摘要:我们每天行驶的道路都受到多种能源的影响(机械负荷、太阳辐射、热量、空气流动等),这些能源可用于使道路的常见系统和设备(即照明、视频监控和交通监控系统)实现能量自主。几十年来,研究小组已经开发出许多能够从与道路相关的能源中获取能量的技术:用于汽车压力和振动的电磁、压电和摩擦电收集器、用于阳光的光伏模块、用于热量的热电溶液和热电材料以及针对低速风(例如由移动车辆产生的风)优化的风力涡轮机。因此,本文探讨了从道路上可用的能源中获取能量的现有技术,包括自然能源和与车辆运输相关的能源。首先,为了将它们置于应用场景中,我们确定并描述了可用的能源和转换机制,并讨论了开发适用于道路的收集器必须考虑的主要要求。随后,概述了科学文献中提出的从道路回收能量的能量收集解决方案,并根据转换方法(即压电、摩擦电、电磁、光伏等)和拟议的系统架构对其进行分类。随后,介绍了市场上可用于从道路回收能量的商业系统,重点介绍了它们的架构、性能和安装方法。最后,对每个设备类别(即科学作品和商业产品)进行比较分析,提供见解以确定开发未来自给自足的智能道路最有前途的解决方案和技术。
过去几十年来,金属增材制造 (MAM) 技术取得了长足发展,在理解各种工艺及其参数如何影响打印金属部件性能方面取得了长足进步。尽管如此,有关其特性的知识分散在各种出版物和来源中,因此很难全面了解整个领域,尤其是对对增材制造 (AM) 感兴趣的企业而言。为了弥补这一差距,需要定期对最新技术进行回顾。因此,本文基于最新的科学知识,全面概述了 MAM 技术的基本特征。它探讨了四种最重要技术的新兴研究,包括材料挤出 (ME)、粘合剂喷射 (BJ)、粉末床熔合 (PBF) 和定向能量沉积 (DED)。除了概述基本工艺特性、持续优化工作和当前挑战外,它还强调了理解上的差距以及未来的研发需求。本评论的一个重要特点是提供了大量关于各种商业系统(包括各种新型混合增材制造 (HAM) 机器)加工材料的机械性能的文献资料。同时,还对最近为描述环境影响所做的工作进行了调查,并提出了提高制造过程能源效率 (EE) 的概念框架。由于在一篇综合文章中报告了几种 MAM 工艺的特点及其可持续性特征,预计这些信息将成为学术界和制造业的宝贵资源,以更好地了解和理解 MAM 与传统制造 (TM) 工艺的区别,从而促进其未来的发展和采用。
过去几十年来,金属增材制造 (MAM) 技术取得了长足发展,在理解各种工艺及其参数如何影响打印金属部件性能方面取得了长足进步。尽管如此,有关其特性的知识分散在各种出版物和来源中,因此很难全面了解整个领域,尤其是对对增材制造 (AM) 感兴趣的企业而言。为了弥补这一差距,需要定期对最新技术进行回顾。因此,本文基于最新的科学知识,全面概述了 MAM 技术的基本特征。它探讨了四种最重要技术的新兴研究,包括材料挤出 (ME)、粘合剂喷射 (BJ)、粉末床熔合 (PBF) 和定向能量沉积 (DED)。除了概述基本工艺特性、持续优化工作和当前挑战外,它还强调了理解上的差距以及未来的研发需求。本评论的一个重要特点是提供了大量关于各种商业系统(包括各种新型混合增材制造 (HAM) 机器)加工材料的机械性能的文献资料。同时,还对最近为描述环境影响所做的工作进行了调查,并提出了提高制造过程能源效率 (EE) 的概念框架。由于在一篇综合文章中报告了几种 MAM 工艺的特点及其可持续性特征,预计这些信息将成为学术界和制造业的宝贵资源,以更好地了解和理解 MAM 与传统制造 (TM) 工艺的区别,从而促进其未来的发展和采用。
使用基于两种或多光子吸收的聚合物光蛋白师使用高功率PICO-PICO或飞秒激光器,使用聚合物光孔师使用聚合物光孔师和纳米蛋白酶,从而导致相当大且昂贵的仪器。最近,我们基于两步吸收而不是两步的光子吸收,而不是两次光子的吸收,从而允许使用小型且廉价的连续波405 nm波长GAN GAN GAN半导体激光二极管激光二极管,其光输出功率低于1 MW。在此使用相同的光孔系统和相似的激光二极管,我们报告了适合鞋盒的3D激光纳米螺旋体的设计,构造和表征。这个鞋盒包含所有光学组件,即安装激光器,准直和横梁成型光学元件,微型mems xy-scanner,tube镜头,聚焦显微镜物镜,na = 1.4,100 x放大倍率),一个piezo slips-splip s-split z-spectiatiation sminiation sminitiation sminiatiation sminiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatival smimiatiate smination Sypame sypamer sypamer sypamer sypame sypame sypamer nimul sminiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatiatival。采用微控制器的电子设备。我们提出了用该仪器打印的示例3D结构的画廊。我们达到了约100 nm的横向空间分辨率,重点扫描速度约为1 mm/s。可能,我们的鞋盒大小的系统可以比今天的商业系统便宜。
