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World File Search System和柱
矿业学院学报
摘要。结果表明，创建节约资源的系统变体以发展长柱式开采是改进广宁煤矿矿井开采技术方案的主要方向之一。它们可以减少柱间柱中的煤炭损失，并降低维护用锚固固定的初步工作面的成本。当煤层上方是致密的岩石，容易在已开发的空间中出现显著的悬空时，这些方向的实施很困难（在某些情况下实际上是不可能的）。在广宁盆地，9-10% 的工作面被锚固，煤炭的运营损失达到 30% 或更多；每年有高达 50% 的工作面需要重新锚固。结论是，在实施圣彼得堡矿业大学提出的在再利用工作面与已开发空间之间留设加宽煤柱，并在对再利用工作面进行复垦的同时，继续沿回采工作面的同一方向进行煤柱开拓的设想，为减少煤炭损失、有效利用锚杆支护作为可再利用工作面主要支护创造了现实条件。关键词：开采开拓体系；煤柱；锚杆支护；致密岩层；煤炭损失
数字交付指令 2025 数字竣工记录...
o 2-WC 型导轨 o 2-S 型导轨 o 2-S 型导轨，带加长柱 o 2-SC 型导轨 o 2-SC 型导轨，带加长柱 o 2-SCC 型导轨 o 2-SCC 型导轨，带加长柱 o 2-S 型坚固柱端处理 2-WCC 型导轨 o 31-S 型导轨 o 31-S 型导轨，带 7' 额外柱 o 31-S 型导轨，带 8' 额外柱 o 31-SC 型导轨 o 31-SCC 型导轨 o 31-SM 型导轨 o 交叉口处的弯曲 W 型梁导轨 o 结构安装导轨 o 金属中间护栏 o 金属中间护栏，结构安装 o 导轨元件 o 防擦轨 o 金属中间护栏 o 金属中间护栏，结构安装 o 混凝土防眩光屏 o 混凝土防眩光屏，结构安装
专家称新奥尔良新年夜恐怖袭击表明保护“软目标”的挑战
在波旁街这样一条横跨 12 个街区、行人流量很大的街道上，有一些解决方案。在活动期间，警车或大型车辆（如装满沙子的自卸卡车）经常被用来封锁道路。护柱（埋在地下的钢柱）是一种更永久、更可靠的物理安全形式，尽管封锁波旁街的护柱在袭击发生前已被拆除进行维修。
循环经济机遇 Murraylands 和 Riverland
南澳大利亚州的许多行业广泛使用铜铬砷酸盐 (CCA) 木材。目前，南澳大利亚州尚未提供经济且环保的处置技术来处理大量已达到使用寿命的此类木材。这导致越来越多的经处理的木材废料被产生和储存。据估计，南澳大利亚州每年储存 100 万根经 CCA 处理的木材柱。这是一个寻找全面解决方案以解决危险的 CCA 木材柱安装问题的绝佳机会。CCA 柱的替代品已经出现，但尚未被行业广泛采用。替代品包括由 Limestone Coast 企业生产的“Tanaposts”，以及由钢、再生塑料和其他材料制成的小直径柱和吊杆。
轴向负载下混凝土填充的竹柱的结构行为shitabuleh stephen * sabuni bernadette kandie kandie bruce
部门土木工程，Masinde Muliro科学技术大学，肯尼亚，该论文在承受静态轴向负载时研究了混凝土填充竹柱的负载能力开发。混凝土混合物C20和C30用于填充不同直径和细长比率的竹子。压缩测试是在31 kN/s的加载速率下使用单轴压缩机进行的。结果表明，混凝土级的增加对承载能力和C20的压缩应力具有显着影响，使混凝土填充竹的负载能力增加了0.8倍，而C30则增加了1.5倍。随着色谱柱直径的增加，载载能力会增加，但由于色谱柱的刚度降低而随着细长比的增加而减小。柱直径的增加减少了由于承载面积增加而导致的压碎应力。变形行为表明，装有混凝土混合物C20的标本更具延展性，并且在失败之前会发生大量位移，而C30样品在所有样品中均显示出蓬松的特性。关键字：竹子。混凝土柱，延展性，屈曲，变形，最终故障。doi：10.7176/cer/12-8-05出版日期：8月31日2020 1。在混凝土填充的竹子（CFB）标本中引入，纯混凝土用于填充竹子的内部空间，外部竹子的存在不仅具有一部分轴向负载，而且最重要的是将固定物限制在填充混凝土中。这使其可以更好地替代结构钢中的钢筋。由于其机械性能与木材相似，因此某些临时结构和永久性结构已掺入了竹子作为主要结构材料。竹子机械性能已由各种研究人员（Alito M，2005; Lakkad and Patel 1981; Amada and Sun，2001; 2001;）通过实验和分析研究进行了研究，并得出结论，由于其拉伸强度高于100MPA-400MPA-400MPA，其拉伸载荷高。L. Gyansah等人研究了在单轴载荷条件下竹子的断裂行为和粉碎强度。他们发现，新鲜竹子的压力为51.3,71.74.5,79.5和85.2 MPa，高度为250,210,170,130和90 mm，揭示了竹子的强度，其强度高于其他木制结构。