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Charter Spectrum 5400 S 16th st Lincoln, NE 最多 2 英寸导管......
项目管道路径将从许可证编号 2584 开始向东和向西延伸，从 NW 112th St 和 W Mill Rd 的交叉口开始。东段始于 (S4,T11,R5 Lot 15 SW) 的西南角；管道路径将沿 W Mill Rd 的 ROW 北侧继续向东。到达 (S4,T11,R5 Lot 10 SW) 西边缘时，管道路径将分为两个方向：路径将继续向东并转向南。南段将穿过 W Mill Rd 地下并终止于 (S9,Tll,R5 Lot 32 NW) 的西北角。东段继续沿 W Mill Rd 的北侧延伸，到达 (S4,T11,R5 Lot 9 SW) 地产南边缘的中心线时分为两个方向：路径将向南和向东延伸。南段穿过 W Mill Rd 地下并终止于 (S9,T11,R5 Lot 32 NW) 的东北角。东段继续沿 W Mill Rd 北面 ROW 行进，在到达 (S4,T11,R5 Lot 7 SW) 的东南角时穿过 W Mill Rd 的南侧。管道延伸沿 W Mill Rd 南面 ROW 继续向东行进，从 (S9,T11,R5 Lot 34 NW) 的东北角开始，在 (S9,T11,R5 Lot 30 NE) 分成两个方向。北段将穿过 W Mill Rd 地下，终止于通往 (S4,T11,R5 Lot 19 SE) 的通道西侧。东段继续沿 W Mill Rd 南面 ROW 行进，穿过 NW 98th st 地下，到达东侧 ROW。管道路径将向南转；沿 NW 98th st 东面 ROW 延伸，终止于通往地址 13300 NW 98th st Malcolm, NE 的通道。沿 W Mill Rd 北侧 ROW 向西延伸，从 (S5,T11,R5 Lot 20 SE) 西南角的 2584 号许可证末端开始。西延伸继续沿 W Mill Rd 北侧 ROW 行进，直到到达 W Mill Rd 和 NW 126th st 交叉口的东北角，分为南北两个方向。北段将沿 NW 126th st 东侧延伸，在到达 (S5,T11,R5 N1/2 SW) 西北角时穿过西 ROW。管道穿过 NW 126th st 下方到达西 ROW，在西 ROW 分为两个方向；向北和向南。沿 NW 126th St 西 ROW 的南段将在 (S6,T11,R5 Lot 13 SE) 西南角附近结束。沿 NW 126th St 西 ROW 的北段继续向北延伸，终止于 (S6,T11,R5 Lot 22 NE) 通道南侧。在 NW 126th St 和 W Mill Rd 交叉口处的南行线将从 W Mill Rd 地下穿过至交叉口的东南角；管道路径将分为三个方向（东、南和西）。从分叉口处的东行线将沿着 W Mill Rd 南行线行进，终点位于通往 12303 W Mill Rd 的通道附近。南行线将继续沿着 NW 126th 街交叉口的东行线行进，并在通往 12909 NW 126th 街的通道附近的西侧结束。从 NW 126th 街和 W Mill 路交叉口的东南角处的西行线将从 NW 126th 街地下穿过，继续沿着 W Mill Rd 南行线行进。管道继续沿着 W Mill Rd 南行线行进，在到达（S7、T11、R5 Lot 5 NE）的东北角时分为两个方向；线路将继续向西和向北延伸。西行继续沿 W Mill Rd 的南 ROW 行驶，终止于通往 (S7T11,R5 Lot 6 NE) 通道的东侧。北行穿过 W Mill Rd 地下到达北 ROW 并向西转；到达时路径将沿着 W Mill Rd 北 ROW 继续向南行进 (40 94455 96 90407) 西行继续沿着 W Mill Rd 南行到达东南
航空公司以监视，报告和验证非CO2 ...