解决方案,实现技术飞跃。虽然我们的行业尊重传统,但它重视创新。我们知道我们的增长取决于满足客户的需求和愿望——无论是现在还是将来。本期 Horizons 杂志包含几个故事来说明这一点。在封面故事中,您将阅读来自多个技术领域的 140 多名员工如何接受挑战,为 F-35 Lightning II 喷气式战斗机(美国最先进的战术飞机)设计和开发第三代头盔显示系统 (HMDS)。这款未来主义的头盔系统将是第一个提供全天候飞行和任务能力的系统。您将了解有关该计划的杰出技术成就的更多信息。例如,您会发现为什么我们的集成数字夜视解决方案对我们来说是一个真正的差异化因素。有关我们如何在技术上实现飞跃以满足客户需求的更多示例,请参阅文章“正在打造的传奇”。来自美国和巴西的员工共同努力,为巴西航空工业公司中轻型 Legacy 450 和中型 500 公务机提供最先进的驾驶舱。最终成果是 Pro Line Fusion® 驾驶舱,采用我们的 HGS-3500 紧凑型平视引导系统 (HGS™),能够呈现合成和新型多光谱增强视觉系统 (EVS) 图像。这种新型态势感知技术以前从未在中轻型和中型公务机领域使用过。我在领导商业系统时积极参与传奇计划,在领导政府系统时积极参与 F-35 HMDS 计划,因此这两个故事都让我回想起当团队齐心协力并专注于成功的解决方案时可以取得的成就。当人们齐心协力时,才能产生最好的想法和成果。我非常相信团队合作的力量,因为我知道它将帮助我们保持创新的前沿,我为所有齐心协力使罗克韦尔柯林斯取得成功的员工感到自豪。
量子密钥分布(QKD)是通信技术的新方向。QKD建立了两个当事方(通常称为Alice和Bob)之间的安全连接,其中量子力学定律提供了有目的的通道的可靠性,其中最重要的是无关定理[1]。从长远来看,QKD基于计算数学函数的复杂性,QKD比常见的密码系统提供了更安全的连接。第一个提出的方案是BB84 [2],其中秘密键是通过使用两个正交光子极化碱基来生成的。从那时起,研究了许多方案和实验方案以改善QKD系统的参数并扩大其应用的可能性[3]。尤其是,自由空间QKD由于其灵活性和移动性而积极开发,可用于移动设备[4],卫星通信[5]和物联网(IoT)[6]。与光纤纤维相比,自由空间QKD尚未在商业系统中广泛使用。这些系统的主要局限性是高斯光束偏离由大气湍流和天气条件引起的原始传播方向的偏差。为解决此问题,目前使用了具有较大入口或特殊校正系统的伸缩系统,这增加了QKD系统的复杂性,重量和成本。作为梁偏差补偿的另一种方法,可以使用光涡旋,根据许多研究[7,8],在湍流气氛中更稳定。这些问题将在本文中探讨。光涡流或具有轨道角动量(OAM)的光辐射在其中心具有空间奇异性,相位保持不确定,并且沿着梁的内边缘从0到2π不等[9]。这些过渡的数量对应于涡旋的拓扑电荷。目前,已经在QKD系统中研究了涡流束,特别是作为编码信息的基础[10]和相对于轨道动量的通道[11]。但是,在自由空间QKD中具有湍流气氛的高斯和涡流梁的传播及其对此类系统参数的影响之间没有比较。此外,没有对相位调节保存进行的实验研究,并对涡流束进行了额外的调节和解调,这对于将大气通道与光学纤维有效整合是必不可少的。
• 只有通过电表客户端的互连为客户场所提供能源的新的合格太阳能光伏设备才有资格获得奖励。 • 该系统通过 Oncor 永久电表连接到电网,并符合 Oncor 互连协议的标准。 • 系统方位角必须介于 67.5 度和 292.5 度之间,经 Oncor 检查验证。 • 该系统在计划生产期间安装,直到项目获得批准并为该特定项目预留资金后才开始施工。 • 住宅系统仅由计划中获批准的参与服务提供商安装。客户自行安装的系统不符合该计划的资格。 • 住宅系统的安装容量必须在 3 kW DCSTC 1 和 15 kW DCSTC 之间,但总安装容量不能超过 15 kW DC。安装容量超过 15 kW DC 的项目将被取消,并且不符合奖励资格。任何例外情况都必须提交给计划经理并获得 Oncor 管理层的批准。 • 商业系统规模必须介于 10 kW DCSTC 容量和 450 kW DCSTC 之间,或 DC 输出小于或等于过去 12 个月内场地最大需求的 75%(PM 保留调整任何项目此百分比的权利)。 如果发现项目安装容量超过 450 kW DC,则将被取消,并且没有资格获得奖励。 任何例外情况都必须提交给项目经理并获得 Oncor 管理层的批准。 • 该系统采用普遍接受的施工方法安装,并符合所有当地和州的规范要求。 • 已有太阳能电池阵列的场地没有资格参加该计划。 • 从 2024 年开始的其他商业太阳能项目标准 - 任何商业太阳能项目必须满足以下一个或多个标准才有资格获得奖励:
