A 的持有者将验证此处指示的页面更改是否已输入。此通知将作为检查表保留。此发行是单独出版物。每份通知都将由库存点保留,直到军事标准完全修订或取消。保管人:陆军 - TM 海军 - AS 空军 - 95
1.国防生产技术基地战略制定背景 (一)战略制定背景及定位 (二)国防生产技术基地特点 (三)基地周边环境变化 ①生产基地弱化和技术基础 ② 欧洲企业重组和国际联合开发的进展 ③ 制定国防装备转让三原则 2.维持和加强国防生产和技术基础的目标和意义 (1) 确保安全独立性 (2) 对提高威慑力、维持和提高议价能力的潜在贡献 (3) 先进技术的国内应用 对产业进步的贡献 3.推进措施的基本观点 (1) 建立长期公私伙伴关系 (2) 增强国际竞争力 (3) 平衡国防装备采购的效率和优化 4.如何获取国防装备 (1) 国内开发 (2) 国际联合开发和生产 (3) 国内许可生产 (4) 民用产品等的利用 (5) 进口 5.维持和强化国防生产和技术基础的措施 (1) 完善合同制度等 ○ 灵活运用全权合同 ○ 进一步签订长期合同(多年批量采购)等 (2) 研究开发相关措施○ 研究开发 制定愿景 ○ 加强与大学和研究机构的合作 ○ 为未来国防应用前景广阔的先进研究提供资金等 (3) 国防装备和技术合作等 ○ 深化与美国的合作关系 ○ 建立新型合作关系建设(欧洲主要国家、澳大利亚、印度、东盟等) ○国际后勤保障贡献 ○国防装备和技术合作基础设施建设 ○技术管理、保密保护等 (4)国防工业组织相关工作 ○国防提高对商业和国防工业的重要性的理解 ○维持有弹性的供应链等 (5) 加强防卫省的结构 (6) 与相关部门的合作 6.各国防装备领域的现状及未来方向 (1) 陆地装备 (2) 物资等 (3) 船舶 (4) 飞机 (5) 弹药 (6) 制导武器 (7) 通信电子/指挥控制系统 ( 8)无人设备(9)网络/空间
序号 体系编号 名称 标准编号 CNSA-M 航天管理 CNSA-MA 项目管理 1 CNSA-MA000001 航天器研制技术网络编制原则 GB/T 29072-2012 2 CNSA-MA000002 航天器研制进度网络编制原则 GB/T 29073-2012 3 CNSA-MA000003 航天项目管理 4 CNSA-MA000004 航天项目管理术语表 5 CNSA-MA000005 航天项目综合管理 6 CNSA-MA000006 航天项目需求管理 7 CNSA-MA000007 航天项目管理框架复杂指南 8 CNSA-MA000008 航天项目管理评估要求 9 CNSA-MA000009 航天项目综合后勤保障 10 CNSA-MA000010 航天项目经验教训要求 11 CNSA-MA000011航天产品项目分解结构 12 CNSA-MA000012 航天产品项目工作分解结构 13 CNSA-MA000013 航天项目进度管理 14 CNSA-MA000014 航天项目管理计划的制定要求 15 CNSA-MA000015 航天项目评审组织与管理 16 CNSA-MA000016 航天项目技术成熟度(TRL)定义与评估标准 17 CNSA-MA000017 航天项目技术成熟度(TRL)评估程序与要求 18 CNSA-MA000018 航天项目组织与人力资源管理 19 CNSA-MA000019 航天产品配置管理 QJ 3118-1999 20 CNSA-MA000020 航天产品标识与追溯要求 21 CNSA-MA000021 航天项目成本管理 22 CNSA-MA000022航天工程通信与信息管理 23 CNSA-MA000023 航天工程风险管理 24 CNSA-MA000024 航天工程风险识别要求与方法 25 CNSA-MA000025 航天工程风险分析与评估要求与方法 26 CNSA-MA000026 航天器概率风险评估程序 GB/T 29075-2012 27 CNSA-MA000027 航天工程采购管理 28 CNSA-MA000028 航天工程承包商管理要求 29 CNSA-MA000029 航天工程分包产品供应商质量保证能力评价准则 30 CNSA-MA000030 国际商事项目客户关系管理(CRM)要求 31 CNSA-MA000031 国际商事项目管理要求 32 CNSA-MA000032 国际商事项目合同管理要求
