修读“项目报告”的学生须修读以下七门选修学科单元/科目,以获得21 学分;修读“实习及报告”的学生须修读以下八门选修学科单元/科目,以获得24 学分︰ 集成电路研究方法和应用选修45 3 数字集成电路选修45 3 数据转换器集成电路设计选修45 3 柔性交流输电系统选修45 3 电源管理集成电路设计选修45 3 生物医学工程专题选修45 3
1. 服务供应商须就民航处总部及北机场控制塔安装的新空中交通管理系统的运作准备情况及用户友好性进行现场评估(下称“评估”),详情载于下文第 2.2 至 2.6 段(第 2.1 节)。 2. 服务供应商须就新空中交通管理系统的稳健性、安全性、完整性、稳定性、可靠性、可维护性、可用性和运作可持续性、与其他子系统/系统的整合,以及在系统设计使用寿命内于不间断的航空交通管制环境下运作进行运作准备情况审查(第 2.2 节)。 3. 服务供应商应评估人机界面 (HMI) 的有效性和相关可用性,例如系统/控制器功能的用户友好性、系统的人体工程学设计、影响不同用户组(即 ATC 操作人员、系统支持和工程人员)的人为因素,以有效运行和控制系统,以支持目前每天约 1,200 次航班起降和 700 次飞越航班的空中交通运营,以及到 2030 年的预计交通增长(第 2.3 节)。 4. 服务供应商应评估系统扩展能力与预计的空中交通增长相称(第 2.4 节)。 5. 服务供应商应在进行评估时考虑政府提供的安全案例报告,以进行第三方安全评估,并重点验证新的 ATMS 及其软件是否已做好操作准备并可安全用于 ATC 运营。服务供应商应提供调查结果和切实可行的建议,以解决评估中出现的安全问题(第 2.5 节)。 6. 服务供应商须评估系统是否符合相关的国际民航组织标准及建议措施 (SARPS) 和国际软件开发标准 (第 2.6 节)。 7. 服务供应商须与民航处有关人员会面,并配合民航处在进行评估期间向民航处及其承办商索取支持文件 (包括安全案例报告及安全文件) (第 2.7 节)。 8. 服务供应商须提交的报告须包括但不限于有关新 ATMS 的运作准备就绪情况及人机界面的有效性的专业结论,以及务实的建议及支持理由。评估中作出的所有假设均须与政府讨论及获认可,并在报告中清楚列明 (第 3.5 节)。
1. 服务供应商须就民航处总部及北机场控制塔安装的新空中交通管理系统的运作准备情况及用户友好性进行现场评估(下称“评估”),详情载于下文第 2.2 至 2.6 段(第 2.1 节)。 2. 服务供应商须就新空中交通管理系统的稳健性、安全性、完整性、稳定性、可靠性、可维护性、可用性和运作可持续性、与其他子系统/系统的整合,以及在系统设计使用寿命内于不间断的航空交通管制环境下运作进行运作准备情况审查(第 2.2 节)。 3. 服务供应商应评估人机界面 (HMI) 的有效性和相关可用性,例如系统/控制器功能的用户友好性、系统的人体工程学设计、影响不同用户组(即 ATC 操作人员、系统支持和工程人员)的人为因素,以有效运行和控制系统,以支持目前每天约 1,200 次航班起降和 700 次飞越航班的空中交通运营,以及到 2030 年的预计交通增长(第 2.3 节)。 4. 服务供应商应评估系统扩展能力与预计的空中交通增长相称(第 2.4 节)。 5. 服务供应商应在进行评估时考虑政府提供的安全案例报告,以进行第三方安全评估,并重点验证新的 ATMS 及其软件是否已做好操作准备并可安全用于 ATC 运营。服务供应商应提供调查结果和切实可行的建议,以解决评估中出现的安全问题(第 2.5 节)。 6. 服务供应商须评估系统是否符合相关的国际民航组织标准及规例和国际软件开发标准 (第 2.6 节)。 7. 服务供应商须与民航处有关人员会面,并配合民航处在进行评估期间向民航处及其承办商索取支持文件 (包括安全案例报告及安全文件) (第 2.7 节)。 8. 服务供应商须提交的报告须包括但不限于有关新 ATMS 的运作准备就绪情况及人机界面的有效性的专业结论,以及务实的建议及支持理由。评估中作出的所有假设均须与政府讨论及获认可,并在报告中清楚列明 (第 3.5 节)。