分类:操作和维护技术员 薪资等级:36 职位编号:T10 职位概述 利用和提高机械/电气技能、经验和知识,用于安装、改进、诊断、维修和维护一般和复杂的供暖、通风和空调系统的实践、程序和方法。维护和改进各种系统,包括空气分配系统和机械、热交换器、熔炉、热/冷甲板系统以及与大都会建筑和设施系统相关的气动和数字控制。通过有效维护和改善处理厂、臭氧厂、输送和配送建筑(包括商店、办公室、有人居住和无人居住的建筑,包括通信站点和计算机房)以及住宅和商业系统内的工作和操作环境质量,支持水和电可靠性的运营核心。通过结合一般和高级预防和纠正维护技能,提供 HVAC 系统的运行可靠性、质量、容量和能源效率,并实现输出,以满足或超越客户期望。监督:收到:工作在一般监督下进行,有时仅需最低限度的监督。就运营和维护目标提供一般指导,可能需要自行进行工作规划、排序和协调材料和工具资源。提供有限的详细指导和建议,这可能导致在不同情况下修改工作。绩效可通过工作数量和质量以及运营和维护目标来衡量。接受团队、单位、部门、助理组或组经理的监督。给予:作为领导,可以对指派的员工进行技术和/或职能指导。我们特别关注 HVAC I、II 级 O&M 技术员员工的在职培训和发展,以便这些员工获得专业知识和技能,从而晋升到 HVAC III 级。
在本文中,将为使用电动汽车和光伏面板的智能房屋提供电源管理算法。结果将分别提供权力管理,消费者的电力成本以及消费者的可能性。其他研究重点是以下。在[1]中,根据预测的PV输出和电力消耗确定了电动汽车充电的最佳时间表。在[2]中,确定了从电网的PHEV,电池和进口功率之间的优先顺序,并将进口电网能量和PEV充电成本的总成本降至最低。在[3]中,确定了带有光伏(PV)面板,电池,PHEV,热载荷和电气负载的智能家居中的最佳电源管理[3]。在[4]中,支持网格并允许房屋的最佳操作(具有智能设备,PV,存储和电动汽车),因此总电源成本最低。在[5]中进行了使用热量和电力存储的社区储能的优化。在[6]中,确定了具有PHEV能量存储和PV阵列的智能房屋的随机能源管理,导致电动汽车的电力成本较低。电动汽车与PV之间的相互作用。在[8]中,对于具有供暖,通风和空调负荷的可持续智能房屋而言,可以将能源成本和热不适成本的总和最小化。在[10]中,为带电动汽车的商业系统中的峰值负载管理开发了一种算法。在[9]中,用于直接当前环境的无线PV驱动家庭能源管理系统的设计和实施允许远程监视电器的能源消耗和功率质量质量。在[11]中,研究了一种基于混合光伏电池和V2G的智能房屋的能源管理系统。在[12]杂交
解决方案,实现技术飞跃。虽然我们的行业尊重传统,但它重视创新。我们知道我们的增长取决于满足客户的需求和愿望——无论是现在还是将来。本期 Horizons 杂志包含几个故事来说明这一点。在封面故事中,您将阅读来自多个技术领域的 140 多名员工如何接受挑战,为 F-35 Lightning II 喷气式战斗机(美国最先进的战术飞机)设计和开发第三代头盔显示系统 (HMDS)。这款未来主义的头盔系统将是第一个提供全天候飞行和任务能力的系统。您将了解有关该计划的杰出技术成就的更多信息。例如,您会发现为什么我们的集成数字夜视解决方案对我们来说是一个真正的差异化因素。有关我们如何在技术上实现飞跃以满足客户需求的更多示例,请参阅文章“正在打造的传奇”。来自美国和巴西的员工共同努力,为巴西航空工业公司中轻型 Legacy 450 和中型 500 公务机提供最先进的驾驶舱。最终成果是 Pro Line Fusion® 驾驶舱,采用我们的 HGS-3500 紧凑型平视引导系统 (HGS™),能够呈现合成和新型多光谱增强视觉系统 (EVS) 图像。这种新型态势感知技术以前从未在中轻型和中型公务机领域使用过。我在领导商业系统时积极参与传奇计划,在领导政府系统时积极参与 F-35 HMDS 计划,因此这两个故事都让我回想起当团队齐心协力并专注于成功的解决方案时可以取得的成就。当人们齐心协力时,才能产生最好的想法和成果。我非常相信团队合作的力量,因为我知道它将帮助我们保持创新的前沿,我为所有齐心协力使罗克韦尔柯林斯取得成功的员工感到自豪。