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4. 数据采集方法-海底测绘实验室
4. 数据采集方法 在第 3 节中，我们描述了那些对于确定许多底栖和近岸物种的分布和丰度非常重要的物理和生物物理参数，围绕这些参数必须建立栖息地分类系统。因此，要应用分类方案，必须以适当的比例和分辨率从感兴趣的区域获取这些参数的数据。这里，我们回顾了当前用于获取栖息地数据的方法以及有望增加浅海环境调查覆盖率和数据分辨率的新技术。我们主要关注适用于收集水深、基质类型、粗糙度、坡度和坡向等各种比例和分辨率数据的方法。
4. 数据采集方法-海底测绘实验室
4. 数据采集方法 在第 3 节中，我们描述了那些对于确定许多底栖和近岸物种的分布和丰度非常重要的物理和生物物理参数，围绕这些参数必须建立栖息地分类系统。因此，要应用分类方案，必须以适当的比例和分辨率从感兴趣的区域获取这些参数的数据。这里，我们回顾了当前用于获取栖息地数据的方法以及有望增加浅海环境调查覆盖率和数据分辨率的新技术。我们主要关注适用于收集水深、基质类型、粗糙度、坡度和坡向等各种比例和分辨率数据的方法。
港口起重机应用的超级电容器：尺寸和技术经济分析
摘要：在电力需求为数十兆瓦的集装箱码头 (CT) 中使用高功率密度和快速响应时间的储能是降低峰值和获得经济效益的最关键因素之一。调峰可以平衡负载需求，并促进小型发电机组参与基于可再生能源的发电。因此，本文研究了基于超级电容器 (UC) 储能容量的船岸 (STS) 起重机降低峰值需求的经济效率。结果表明，UC 储能显著降低峰值需求，提高负载系数，实现负载均衡，最重要的是，显著降低电力和能源成本。事实上，建议的方法是提高可靠性和降低峰值需求能耗的起点。
公共通知
作为洛根国际机场 - 9/27 号跑道 - 跑道安全区项目的一部分，马萨诸塞港计划在波士顿港附近约 3.5 英亩的美国水域内施工和安装结构，以及排放疏浚和/或填充材料。该项目的目的是满足联邦航空管理局 (FAA) 当前的机场安全设计要求。该项目包括安装一条 450 英尺长、306 英尺宽的桩支撑跑道延伸段，并在甲板上安装工程材料拦阻系统 (EMAS) 床，建造近岸挡土墙和两个紧急通道坡道，并更换一个雨水排水口。将安装约 326 根 20 英寸混凝土桩来支撑跑道延伸段甲板。该项目的最大范围是拟议的近岸挡土墙向航道方向延伸约 450 英尺。该项目第 404 条拟议排放总量包括约 21,970 平方英尺（0.50 英亩）的美国水域。随附的计划中显示了这项工作，计划标题为“马萨诸塞州港务局，跑道 9-27 安全区改进，洛根国际机场，马萨诸塞州东波士顿”，共 12 页，日期为“2024 年 6 月”。洛根国际机场 - 跑道 9/27 - 跑道安全区项目旨在避免和尽量减少对美国水域的不利影响。马萨诸塞州港务局已尝试将拟议的管辖影响范围限制在实现项目目标所需的最小范围内。该项目包括美国水域的永久性损失。工程兵团正在考虑各种方案来补偿这些对美国水域不可避免的永久性影响。
Streetfighter V4
作为结构元素。“前框架”提供了一个紧凑的前结构，仅重4公斤，直接固定在前岸的上半部和V4后库的头部，其基数也可以用作后悬架的固定，并用作单侧摇臂的支点。杜卡迪“前框架”的最重要优势是使用Desmosedici stradale发动机来达到所需的刚度：这使得有可能显着减少主框架及其重量的扩展，从而获得更高的刚度 /重量比。增加了这一优势，是向侧面向发动机横向行驶的立柱的长度，这使Borgo Panigale工程师可以设计紧凑的自行车，尤其是在骑手的座位区域中。