2 投标资格:须符合下列其中一项,且各部委统一资格中“提供服务等”的等级须为A、B、C或D。但具体内容以备注为准。 3 合同条款的记载地点:日本陆上自卫队木更津警备区第316会计中队木更津支队办公室(营房#762) 投标详情及投标结果可在会计中队办公室查阅。 4 说明会及投标执行的日期和时间:说明会的日期和时间:未举行。投标日期和时间:2024年7月2日星期二上午10点第316会计队木更津支队本部L室5保证金投标保证金:免除合同保证金:免除6日元(金额)合同方式:一般竞争7注意事项(1)该人不属于《预算,结算和审计法》第70条的规定。此外,未成年人、受监护或协助的人,如果已经取得签订合同所必需的同意,也属于同一条款下有特殊原因的情况。 (二)不属于预算会计审计法第七十一条规定情形的。 (3)在“提供服务等”资质(各省厅统一资质)中被评定为D级以上,且具备关东、甲信越地区投标资格的。 (参与竞争的资格年份:2022 财年、2023 财年和 2024 财年) (4) 目前不受合同官员等暂停指定限制的任何人。 (5)不是防卫省官房长官、防卫政策局局长、后勤保障局长、陆上自卫队参谋长根据《装备等及服务采购暂停提名指南》处于暂停提名状态的人员。 (6) 与前项暂停提名之人有资本或人身关系,且无意与国防部订立与其同类物品买卖、制造或承包服务契约之人。 (7)被停止指定职务的人员,原则上不允许转包。 但是,如果相关部委的暂停提名权认定确实存在不可避免的情况,则
本指令不适用于核武器、弹道导弹或生物和化学武器。b. 所有使用、制造、维护、接收、发放、储存或装运常规军械的海军活动。c. 所有参与海军常规军械生产、作战后勤保障和生命周期及信息系统管理的政府和承包商人员均受本指令条款的约束。d. 所有负责通过军械信息系统 (OIS) 报告交易的活动。这包括所有主要的索赔人或司令部、类型指挥官和具有下属司令部和活动的区域司令部,这些司令部和活动处理、储存或报告常规军械。拥有庞大客户群、高吞吐量和管理大量库存的岸上活动被指定为库存点。4. 背景。国家常规军械库存的完整性和库存记录的准确性为影响支持作战和训练所需的采购和分发的决策提供了基础。常规军械(也称为 V 类材料)库存准确性和库存有效性对于确定作战准备至关重要,包括了解所有权、数量、位置、状况和特殊安全要求。5. 政策。a. 根据参考文献 (c),海军指挥部和活动将保持库存准确性和有效性的最低标准,即 98%,目标是 100%。b. 根据参考文献 (a)、(b) 和 (c) 以及参考文献 (d) 中的进一步规定,每个负责保管常规军械的指挥部或活动必须建立和监控库存问责计划。c. 根据参考文献 (a)、(b) 和 (c),按照参考文献 (d) 中的指示进行库存和检查。库存将根据活动确定的例行程序进行,或在需要进行计划外库存时进行,例如当仓库拒绝、退回、弹匣受损、负责官员变更、指挥变更或了解到库存准确性或库存有效性情况不佳时。d.绩效衡量标准为常规军械库存准确性和库存有效性,采用参考文献 (d) 中规定的标准。绩效评估将在正式指挥审计或检查中确定,例如爆炸物安全检查 (ESI)、船上爆炸物安全检查 (SESI) 或接受监督测试。
摘要 目的 与下肢相比,患有获得性脑损伤 (ABI) 的儿童上肢运动困难导致恢复时间更长。强化神经康复可带来良好的长期功能结果。虚拟现实 (VR) 和视频游戏技术是传统神经康复的宝贵辅助手段,因为它们有助于激励、参与并获得儿童对目标导向治疗的依从性。然而,这项技术并未在英国国家医疗服务体系中常规使用;它需要嵌入才能使儿童及其家人受益。VR 在康复实践中的实施需要发展。在建立常规使用之前,需要进一步探索相关的影响因素。该项目旨在了解影响 VR 在儿童上肢康复中使用的因素。VR 在康复实践中的实施需要发展。在建立常规使用之前,需要进一步探索相关的影响因素。该项目旨在了解影响 VR 在儿童上肢康复中使用的因素。设计一项解释性定性研究使用焦点小组和 1:1 半结构化访谈,以面对面和在线进行,以探索参与者的经历。对这些内容进行了分析以获得归纳的总体主题,特别关注专业人士和年轻人对在上肢康复中使用 VR 的看法。 设置 英国英格兰两家儿童医院的两家神经康复服务机构。 参与者 三名物理治疗师、五名职业治疗师、一名游戏工作者和四名青年顾问小组成员参加了此次活动。 进行了四个焦点小组,每组 2-4 名参与者,并进行了两次 1:1 半结构化访谈。 使用主题分析来创建模型参与者所描述的影响在神经康复中使用 VR 的因素。 结果 开发了五个密切相关的主要主题和 30 个相关子主题:培训、知识、推广、考虑障碍和家庭因素。 人们缺乏关于 VR 的使用、其局限性以及临床医生使用它的动机的知识和理解。 需要包含可用 VR 设备、临床指标和科学证据的培训包。 员工需要频繁的培训、后勤保障(不间断的 Wi-Fi、软件、硬件)和简单的使用手册。
JCTC 培训遵循简单但有效的原则。基于我们的多国培训参与者在国内培训期间获得的后勤经验,JCTC 培训从传授北约后勤基础知识开始。为此,JCTC 课程除其他内容外,还提供各种培训机会,包括物流功能区域服务 (LOGFAS) 后勤指挥、控制和信息系统以及 JLSG 入门课程。自 2019 年起,JCTC 是北约认可的教育和培训机构,所提供的课程均获得北约认证。课程之后是研讨会/学术活动或小规模演习(“战斗参谋训练”),在这些演习中巩固和增强这些知识。培训工作的亮点是涉及整个总部并包括多达 120 名参与者的演习,例如JLSG 总部的北约认证演习。