i。压力，ii。空气温度，iii。湿度等（天气依赖性附带需要附加的“增强”数据：向东和北风上的特定湿度/相对湿度，垂直速度，外出的长波辐射等）。对于基本的天气数据，压力，空气温度和湿度是必需的，并通过整洁模块内的高度依赖性校正来计算，对于天气依赖的方法，需要增强天气数据。后者将自动从国家天气服务中收集，并将通过数值天气预测7（NWP）建模进行处理以获得最终结果。操作员将不需要自己收集数据（除非他们选择并具有功能），否则将通过整洁提供作为可用数据。
木星对流层的全球气候建模以及干与湿对流对喷气机的影响
目标。木星的大气的特征是带状喷气机，包括赤道超旋转射流，具有强烈的潮湿的影响活动，以及涡流，波浪和湍流所施加的扰动。即使在对木星的太空探索任务和木星的详细数值建模之后，关于带喷头的机制以及干燥和湿对流在维护这些喷气机中所起的作用仍然存在问题。方法。我们使用称为Jupiter-Dynamico的全球气候模型（GCM）报告了木星天气层的三维模拟，该模型将其在二十面体网格上与详细的辐射传输计算结合在二十面体网格上。我们添加了一个用于木星的热羽流模型，该模型通过干燥和潮湿的对流羽流，模仿热，动量和示踪剂的效果，这些羽流在GCM网状间距中未解决，并使用基于物理学的方法尚未解决。结果。我们的木星 - dynamico全球气候模拟表明，大规模的Jovian流，尤其是喷气结构，可能对对流层中的水丰度高度敏感，并且存在赤道超级旋转的丰度阈值。与我们的干燥（或弱潮湿）模拟相比，包括观察到的对流层水量的模拟在赤道处显示出明显的超级旋转向东，而十二个向东的中纬度喷气机则不会迁移极点。幅度与观测值一致。如闪电观测所表明的那样，通过我们的热羽模型模拟的对流活性比中部至高纬度地区弱。无论它们是干燥还是潮湿，我们的模拟都会在Zonosrothic Congime中观察到的从小（涡流）到大尺度（JET）的逆向能量级联反应。
威格莫尔 1 密封订单和计划有效期至 2025 年 3 月 7 日
拟建的新路线 WQ1 宽 2 米，从 OS 网格参考 SO 4152 6906（订单平面图上的 A 点）的行人门开始，向东南方向穿过停车场约 16 米，到达 OS 网格参考 SO 4153 6906（订单平面图上的 C 点）。它继续沿着旅行车公园通道向北东北方向延伸约 144 米，到达 OS 网格参考 SO 4157 6920（订单平面图上的 D 点），然后转向西北偏西方向延伸约 15 米，到达人行天桥，即 OS 网格参考 SO 4156 6920（订单平面图上的 B 点）。
索马里的气候前景2024 Deyr“ ...
索马里的Deyr（10月至12月）的“短雨”季节与热带融合区（ITCZ）的快速向南运动有关，该运动决定了该国大部分气候。在其较慢的北移，ITCZ提供了更长的GU下雨。在两个潮湿的季节中，下雨都是由于印度洋汇聚在ITCZ的低水平潮湿气气的对流而向上抬起的，形成了沉淀的云。在Deyr季节，最早在9月和沿海南部地区的云彩形成，但大量降雨开始于9月的最后一周和10月的第一周。在南部，降雨向北前进，而在西北部，它们向东移动。Deyr降雨在12月上半年结束，以表示炎热干燥季节的发作。
格雷舍姆-费尔维尤小道 2025-27 - 俄勒冈地铁
拟议设计 该项目将修建一条 12 英尺的透水路面多用途道路，横跨 NE Halsey 街，沿着 NE 201st 大道西侧修建 0.6 英里，至 NE Sandy 大道以南 1130 英尺处。该项目将在两端与现有的 Gresham-Fairview 小道相连，并修建一条新的 RRFB 交叉路口，以连接到 I-84 多用途道路。这条道路将尽可能通过 6 英尺的绿化带与交通隔开，并将遵循 2012-2014 年为该项目购买的几条地役权的路线。在铁路轨道的地下通道处，道路将向东移动并降低，以适应现有铁路桥墩之间西侧 10 英尺宽的道路。
印度外交政策的演变动态_REVISED-7.cdr
邻国优先政策：旨在通过南盟和孟加拉湾多领域经济与技术合作等平台解决信任赤字、重建关系、通过互利合作搭建友谊和理解的桥梁。我们为改善邻国的连通性付出了巨大努力。与孟加拉国和尼泊尔的铁路项目、伊朗和缅甸的恰巴哈尔港和实兑港以及孟加拉国的多式联运走廊就是一些具体进展的例子。向更广泛的邻国拓展：不仅要加强与该地区的经济和战略合作，还要成为该地区潜在的安全平衡者。向东行动政策、向西看政策、连接中亚政策和印度-美国-日本-澳大利亚四方安全对话都是朝着这个方向发展的指标。