爱尔兰海鲜部门摘要的碳足迹报告
今天的海鲜部门已经可以看到生长和捕获鱼类和贝类的效率；例如，较轻的渔具，较少的拖动，在码头侧使用岸电，增加燃油消耗监测以及朝着“减少，重复使用和回收利用”的循环系统的一般转变。在短期内，“插头和玩具”燃料，例如生物柴油，包括氢化植物油（HVO）可能有助于从化石燃料过渡。从长远来看，爱尔兰捕鱼舰队可能会从使用化石燃料转向低或无碳替代品。对于鳍鱼水产养殖，生命周期评估表明，在该领域需要饲料是关键的碳排放热点，并且需要持续的性能改进。
熊本半导体产业振兴愿景
1 经济产业省主办的会议，汇集半导体和数字产业的企业家、专家和相关部门，就未来政策方向共享信息并交换意见。 https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/joho/conference/semicon_digital.html 2 全面考虑半导体、数字基础设施和数字产业，制定的产业战略，这些对于支持日本未来增长的数字化至关重要。 2021年6月4日公布。 3 为了实现岸田首相倡导的基于“增长与分配的良性循环”和“新冠后新社会的发展”概念的新资本主义，召开了一次会议，提出愿景并推进其具体化。 https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/atarashii_sihonsyugi/index.html
分层激光防御 (LLD)
• 模块化、可扩展的激光武器系统 (LWS)，可与客户平台（地面、海上和空中）集成 • 全面的武器、交战和火力控制，可与反无人机 / RAM / 快速近岸攻击艇 (FIAC) / CM 的指挥和控制网络集成 • 可调节可变高能激光 (HEL) 功率，以实现最短的威胁防护时间线 • 使用 Rolls-Royce LibertyWorks (RRLW) 电源系统的连续射击能力，可以比以前的系统在更远的距离内攻击更多类型的目标 • 通过先进的轨道和瞄准点管理功能实现快速威胁识别、确认和击败 • 光束控制系统确保抵御大气挑战的性能并优化激光束的有效性和杀伤力
全球供应链正在转变。拉丁美洲如何才能……
听起来可能有些夸张，但事实确实如此：今天，拉丁美洲经济体面临着这一代人中最好的机会，可以改变它们与世界以及彼此之间的互动方式。疫情、乌克兰战争以及美洲各国政府之间日益加强的意识形态一致所带来的教训，都使得“近岸外包”和区域一体化成为当下的流行语。机会是显而易见的。拉丁美洲整体贸易中只有 15% 发生在该地区内部，而北美为 38%，欧盟为 55%。该地区的一些经济体，特别是巴西、阿根廷和哥伦比亚，贸易与 GDP 之比位居世界最低之列。任何整合经济的努力都将有助于创造高质量的就业机会并促进增长，而在新冠疫情之后，这两者都是急需的。挑战比比皆是。正如 Shannon O’Neil 在本期封面故事中所写，各国政府将不得不解决区域内基础设施薄弱的遗留问题（南美洲只有一条高速公路连接大西洋和太平洋）、令人抓狂的官僚主义以及对竞争力的长期挑战，例如教育，疫情给教育带来了毁灭性的挫折。到目前为止，许多将生产转移出中国的跨国公司都押注于越南和泰国等其他亚洲国家，而不是萨尔瓦多、巴西或巴拿马。但重要的是不要夸大障碍，也不要沉溺于失败主义的言论，例如“拉丁美洲从不错过任何机会”，正如我们的编辑在编写本期杂志时不止一次听到的那样。事实上，许多近岸外包项目已经在进行中。哥伦比亚新任外交部长在获得提名后的第一篇讲话中提到了区域一体化，这是政治家们了解当前形势的几个迹象之一。本期杂志提供了部分路线图，以帮助实现这一目标。