l.Gyansah和S.kwofie还提出了使用未征用和缺口标本对竹子性能的影响。碎屑时间受到切口角度的变化显着影响。一个20,30,60,80和90º的缺口角具有42.46,35.78,21.89,18.02和10.30，作为压碎负载的blood量降低的指示，随着降低量的降低，它们的角度降低了。普通混凝土，由于其具有杰出特性，例如高水平的抗压强度和耐用性，因此被用作竹子的加固。（Neville 2011）。因此，所得的材料是具有可识别成分的复合材料，以利用两种成分的良好特征。混凝土的强度取决于每种成分的比例（砾石，沙子，水和水泥）（Churdley.R 1994）。混凝土由粘合剂（水泥糊）和填充物（粗骨料）组成，其中填充剂被粘合剂粘合在一起以形成合成砾岩。然而，尽管有几个优势，但具有其他局限性，例如低延展性，低拉伸强度，容易受到破裂和低强度与体重比（Swamy，R.N。2000）Muhamad等人（2017年）的初步测试建议使用Foamcrete填充常规的竹子作为对生竹的修改，以减少建筑中的木材使用情况。理论分析暗示泡沫凝岛与竹子之间的相互作用以及复合元件强度的相应增加。泡沫混凝土是一种轻巧，自由流动的材料，由Ackling泡沫制造，通过燃料泡沫剂溶液制备，以使用平均直径为100 - 150 mm的混凝土砂浆竹，使用10-15毫米厚度10-15 mm。研究中总共使用了16个样本。从现有的混合设计中采用了泡沫混凝土的混合设计，其密度在700-1000kg/m 3之间，具有最佳的强度比。Table 1.1 Specimens strength of Foam Crete Filled bamboo (Muhamad et al.,2017) Samples FCIB 1 FCIB 2 FCIB 3 AVERAGE Compression(N/mm2) 6.6 9.7 10.0 8.8 Flexural (N/mm2) 4.5 4.2 3.8 4.2 Tensile (N/mm2) 0.5 0.4 0.4 0.4
背柱核神经信号特征允许对自然触觉和本体感觉主导的刺激进行强大的机器学习
神经假体通过将脑信号转换成运动控制信号，使用户能够通过各种执行器实现运动。然而，要通过这些设备实现更自然的肢体运动，需要恢复体感反馈。我们使用特征学习能力（一种机器学习方法）来评估信号特征，以了解它们能否增强自然触觉和本体感觉刺激引起的神经信号的解码性能，这些刺激是从乌拉坦麻醉大鼠的背柱核 (DCN) 表面记录的。表现最好的单个特征尖峰幅度以 70% 的准确率对体感 DCN 信号进行分类。使用从 DCN 信号的高频和低频 (LF) 波段中提取的 13 个特征，最高准确率达到 87%。总体而言，高频 (HF) 特征包含有关外周体感事件的最多信息，但当从短时间窗口获取特征时，通过向特征集添加 LF 特征可以显著提高分类准确率。我们发现本体感觉主导的刺激在动物中的推广效果优于触觉主导的刺激，并且我们展示了信号特征有助于神经解码的信息如何随着动态体感事件的时间过程而变化。这些发现可能为可以激活 DCN 以替代体感反馈的人工刺激的仿生设计提供参考。虽然我们研究了体感结构，但我们研究的特征集也可能对解码其他（例如运动）神经信号有用。
Halo®色谱柱清洁程序，最好...
通常，样品可能包含来自样品矩阵或低质量流动相位溶剂的化合物，可以通过固定相保留。盐，脂质，增塑剂和聚合物是在分析过程中可能与固定相接触的一些可能物质。这些物质可能会对色谱柱，检测器产生有害影响，并在分析过程中引起瞬时峰。如果这些物质不被流动阶段洗脱，它们可以积聚在列上。随着时间的流逝，分析物可以与这些杂质相互作用并影响分离机制，从而导致保留时间移动和峰值尾巴。此外，这些积累的杂质会造成阻塞，从而导致柱面压力升高，损坏泵，并可能导致柱床中的空隙形成。强烈建议使用防护柱来避免此类问题。防护列是短列，包装包装与喷射器和分析柱之间安装的分析列相似。在给定期间后，它们被丢弃，并安装了新鲜的防护柱，以最大化分析柱的寿命。
使用新型 Ni/Au/Ni 干蚀刻掩模和欧姆接触演示 372 nm 微柱发光二极管
摘要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在德国和欧洲重型道路运输中的气候友好技术的市场发展
是制造商的替代传动系统策略。一组制造商将其计划重点放在仅限于无排放的传动系统（“一柱战略”）上。此策略的重点是电池电动卡车。一组卡车制造商正在采取另一种策略，他们同时推动电池和燃料电池传动系统（“两柱策略”）。一柱策略的代表认为，电池卡车的运营成本低，比氢气和燃料电池的总拥有成本（TCO）更高。此外，电池卡车的使用将在相对较短的时间内与传统柴油卡车实现成本奇偶性。两柱战略的代表指出了道路运输中的多种应用和使用场景。尤其是对于长途交通和国际，跨境交通，氢和燃料电池，作为合适的传动系统选择。