XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System吞吐量
功能化串联质量标签，用于简化点击...
映射人蛋白质组中所有蛋白质的可辅助性或潜在的可药用性是基于质谱的共价化学蛋白质组学的核心目标。实现这一雄心勃勃的目标需要高吞吐量和高覆盖样品制备以及液相色谱串联质谱分析，以进行数百至数千种反应性化合物和化学探针。在此规模上进行化学蛋白质组学筛选从实现增加样品吞吐量的技术创新中有益。在这里，我们通过建立用于同位素标记的蛋白质组学串联质量标签（SCIP-TMT）蛋白质组学平台的基于硅烷的可切合连接器来实现这种愿景，该平台通过早期样品池的区别，从而增加样品制备吞吐量。SCIP-TMT配对一种自定义兼容的SCIP捕获试剂，该试剂易于使用市售的TMT试剂以高产量功能化。一组SCIP-TMT的合成和基准测试显示样品制备时间的大幅度减少，高覆盖范围和高精度定量。通过筛选一组聚焦的四个半胱氨酸反应性电力，我们证明了SCIP-TMT对化学蛋白质组靶狩猎的实用性，从而确定了789个总配体半胱氨酸。以其与已建立的富集和量化协议的兼容性区分，我们预计SCIP-TMT很容易转化为广泛的共价化学蛋白质组应用。
Drew：双通量模拟WiFi
BLE/FSK设备与WiFi接入点（APS）之间的双向通信结合了长期效果，设备成本低和无处不在的互联网访问的好处。但是，先前的跨技术通信（CTC）So so-untions需要FSK芯片中的变速箱混合器，因此不适用于新的超低功率（ULP）BLE芯片，这可以去除这些搅拌机以节省动力。此外，先前的CTC解决方案的吞吐量限制为1Mbps。我们提出了从根本上克服这些限制的drew。它旨在仅通过控制功率放大器（PA）来有效传输WiFi数据包，因此适用于无混合的ULP BLE芯片。我们还提出了BLE的智商采样能力的创新使用来重新使用标准WiFi数据包。我们使用SIMD（单个指令多个数据）加速设计有效的算法，以实时检测，同步和解码WiFi数据包。DREW还实现了WiFi的CS-MA/CA和时机，从而在ULP BLE设备中添加了直接的WiFi连接。与先前的工作不同，Drew唯一支持QPSK，因此将下行链接吞吐量加倍。这种2倍吞吐量增加对于先前工作无法支持的新应用程序至关重要。尤其是Drew可以从WiFi到ULP BLE芯片流无损，Hifi质量的音频。由于立体声音频需要1.411Mbps的吞吐量，因此由于其1Mbps的限制，任何先前的工作都能支持此重要应用程序。CCS概念
EPA气候变化评估要求大型发射器
•该项目在项目运营生活期间的任何财政年度（基于计划的运营吞吐量和设计）中，该项目可能会在任何财政年度发射25,000吨或更多的范围1和2排放（CO2-E）。有关这些标准的更多信息，请参见指南。
解密的啮齿动物行为：揭开复杂决定
推荐引用推荐引用Giri，Atanu，“解密的啮齿动物行为：通过行为神经科学中的高吞吐量数据分析来揭示复杂的决策”（2024）。开放访问论文和论文。4245。https：//scholarworks.utep.edu/open_etd/4245
2011年企业社会责任报告
csair.com › shehuizerenbaogao › 资源PDF 2012年4月15日 — 2012年4月15日 在此过程中，节省了1.4万吨燃油…… 中国南方航空拥有世界上规模最大的飞机、最发达的航线网络和最大的旅客吞吐量。
MiTAC 工业边缘 AI 解决方案
• Hailo‐8™ 提供更高的吞吐量：比 Myriad X 好 30 倍，比 Edge TPU 好 6 倍 • 能效比 Myriad X 好 30 倍，比 Edge TPU 好 4 倍 • 提供可扩展性，以高分辨率和高帧率运行高级视频分析 NN 模型
AI 引擎上的逐块可配置快速傅里叶变换实现应用说明
快速傅里叶变换 (FFT) 广泛应用于各种信号处理算法，这些算法通常需要高吞吐量和可配置的 FFT 大小。本应用说明展示了 Xilinx ® Versal™ AI Core 设备中 AI 引擎阵列上的高效 FFT 实现。所提出的架构利用 AI 引擎阵列的分组交换功能，将 4096 个输入样本分发到四个 AI 引擎，在其中执行 512 点或 1024 点 FFT，然后使用另一个 AI 引擎根据控制字对 2048 点和 4096 点 FFT 的数据进行后处理，该控制字逐块指定 FFT 大小和 FFT/IFFT 模式。仿真结果证实，5x2 AI 引擎阵列中的两个 FFT 模块实现了 3.7 GSPS 的吞吐量，足以服务于 24-32 个 100 MHz 带宽的天线。
航空电子中的 MIL-STD-1553B：数据网络化的应用...
航空电子中的 MIL-STD-1553B：数据网络的发展方向和未来几十年来，航空电子架构的格局已从模拟系统实现转变为数字系统实现，软件复杂性也随之增加。随着飞机子系统的增长，它们之间的通信复杂性也随之增加。速度、可靠性、安全性、成本和服务质量都是选择特定数据网络标准时要考虑的因素。当前技术和数据网络的发展（其中 MIL-STD-1553B 一直是并且仍然是主要组成部分）为现代飞机提供了多种选择。但是，高清视频和摄像头服务对数据吞吐量的要求越来越高，远远超过了 MIL-STD-1553B 的理论最大值（大约 200 Mbps）。人们已经努力提供更快的 MIL-STD-1553B，这可能在商用飞机上仍能发挥某些作用。此外，以太网等技术更有可能成功满足商用和军用航空电子设备的最新吞吐量需求。
航空电子中的 MIL-STD-1553B：数据网络化的应用...
航空电子中的 MIL-STD-1553B：数据网络的发展方向和未来几十年来，航空电子架构的格局已从模拟系统实现转变为数字系统实现，软件复杂性也随之增加。随着飞机子系统的增长，它们之间的通信复杂性也随之增加。速度、可靠性、安全性、成本和服务质量都是选择特定数据网络标准时要考虑的因素。当前技术和数据网络的发展（其中 MIL-STD-1553B 一直是并且仍然是主要组成部分）为现代飞机提供了多种选择。但是，高清视频和摄像头服务对数据吞吐量的要求越来越高，远远超过了 MIL-STD-1553B 的理论最大值（大约 200 Mbps）。人们已经努力提供更快的 MIL-STD-1553B，这可能在商用飞机上仍能发挥某些作用。此外，以太网等技术更有可能成功满足商用和军用航空电子设备的最新吞吐量需求。