患有 FASD 的儿童通常对惩罚反应不佳,可能无法从中吸取教训。由于他们的大脑问题和对因果关系缺乏理解,他们经常会一遍又一遍地犯同样的错误,并在不同的环境中重复犯错。关键是树立行为榜样,而不是惩罚。自然的惩罚可能是有效的(如果玩具被扔出去并摔坏了,它会被扔进垃圾桶,孩子就不能玩这个玩具了)。在学校,惩罚必须具体、直接和简单,即 - 只在短时间内移除物品;也许可以借助视觉计时器来帮助缺乏时间概念的孩子。不建议移除电子设备等珍贵物品,这也可能有助于自我调节。记忆和因果关系方面的困难意味着孩子无法理解他们为什么受到惩罚,这可能会导致进一步的挑战性行为。永远保持积极的态度。鼓励和教导明智的选择。
当网络安全研究人员和网络冲突研究学者开始思考人工智能 (AI) 技术对数字不安全模式的影响时,他们必须从国家安全企业最近的技术转型记录中吸取教训。本研究报告考虑了人工智能带来的全球网络冲突动态即将发生变化的挑战。它确定了评论员将这些技术领域的交集与已知技术或操作试金石结合起来的方式的一种趋势。具体而言,这两种评论往往忽略了不断发展的战略背景的问题,就像早期的网络冲突学者经常做的那样,将关于人工智能对网络冲突影响的任何结论简化为简单的“更大、更快、更智能、更好”的底线。代替这些框架,我建议用一个简单的四部分类型来设想网络冲突动态,其中交互 (1) 使用人工智能,(2) 针对人工智能进行,(3) 完全由人工智能进行,(4) 由人工智能塑造和减弱。A
以及所有类型的飞机,在过去 55 年中,全球范围内都出现了此类事故。尽管商用喷气式飞机的事故率已从 1960 年每百万起飞 11 起致命事故下降到 2015 年的不到 0.3 起,但飞行失控仍然占据着统计数据的主导地位。备受关注的事故,例如法航 447,提高了公众对飞行失控的认识。这一事件和其他备受关注的事件促使飞机制造商、飞行员培训组织、飞行模拟器制造商、研究机构和监管机构进行干预。在干预之前,需要对事件进行明确的定义。目前的定义仅限于不可恢复的事件,而之前的大部分研究仅集中在致命事件上。这是一个错失的机会,本可以从未遂事故和记录的飞行数据中吸取教训,以加强预防和恢复策略。本文对飞行失控的定义进行了修订,将其视为可恢复事件,并将其扩展到考虑预防和恢复因素。
• 遵守要求 52 项建议 • 项目指导 44 项建议 • 战略规划 20 项建议 • 资源评估 15 项建议 • 协作 12 项建议 我们的建议分析结果可能表明影响其他西南边境项目和行动的类似项目管理缺陷,因为这些建议与我们之前的 61 份报告中的同一项目缺陷相关的次数较多。此外,我们还采访了国土安全部组成官员,以了解他们对当前西南边境行动的看法。官员们描述了人员和资源、工作量、系统能力和集成以及政策和程序方面的困难,这些困难与我们从之前的工作中确定的类别相对应。国土安全部应该从我们分析中发现的这些常见缺陷以及本摘要报告中的其他见解中吸取教训,以更好地解决西南边境的状况。国土安全部的回应尽管本报告未包含任何建议,但国土安全部提供了管理回应,其全文包含在附录 B 中。
门户网站的主要特点:• 一个全球公认的事件报告场所,得到整个航运业的支持• 一种实现安全和匿名报告的机制• 一个满足非常高隐私和保密要求的欧洲系统• 一个自愿报告系统,如果能在国际海事组织获得足够的支持,则可以在 MSC 指导下自愿报告• 应用程序和工具,如恶意软件分析功能,允许用户下载可疑文件并获得有关他们正在处理的问题的答案;或找到适当的支持、培训和网络准备工具的自我评估,以确定他们的脆弱性程度• 有关新威胁和恶意软件的新闻和警报• 最佳实践和流程文档库• 由于报告将是匿名的,因此对于那些对事件感兴趣或受事件影响的人来说,也将有一种方法可以联系相关援助提供者,以评估风险、脆弱性程度,甚至获得帮助以防止问题或解决网络攻击的后果并确保吸取教训
然而,新的问题不断出现,挑战我们以不同的方式思考。在 20 世纪初,吸烟的危害还未被广泛知晓。第一例艾滋病毒病例在几十年后才出现,气候变化尚未被确认为主要的健康威胁,我们今天看到的枪支暴力的程度是无法想象的。随着人口老龄化,我们看到非传染性疾病急剧增加,其对死亡率和生活质量的影响也随之而来。在过去的一个世纪里,许多发现和创新改变了我们应对这些挑战的能力。其中最具影响力的发展是基础科学和技术的非凡进步,它引发了信息爆炸。测序仪可以绘制一个人的基因组表达图;加速度计可以逐秒记录个人活动的数量和强度;数字设备可以捕获千兆字节的临床数据。所有这些都挑战我们从过去的经验中吸取教训,以一种新的、更系统的方式利用大数据的力量。