“(B) 对于根据部长为保护美国国立卫生研究院开展的临床研究中的人类受试者而制定的程序而须接受审查的研究,部长不得授权开展该研究,除非该研究已根据此类程序获得建议批准。 “(2) 同行评审。——对于任何由美国国立卫生研究院开展或支持的研究的提案,部长不得批准或资助任何根据第 492 条须接受技术和科学同行评审的提案,除非该提案已根据该条的规定接受此类审查,并已获得进行此类审查的实体的多数成员的建议批准。 “(b) 研究的伦理审查。——
未能于指定日期报到的学生,须向研究生院提交延期报到申请。除医疗理由及其他特殊情况外,最多可延迟报到五天(2024/2025学年第一学期开学日为2024年8月19日)。学生须于指定报到日期前最少三个工作天将填妥的申请表交至研究生院,否则,学生须缴付延期报到费澳门币330元。延期报到申请表(GRS/Form/011)可于研究生院或网站(https://grs.um.edu.mo/index.php/current-students/application-forms/)索取。 6. 澳大医疗保险
未能于指定日期报到的学生,须向研究生院提交延期报到申请。除医疗理由及其他特殊情况外,最多可延期至开课后五日(2024/2025学年第一学期开课日为2024年8月19日)。学生须于指定报到日期前最少三个工作日将填妥的申请表交至研究生院,逾期不报到者须缴付延期报到费澳门币330元。延期报到申请表(GRS/Form/011)可于研究生院索取或于网站(https://grs.um.edu.mo/index.php/current-students/application-forms/)下载。
r 030704Z 2 月 21 日 Mid600050207942U FM yokosuka ja 向所有租户命令 fleact yokosuka ja uss rafael peralta info ctf 76 msc ssu 日本 comlog stpac naf atsugi ja helseristicon five helseacombatron twenty catc Camp fuji jai comfleact sasebo ja comFleact yokosuka ja bt Unclas msgid/Genadmin/Comfleact ja/-//subj/fle Ka 港口服务和运营时间// Ref/A/Doc/com come yokosuka ja/22nov2010// Ref/b/dooc/CPF/28Oct2 微型指令)横须贺指令/Cfayint 5000.1f。参考 B 为命令 201,变更 1。参考 C 为指挥舰队活动结束泊位的船舶服务指令/NAVSHIPREPFACINST 11300.1N.//POC/R。 CHEGINI/CDR/N31/港口运营官员/CFAY/DSN 315-243-9070/PRAYER.CHEGINI(AT)FE.NAVY.MILE 或 M-YO -CFAYHARBORMOVEMENTS(AT)FE.NAVY.MILE// RMKS/1。要求尽可能广泛地传播给下属指挥和活动。此信息旨在向作战人员和支援指挥官通报舰队活动司令部(FLEACT)横须贺港口运营所提供的服务,旨在管理期望和改进我们的服务,同时确保财政责任和前沿部署的海军部队的准备状态。 2. 营业时间。 FLEACT 横须贺港口运营时间为周一至周五 08:00 至 16:45,与远东海军舰船修理设施 (SRF) 岸上服务运营时间一致。未经批准的加班资金,FLEACT YOKOSUKA PORT OPERATIONS 将无法支持在公布的运营时间以外的船舶移动。因此,规划人员和调度人员必须在公布的运营时间内规划所有例行活动,并考虑预测的天气和维护影响。 3.沟通。所有单位在到达东北防波堤之前以及离开港口之前,都应通过甚高频 10 频道联系横须贺港口管制站,获得进入或离开港口的许可。 FLEACT 横须贺港的大多数泊位均采用浮动港口安全屏障手动封闭