XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System后方
Leonardo AW189，G-MCGT - GOV.UK
在完成其他计划中的训练后，机组将直升机设置为 FMS 引导的扇区搜索模式，并重新讲解了可能导致意外飞行路径振荡的开关选择。建议后方机组系好安全带以防万一。飞机在水面 1,000 英尺以上高度，已捕获高度保持 (ALT) 并配置了扇区搜索和 NGSPD。PM 选择 TD 模式后，飞机开始俯仰振荡。机组报告说，感觉“不舒服”，有较低的“g”力，但无法确定俯仰变化的程度，也无法确定主飞行显示器 (PFD) 上显示的模式，因为他们在事件发生时正在向外看。但是，根据他们的视觉感知，他们估计是机头上仰 20°，然后机头下俯 40°。在识别出飞机的异常飞行路径行为后，PF 取消了自动驾驶模式并让飞机恢复正常稳定飞行。
产品目录 - SRW 产品
我们 (SRW Products) 是一家家族企业，其使命是通过创新、行业领先的产品为美国和加拿大各地的分销商提供更好的硬景观的可靠解决方案。我们致力于为从事硬景观和园林绿化行业的人们提供最好的产品。我们的产品是完成硬景观项目以达到最高标准的完美补充。我们全面的产品系列可用于硬景观元素的上方、后方、下方和内部。我们拥有 11 个不同类别的 100 多种产品，确保一站式提供项目效率和成功所需的产品。我们在该行业已有 30 多年的经验，我们将成功归功于我们的合作伙伴以及我们对客户服务的奉献精神。如果您正在寻找我们目录中未列出的产品，请联系我们，我们很乐意与您合作以满足您的硬景观配件需求。
戴维斯的 Shieldback 安大略恢复战略系列
戴维斯盾背螽斯是螽斯科（直翅目）的一种不会飞、不迁徙的螽斯。成年螽斯体长约 20 至 25 毫米，呈斑驳的棕色和灰色（COSEWIC 2020）。该物种头部圆润，腹部鼓起，前翅（前翅）短而坚韧，胸部顶部和侧面有盾状板（前胸背板）。雌性前翅完全覆盖前翅，腹部后方有长剑状产卵器（图 1）。成年雄性前翅伸出前翅背板一小段，腹部末端有两个短突起（尾须）（图 2）。若虫（未成熟形态）外观与成虫相似，但体型较小，且雄虫的卵盖未发育（图 3）。尚未描述卵（COSEWIC 2020）。
2346 Yonge Street – 官方规划修正案和分区修正案申请 – 决定报告 – 拒绝
官方规划城市结构图 2 将该地点标识为大道。在官方规划的地图 17 上，该地点的土地用途指定为混合用途区域。更具体地说，它在 Yonge-Eglinton 次级规划 (OPA 405) 的地图 21-4 上被指定为混合用途区域“B”。在 Yonge-Eglinton 次级规划 (YESP) 中，该地点位于蒙哥马利广场特殊地点特色区域内。蒙哥马利广场特殊地点特色区域旨在成为“中城的市民中心，集中了沿 Yonge 街排列的历史建筑、社区服务设施和商店。高层建筑的高度将随着远离 Yonge-Eglinton 交叉口而逐渐降低”。特色区域的高度范围为 20 到 30 层。此外，如地图 21-9 所示，该地点后方需要一个中间街区连接。
防寒保暖计划通知 22-3：联邦贫困指南和收入定义
程序：美国卫生与公众服务部 (HHS) 贫困收入指南的年度修订版在《联邦公报》上公布。您也可以在 HHS 网站上查阅该指南。附件表格显示了修订后的指南，其中显示了根据《能源保护与生产法》第 412(7) 节 (42 USC 6862(7)) 的要求，收入资格限制为贫困指南的 200%。还包括阿拉斯加和夏威夷的调整表。这些指南自 2022 年 1 月 12 日起生效，适用于农场家庭和非农场家庭。美属萨摩亚、关岛、北阿拉帕霍、北马里亚纳群岛、波多黎各和美属维尔京群岛必须选择适当的贫困指南，并将其纳入其州计划中，供 DOE 审查和批准后方可使用。
来自拉格朗日的科里奥利力
在这个表达式中，A = dU/dt 是两个框架之间的相对加速度。最终的推论是，如果 A = 0，牛顿运动方程对于两个框架都是相同的（伽利略相对论）。但是，如果 (X, Y, Z) 是一个加速框架，就会出现一个虚拟的惯性力，它似乎会将物体“拉”向左（如果 A > 0）。这在我们日常生活中很常见，比如火车车厢、汽车、飞机等加速时，我们会感到被拉向后方。这种惯性力之所以得到“虚拟”的名称，是因为它们不是“真实”的力：它们不代表物理相互作用。然而，它们非常真实，因为非惯性框架中的物体可以感受到它们。惯性力的一个明显特征是它总是与运动物体的质量成正比。一种不是惯性的但恰好与质量成正比的力就是引力。这促使爱因斯坦研究引力是否实际上是某种惯性力。我们在他的广义相对论中证明了这一点。
FM 17-95：骑兵作战 - BITS
转化为战场能力。机动是美国作战理论的精髓。机动，在战术意义上，是指战斗部队的快速移动和定位，以攻击敌人的弱点，如侧翼、后方、通信线、服务支持能力或孤立要素。机动是夺取或保持主动权以及创造或利用进攻机会的手段。机动也是在正确的时间和地点集中优势战斗力对抗敌人的手段。为了使机动取得成功，指挥官必须具有高度的态势感知能力。他必须减少战场上敌人、地形和友军的未知因素，以便有效作战并在敌人的决策周期内行动。机动作战的成功实施仍是彻底侦察和持续安全保障的结果。作为指挥官的“眼睛和耳朵”，骑兵为指挥官提供了态势感知能力，并提高了他成功机动的能力。
美国空军武器图库 - 空军杂志
计划 (CMUP) 显著提高了 B-1B 的杀伤力和生存力。D 区块升级包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和改进的计算机以支持精确武器，最初是 GBU-31 JDAM。E 区块于 2006 年 8 月完成最终交付，包括后续计算机和软件升级，允许同时携带混合制导和非制导武器以及 WCMD/JASSM 和 GBU-38 JDAM 集成。未来的升级将提供改进的网络中心作战能力，座舱航空电子设备升级将增强机组人员的通信和态势感知能力。2005 财年开始了一个提供完全集成数据链能力的项目，包括 Link 16 和联合射程扩展以及后方机组站的升级显示器。此外，雷达现代化工作于 2006 财年开始，随后从 2013 财年开始集成瞄准吊舱能力。
海军研究生院论文 - DTIC
反无人机系统 (C-UAS) 技术难以跟上无人机不断演变的威胁。小型无人机系统 (SUAS) 的出现加剧了这种威胁，它们作为一个自主实体（称为集群）共同完成任务。这些设备的小型化，加上其能力的快速增长，提出了一个必须解决的具有挑战性的问题。这项工作探讨了在现有海军陆战队地面防空和火力支援框架内设计反集群间接火力能力。在此过程中，本论文提出了一种新颖的解决方案，即定义炮弹的参数，其效果旨在破坏 SUAS 的行动。这种炮弹将利用作为有效载荷的载货弹丸来瞄准无人机 (UAV) 的电磁频谱漏洞。这种能力很可能对集群威胁有效，并且可以从后方用于支援在炮弹射程内的任何地方受到 SUAS 攻击的部队。