Pilot Foundation Services, LLC 计划、简报、执行和汇报框架 成功且安全的表现始于对要执行的活动、任何相关风险以及为减轻这些风险而采取的措施的清晰理解。Pilot Foundation Services, LLC 通过计划、简报、执行和汇报流程,持续改进性能并遵守安全协议。每个项目都将遵循“计划、简报、执行和汇报”(PBED) 循环,以最大限度地提高透明度、沟通机会和通过吸取教训来改善性能的承诺。项目主管或指定代表将负责每日简报(包括 JSA)和汇报。计划:每项工作都有一个执行计划,该计划已通过公司领导层审查并传达给每一位参与的员工。每天都有一个“每日计划”,其中清楚地详细说明了要完成的活动和团队的生产目标。简报:在工作开始之前,首席主管将向团队的每一位成员简要介绍整体执行计划。所有团队成员都有机会提出问题并提出建议,以改善计划执行中的绩效。应传达所有已识别的风险和缓解计划。每天在工作开始前,应在所有工作人员在场的情况下执行标准化简报和工作安全分析。执行:完成工作及其中的每项任务都需要有能力和知情的团队成员安全地工作。我们希望执行已简报和理解的行动计划,但我们知道事情并不总是按计划进行。当标准方法不起作用,或者创造性的解决方案可能会提高绩效时,鼓励 Pilot Foundation Services 员工做出“明智的声音”,但这些决定必须在适当的级别做出(通常通过主管,除非授权),传达给所有相关人员,并始终遵守公司安全政策,而不会给人员或财产带来任何额外风险。我们相信我们的团队成员会做正确的事。汇报:持续提高绩效和保持真正安全的工作环境意味着认识错误并从错误中吸取教训。每天和每项工作后都会进行汇报。非惩罚性自我评估和报告可确保其他人从个人的错误或观察中汲取教训。汇报将重点关注安全事故、险情、个人和/或团队表现、我们是否遵守公司安全政策、是否按照当天计划执行以及我们如何在明天和未来改进。
简介 艾伯塔省法院有制定战略计划的传统。该计划涵盖 2021-2024 年期间,并纳入了之前计划的大部分工作。它还纳入了内部和外部调查的结果以及与法官、治安官和利益相关者会面时收到的建议和反馈。这是一个在全球大流行期间发生的规划过程,这场大流行在某种程度上影响了地球上的每个人。我们将从经验中吸取教训,并做出一些改变——不仅仅是为了改变,而是因为在某些情况下,我们已经接受了有更有效的方式来履行我们的职责并实现我们的使命和愿景。该计划首先阐明了我们的职责、愿景、使命和核心价值观,然后通过广泛阐述我们的战略优先事项,然后是我们的战略目标和行动项目,列出了法院未来 3 年的重点。它并不是对活动的详细描述,而是一个路线图,有助于指导我们的活动并协助决定将我们的精力和资源集中在哪里。
说到“明智地完成任务”,更明智的做法之一是从以前的错误中吸取教训,避免不必要地重复它们。这就是为什么我最近再次回顾了自 1985 年以来 TAC 发生的所有操作因素事故。我亲身了解到,在大型演习中驾驶战斗机、在靶场上打击目标、低空飞行或参加空战训练本质上比在自动驾驶仪开启的情况下在巡航高度搭载乘客的风险更大。但是,我仔细研究了我们高威胁业务中哪个领域是最危险的。它立即跳了出来。我们所有操作因素事故中有 27% 发生在每个战斗机机组人员在每次飞行中至少飞过一次的领域 - 交通模式!我想问的问题是:“我们是否过于专注于低空、空对空、空中加油的简报和飞行,以至于我们自满并忘记了飞行交通模式的基本知识?”请记住,我指的是操作因素交通模式事故,因此 27% 不包括发动机停止或飞机因后勤问题停止飞行的情况。那你呢,你如何简报和飞行任务的这一部分 - “高威胁”或“标准,有什么问题吗?”
I. 简介 这场疫情袭击了一个在心理和政治上都未做好应对这一挑战准备的世界。我们认为,几十年来影响人们生活的传染病已经被克服了。当一场疫情即将来临时,需要迅速作出反应。可以而且应该提前分析各种情景和模拟,并重新考虑全球治理以做出一致和协调的反应。虽然人类无法针对每一种可能的传染病事件采取具体的预防措施,但它可以从这场疫情中吸取教训,因为它提供了说明性材料和经验见解,可以了解政治决策的影响。即使在疫情结束后,科学的重新评估也需要数年时间。然而,这场疫情已经证明了广泛适用工具的重要性。我们已经开始认识到,拥有丰富的科学技术知识以及世界社会巨大的经济潜力和资源,对于成功应对无法以具体形式进行规划或预测的挑战至关重要。以下章节总结了最近 COVID-19 疫情经验中可以得出的一些更具体但仍是初步的见解。