Joondalup 市中心的愿景包括精心设计的城市体验,提供规模、高度和土地利用强度,以创造一系列引人注目的地标。交通便利、热情好客的商业区将为企业、商业运营商和政府机构提供一个快速发展的地点,周围有完善的基础设施。
成为比机场更强大的城市空间 [1]。盖尼特拉站利用车站的公共商业区,旨在提供一个自然安全的缓冲区。商业区占地 2,200 平方米,加上 10,000 平方米的主要区域,包括乘客和工人的公共设施,设计为公共和商业空间;包括商店、餐馆、售货亭和美食广场,用户(占总用户的 80%)可以是城市居民或非过境旅客 [4]。从城市的角度来看,其目的是成为城市新城区的关键点,并连接目前被铁路线分割的几个东西社区,换句话说:车站应该成为其元素、大学区和社区之间的统一元素,在其流通和城市重量方面 [5]。轻质铝制顶棚框架既充当火车棚,又充当车站的边界,覆盖车站的内部体积,似乎动态地漂浮在地面上方 [4]。肯尼特拉站加强了机场的作用;无障碍通道、安全缓冲区和旅行服务几乎
2024 年,Inlet 为三家商业企业提供了修复资金,并计划在 Inlet 内多家企业经常光顾的地点进行大型多用途全面修复。ACCC 将与大西洋城市和大西洋县改善局 (ACIA) 合作,完成对各种商业地产的外墙改善。ACIA 将管理整个项目,监督合格企业的入驻、制定工作范围和时间表、施工监督、必要的许可证和报告。Inlet 有几个商业区可能会让人感觉不受欢迎或容易被外来者忽视。通过“整容”美化计划,ACCC、企业主和合作伙伴将增强商业走廊的活力。该项目旨在促进商业振兴和经济发展,同时改善社区条件。最终,它将创建一个更具活力、更适合步行、用途多样的商业区,将这些区域转变为居民和游客的目的地。该计划旨在增加就业机会,改善社区外观,提高居民对开放空间的满意度,预计到 2025 年完成五个小型企业外墙建设。
泓富产业信托(“泓富产业信托”)是首只在二零零五年十二月十六日在香港联合交易所有限公司上市的私营房地产投资信托基金(“REIT”)。泓富产业信托拥有七个位于香港非商业区的优质写字楼、商业、工业/写字楼及工业物业的多元化物业组合,总可出租面积约为128万平方英尺。
科尔德沃特市中心是一个古色古香的历史村庄,有商店、餐馆、古董店等。科尔德沃特商业改善区 (BIA) 通过美化工作、活动、促销和营销为该镇和当地企业提供支持。科尔德沃特集市靠近市中心,因此为建立互利关系提供了机会,这不仅有利于集市和商业区,也有利于塞文居民和游客。
今年晚些时候将开放申请的新商业改善区立法以及社区主导的规划和最佳实践将进一步加强 DPD 对商业区的支持。例如,我们新的底层住宅设计指南正在帮助业主将空置店面重新用于住宅用途。我们将继续提议允许在大多数零售走廊中将底层住宅改建为住宅,这将为居民创造新的住房机会,并为建筑业主提供新的收入。
重大业务中断的范围可能有所不同,例如仅影响公司、公司的办公楼、公司所在的商业区、公司所在的城市或更广泛的地区,并且可能是自然灾害、停电或其他类型事件的结果。对于仅对公司或公司办公楼造成影响的情况,公司将把业务转移到其他办公地点,这可能包括要求员工远程工作并在一个工作日内恢复业务。在任何情况下,公司都计划继续运营并通过电话或电子邮件通知客户和业务成员如何联系公司。
15。Victoria Chanial-集团通讯,公共事务和可持续性执行副总裁。16。奥利维尔·杜兰德(Olivier Durand) - 执行副总裁,集团首席财务官。17。Nik Endrud-美洲执行副总裁。18。吉尔·格林(Jill Greene) - 执行副总裁,集团总法律顾问和董事会秘书。19。Olivier Lefebvre-集团工业运营和清洁移动性执行副总裁。20。ma chuan-中国执行副总裁。21。Jean-Paul Michel-内饰执行副总裁。 22。 克里斯托弗·莫克瓦(Christopher Mokwa)博士 - 战略与数字化转型副总裁。 23。 Thorsten Muschal-执行副总裁销售与计划管理。 24。 Christophe Schmitt-座位执行副总裁。 25。 Jean-Pierre Sounillac-集团人力资源执行副总裁。 26。 FrançoisTardif-亚洲商业区和Faurecia Clarion Electronics执行副总裁。Jean-Paul Michel-内饰执行副总裁。22。克里斯托弗·莫克瓦(Christopher Mokwa)博士 - 战略与数字化转型副总裁。23。Thorsten Muschal-执行副总裁销售与计划管理。24。Christophe Schmitt-座位执行副总裁。25。Jean-Pierre Sounillac-集团人力资源执行副总裁。26。FrançoisTardif-亚洲商业区和Faurecia Clarion Electronics执行副总裁。
在商业区讨论中包括了 Keowee Trail 附近的区域,并指出 CM 区地产重视智能增长原则,如步行性、自行车性和公共交通导向型发展。然而,自规划起草以来,两个分区都发生了变化,当时分区提供的高度比 CM 区通常允许的几处特定地产的高度要高;Keowee Trail 本身当时被称为 US 76/123 和 College Avenue 之间的替代路线,但现在在与 US 76/123 的交叉口处受到“猪排”岛的限制。因此,该路线变成了只能“右转进去,右转出来”。