XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System向地面
初步报告 | ANSV
叙述 2019 年 9 月 5 日，OE-GES 飞机计划从米兰马尔彭萨机场 (LIMC) 飞往维也纳机场 (LOWW)，机上有 2 名机组人员和 3 名乘客。飞机加油 6500 磅，每个油箱约 3250 磅，分别位于每个机翼。它于 20.31'40'' UTC 从“SEA Prime”停车区 353 号停机位开始后推地面程序（图 1）。20.46'46''，OE-GES 从释放点 Q23 联系地面频率 121.9，并收到“经 Papa Yankee Hotel 滑行至 Charlie 1”的指令。OE-GES 的飞行员确认并开始以大约 10÷20 节的地速和大约 078° 的磁航向通过 Papa 滑行；然后他右转到 Yankee 上，向南飞行，磁航向大约 168°，加速到 24 节的地速（FDR 10 数据如图 2、图 4 和图 7 所示）。20.48’28’’ 时，OE-GES 机长在地面频率上说“OE-GES，我们刚刚在 Yankee 上撞到了什么东西”，因为一辆电动行李牵引车撞上了飞机，当时他正沿着垂直于 Yankee 停机坪滑行道的标示车道向西行驶（图 1）。由于撞击力的作用，OE-GES 飞机突然停止并向左偏航约 110°，磁航向约为 058° 时完全停止，左翼结构严重受损（照片 1 和照片 2）。撞击发生后，左翼油箱立即开始向地面释放大量燃油。OE-GES 乘员均未因撞击受伤。撞击时，行李电动牵引车沿其纵轴向左滚动并被毁坏（照片 3 和照片 4）。牵引车司机受重伤并住院治疗。
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
IR-04-019 1991 年海湾战争对环境的影响
1991 年初，有 800 多口油井被炸毁，其中 600 多口油井着火燃烧，约 50 口油井向地面喷涌而出。截至 1991 年 10 月，所有油井均已封盖。油火中燃烧的石油和天然气的最大量分别约为每天 355 000 吨和 3500 万立方米。燃烧石油和天然气的烟尘排放量估计为每天约 20 000 吨，二氧化硫总排放量约为每天 24 000 吨。据估计，科威特石油和天然气燃烧产生的二氧化碳排放量约为 1.3 亿至 1.4 亿吨，相当于全球每年使用化石燃料和新燃料产生的二氧化碳排放量的 2-3%，仅占全球二氧化碳总排放量的 0.1%。距离燃烧油田几公里的空气中颗粒物水平约为每立方厘米 105 个。这相当于全球人为燃烧新燃料和化石燃料产生的二氧化碳排放量的 10%。大多数烟尘颗粒积聚在 1000 至 3000 米的高度，只有极少数污染物到达 5000 米以上的高度。因此，烟尘没有扩散到大面积地区，而是随雨水和露水降落到阿拉伯半岛北部。空气中大量的颗粒物对科威特及其邻国的气候产生了非常明显的影响。温度比正常年份低 10 摄氏度。烟尘和石油覆盖了科威特、沙特阿拉伯北部和海湾地区的大片地区。植被和野生动物都暴露在这种尘埃中，但关于环境方面没有或非常零散的信息。
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
L3 流浪者 5 手册
ROVER 能力简介 A2Q ISR 创新中校 Chuck Menza Charles.menza@pentagon.af.mil Rover@pentagon.af.mil 703.693.3980 免责声明：本简报/演示仅供参考，美国政府不承诺以任何方式或意图出售、租借、租赁、共同开发或共同生产国防物品或服务。 战时创新：4 天测试 - 4 周投入战斗 ROVER 项目描述/概述：什么：ROVER 通过机载、移动、固定或便携式终端从机载平台向地面用户提供全动态视频 (FMV)。如何：机载平台将包含 FMV 的信号传输给地面用户，地面用户使用连接到显示器（笔记本电脑或模拟设备）的多波段 ROVER 接收器来观看视频和/或遥测。原因：提供实时信息，使人员能够从视频中瞄准目标、请求近距离空中支援、指挥机组人员调整瞄准以将炸弹投掷到目标上、提供灵活性、捕获/记录视频、提供飞机位置/坐标以供定位等... 当今用途：互操作性（非详尽）：Predator Liberty Litening Pod P3 Swift Pointer Tern AC-130 Shadow Pioneer Scathe View Raven Dragon Eye Fire Scout SNIPER Pod Mako/Tigershark Scan Eagle Hunter Strike Killer Team 什么是 ROVER？ • 遥控视频增强接收器 – 空军负责接收全动态视频 (FMV) • ROVER 使用来自各种机载平台的视距视频下行链路 – 无人机系统 (UAS) 和高级瞄准吊舱 (ATP) – 载人平台 – 未加密和加密 – 模拟和数字 – 双向和 IP（即将推出） 由 ISR 创新办公室 (A2Q) 和 Big Safari - QRC 管理 ROVER 是什么 – 不是什么？ • 不是记录程序 • Spiral 开发了 8 年 – 来自客户的反馈 – 来自“Big Vision”人员的意见 • 未通过 JROC • 或 JCIDS • 未通过 JTIC 认证 • 不确定是否通过 JTRS 认证 • AOR 中请求最多的功能 • JTACS 喜欢它 第一辆 ROVER II：一个相当有趣的故事：02 年 1 月 17 日，CW2 Chris Manuel（陆军绿色贝雷帽）突然造访 645 AESG。他说，他过去三个月一直在阿富汗的山洞里搜寻，休息了两周，然后又回来继续搜寻。他说，他的部队迫切需要获得捕食者的视频，以便他们“看到下一座山后面的情况”，以免将他的手下置于危险之中。关键人员集合完毕，与承包商讨论了需求，当天就在 Big Safari 办公室制定了解决方案。八天后（2002 年 1 月 23 日），解决方案（如上图所示）在 El Mirage 的捕食者测试设施进行了演示。CW2 Manual 被部署回阿富汗，将 ROVER 投入使用。ROVER 多次因拯救其部队的生命和协助杀死或俘虏敌方战斗人员而受到赞誉。影响 ROVER 设计的因素：兼容性 — 跨服务 ROVER 系列 -使用 DHS Tac ROVER 和 ROVER 4 传输网 ROVER - Net-T ROVER5 和 6 C2 ROVER 加密 — 类型 1 所有 ROVER 都有各种 -AES 加密级别 -TDES 大小重量 **互操作性挑战** 美国军方和执法机构在情报、监视和侦察 (ISR) 能力方面传统上分道扬镳。然而，对可以弥合这一差距的互操作解决方案的需求日益增长。 **从灾难中吸取的教训** 最近的灾难，如 9/11、卡特里娜飓风、加州野火、海地地震和漏油事件，凸显了 ISR 能力在应急情况下的重要性。 **L-3 通信公司的 ROVER 系统** 远程操作视频增强接收器 (ROVER) 系统通过向地面部队提供实时视频源，彻底改变了地面战争。该系统自 2004 年推出以来，已经历了多次升级，最新版本的 ROVER 6 配备了五波段收发器，加密功能也得到了改进。**VORTEX 系统** 视频定向交换收发器 (VORTEX) 系统是 L-3 Communications 开发的另一个先进的 ISR 平台。该系统配备了五波段收发器，并已通过固定翼飞机等多个平台的使用认证。**ROVER 6 功能** ROVER 6 系统拥有改进的加密功能、定向天线和空间/频率分集。它还支持多种波形，包括 CDL、战术和模拟。**战术 ROVER SIR v2.0** 战术 ROVER 系统的最新版本具有与 SIR 2.0 相同的功能，但加密功能得到改进，并配备了 Ku 波段下变频器天线。该系统目前正在生产中，并已交付给客户。总体而言，这些系统表明 L-3 Communications 致力于开发先进的 ISR 平台，以满足军事和执法机构不断变化的需求。C2 ROVER 是一款紧凑、功能强大的多用途无线电，已签订合同并交付了 8 台原型机。它具有两个独立的双向链路、全链路互连，并支持各种频段，包括 C/L/S/Ku/UHF。该无线电还包括使用 Type 1-1/AES/TDES 标准的加密功能。ROVER 元数据使用密钥长度值 (KLV) 格式进行标准化，该格式由运动图像标准委员会 (MISB) 控制。该无线电支持通过链路传输 KLV 元数据，并已提供此功能。未来的升级将包括对光标在目标 (CoT) 元数据的支持。ROVER 还具有使用时间数字加密标准 (TDES) 或高级加密标准 (AES) 的数字加密解决方案，最终计划使用 NSA Type 1 标准。该电台的 IP 网络功能使用 Net-T 软件，提供全双工、基于 IP 的网络节点，可用作 RIPN。ROVER 还将支持模拟和战术波形，包括 CDL、战术、VNW、模拟、BE-CDL 和 DDL 数据速率。无线电的工作温度范围为 -20°C 至 +70°C（带冷板），重量约为 10 磅。未来的更新包括增加 Tac ROVER-e“套件”，该套件将配备 SIR v2.5 套件组件，包括无线电、操作手册、多波段战术天线、电缆组、电源和 Vuzix 战术显示器。此外，文本还描述了 Tac ROVER-e 套件的拟议电缆组，其中包括各种连接器、电池和飞线。还概述了初步连接器布局，具有 10 针键填充卡口和“Mighty Mouse”（BNC）视频输出端口。最后，SWaP（尺寸、重量和功率）比较显示了 SIR v2.5 Tactical ROVER-e 的尺寸估计值及其与其他无线电的估计尺寸比较。SIR v2.5 Tactical ROVER-e SWaP 比较重量：- SIR v2.5：约 1.9 磅 - 带电池的 Tactical ROVER-e：约 2.3 磅重量增加的原因：- COMSEC 模块 - 额外的连接器和空间来容纳它 - 增加体积以容纳组件 - 隔离墙