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瓦加斯总统的经济政策：维尔特论巴西发展的政治，1930-1954
本文旨在指出最近一本关于瓦加斯总统的贸易、钢铁和吉尔政策的专著[17]中的一些不一致之处。很难对维尔特的作品做出全面的评价，因为除了瓦加斯总统任期（从真正的角度来看，它有三个非常不同且不一致的时期，即临时政府时期、新国家主义时期和 20 世纪 50 年代初）之外，维尔特并没有一个概括的主题，而是三个有些孤立的案例研究。引言和结论未能将书中讨论的材料整合在一起，读者为寻找推理链而付出的痛苦努力也以失败告终。因此，这本书的倾向是骗人的；主题难以捉摸。此外，在许多方面，这本书反映了美国大学过分重视对拉丁美洲问题的跨学科解释。诚然，正如熊彼特所言，社会过程是一个不可分割的整体，但目前的知识状态在社会科学中存在着差异，试图将不同的方法融合成一个令人信服的解释最终会以令人困惑的失败告终。例如，当今非技术经济学家的退缩是含糊地声称除了抽象思维和严格测量之外，还有许多其他社会和政治因素。这种方法实际上导致健全的经济研究受挫。这也许是维尔特著作的主要问题，历史学家获取晦涩难懂的手稿和文件的方法扭曲了经济学和政治学专业上可接受的内容。维尔特的著作缺乏经济和政治内容；它既不是经济学也不是政治学。下面从经济学家的角度对维尔特专著中的一些不准确之处进行了修正。
NIE 11-1-71 苏联太空计划
完成了两个主要运载火箭研制项目，并建设了相关设施，这些项目已进行了好几年。这些是大型 SL-12 运载火箭，最近用于将 40,000 磅重的 Salyut 飞船送入轨道，还有我们称之为“}-运载火箭”的超大型助推器，除其他任务外，它还可能用于将人类送上月球。然而，这两个计划都存在缺点 - SL-12 的成功记录并不令人印象深刻，“J-运载火箭”两次发射都失败了，而 Salyut/Soyuz 11 任务以三名宇航员死亡而告终。要纠正这些计划中遇到的问题，可能需要从整个计划的其他部分转移资源。这反过来会导致一些不太重要的计划放缓。
《特内里费岛事故分析科学杂志》 - DergiPark
航空运输被认为是最安全的运输方式。然而，如果发生事故，往往会以灾难告终。因此，人们付出了巨大的努力来维持航空业的成功运营。已经进行了多项研究来了解事故的根本原因。本研究使用故障树分析 (FTA)、故障模式和影响分析 (FMEA) 和基于系统理论的因果分析 (CAST) 方法来分析特内里费飞机事故，并比较不同方法的结果。研究结果表明，虽然这三种方法都提供了一些重叠的结果，但 CAST 方法可以识别出其他方法识别出的所有原因。考虑到因果因素的性质，FMEA 提供的与组织和技术相关的因果因素比 FTA 更多。这项研究表明，CAST 对于识别所有可以通过传统方法识别的原因具有重要价值。
您的常规报纸内页 → - CityAM
@SebMcCarthy @Jamesdbooth1 昨晚，托马斯库克 (THOMAS Cook) 濒临破产，因为与债权人的最后谈判似乎以失败告终。据 Sky News 报道，该公司的债权人和政府昨晚正在为这家全球历史最悠久的旅行社宣布将于今日停止交易做准备。内部人士告诉该广播公司，四大会计师事务所毕马威 (KPMG) 已准备好监督该旅行社英国旅游运营业务的管理，该业务包括约 550 家高街商店。与此同时，重组顾问 Alix Partners 预计将处理该公司航空部门的任何破产程序。托马斯库克的管理层在周末的最后一场谈判中恳求债权人削减他们的要求。公司老板将在今天上午市场开盘前向伦敦金融城通报该公司是否
穆罕默德·谢夫基·奥尔切尔中将
该地图历时20天完成，在战争期间印刷并送达前线。萨卡里亚地图在1921年8月23日至9月13日的萨卡里亚野战中发挥了重要作用。伟大领袖穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克在独立战争结束后的1923年3月1日土耳其大国民议会会议上表达了这一研究以及地图部门在为1922年以击败希腊人而告终的总司令战役做准备时进行的类似研究，他说：“地图部门在这一年交付给军队的地图对取得最终胜利起到了重要作用，军队凭借这些地图轻松实现了胜利的目标。”他的言语获得了特殊的价值。
铌作为钢中的微合金元素 ...
在结束我的这部分报告时，我想这样说：根据我的经验，焊接结构的严重使用故障总是以某种脆性断裂告终，无论前述原因是什么 - 焊接缺陷、热变形区裂纹、疲劳裂纹等。因此，我不会低估研究焊接结构钢的脆性行为的重要性，特别是在低温和严重的焊接应力条件下，在最尖锐的缺口 (即自然裂纹) 影响下钢的强度。如今，有许多方法可以应用于此类研究，其中之一就是 NC 测试。8 该方法于 1951 年开发，用于确定焊接接头周围钢材的“标称解理强度”（附录 B）。Pelliru 及其同事最近的研究似乎遵循了与钢材断裂行为基本思想相同的思路，这些基本思想与应力、尖锐缺口和温度变化的影响有关。
报告 - TVA OIG
对半年期间发起的环境犯罪调查。2008 年 11 月，田纳西州一家污水处理厂的操作员承认违反《清洁水法》的一项重罪，被判处 18 个月缓刑、40 小时社区服务和 100 美元的特别评估。该案与环境保护署 (EPA) 刑事调查部 (CID) 联合调查，涉及操作员伪造与粪便大肠菌群和氯测试有关的报告，这些测试流入田纳西河的一条小溪，该小溪是 TVA Watts Bar 流域的一部分。第二起案件于 2009 年 1 月以认罪告终，此案涉及位于田纳西州瓦特堡的 Heraeus Metal Processing, Inc.，该公司在《清洁空气法》要求的文件中作出虚假陈述并遗漏信息。该公司被判处罚款 35 万美元并接受 18 个月的缓刑。
IIA 的人工智能审计框架
关于人工智能伦理的报告有数百份；然而，Backchannel 编辑 Scott Rosenberg 写道，大多数报告都很轻率，充斥着以人为本的陈词滥调。Rosenberg 摘录了纽约大学 AI Now 研究所最近发布的报告，该报告涉及一个科技行业试图按照人工智能的思路重塑社会，但无法保证结果的可靠性和公平性。一份报告的结论是：“迄今为止，让人工智能遵守道德标准的努力都以失败告终，新的人工智能伦理框架需要超越个人责任，让强大的工业、政府和军事利益在设计和使用人工智能时承担责任。”在作者看来，人工智能系统正在被引入各种脆弱领域，如警务、教育、医疗保健和其他环境，在这些领域，“算法的失误可能会毁掉一个人的生活。”
航空业的未来 - ICAO
航空业一直是创新的驱动力。在 1903 年 12 月 Kitty Hawk 事件之前的数百年甚至数千年里，人类一直被飞行梦想所驱动。这种渴望激发了全球各地思想家的创造力，让他们不断尝试。尽管几乎所有早期的尝试都以失败告终，但每次尝试所带来的发明往往都会留下一些改进，社会其他阶层可以享受并利用这些改进来改善生活质量。这些发明包括：更轻的材料、更坚固的结构、更高效的机器，以及对科学的更好理解。事实上，每次你看到摩天大楼、使用电脑、驾驶汽车或享受巡航时，你都会体验到某种东西，而这些东西在某种程度上是通过从飞行失败中获得的知识而实现的。