这项旺兹沃斯艺术和文化战略通过四项原则和未来十年(2021-2031 年)的探索路线阐述了我们的抱负:“集体力量”、“建设未来”、“吸气和呼气”和“旺兹沃斯欢迎您”。在制定明确的行动框架的同时,该战略还具有灵活性和敏捷性——留出空间来暂停、评估和应对我们遇到的任何变化。该战略是在 Covid-19 期间制定的,我们希望承认其影响以及它如何教会我们韧性的重要性,以及鼓励合作和支持的灵活模式。它还教会了我们在全国范围内推广自治市镇和参与全国对话的重要性,同时专注于超本地化,因为我们减少了出行,更多地投资于我们的社区、当地便利设施和商业街以及有助于使旺兹沃斯成为旺兹沃斯的一切。
• 我们的商业街、海滨、购物街和商业区将提供优质的空间、合适的环境和企业吸引客户和投资所需的基础设施。当地企业和当地教育机构之间将建立紧密联系,使当地人能够在当地从事优质工作。 • 为了支持经济并确保当地人能够获得良好的培训、工作、服务和便利设施,交通网络将得到加强,以便居民在出行方式和地点方面有更多选择。 • 通过引入绿色基础设施和其他自然过程,管理和减轻气候变化的影响,以减少对日常生活的潜在干扰。其他基础设施将进行改造和加强,以适应不断变化的气候,住宅、企业和其他建筑物将建造或改造,以减少它们对气候的影响并具有抵御极端天气的能力。
自新冠疫情爆发以来,人们一直关注经济复苏和随后的增长。2022 年初,英国政府启动了“升级”议程。这是一项道德、社会和经济计划,旨在减少英国各地的不平等现象;其中许多不平等现象因疫情而凸显和加剧。然而,自 2021 年底以来,英国一直经历着前所未有的通货膨胀;通常被称为“生活成本危机”。消费者价格指数 (CPI) 通胀率从 2021 年 7 月的 2.0% 上升至 2022 年 10 月的 11.1% 的峰值;这是自 1997 年 1 月开始的国家统计系列中最高的年度 CPI 通胀率。尽管最近有所下降(截至 2024 年 2 月为 3.4%),但通胀率仍然很高,高于政府 2.0% 的目标。此外,据估计,乌克兰战争已减缓了 2022 年及以后全球经济增长。预计主要相关影响将是大宗商品价格上涨和供应中断、金融传染以及贸易和投资流动减少。此外,预计英国经济增长将缓慢到 2025 年。这显然是因为国家国内生产总值 (GDP) 似乎停滞不前;与截至 2023 年 9 月的三个月相比,截至 2023 年 12 月的三个月估计下降了 -0.3%(ONS - GDP 月度估计)。总体而言,这些事件可能会对南安普敦未来的经济发展产生影响。有许多关于当地经济的报告,但大多数集中在汉普郡经济区或南安普敦通勤工作区 (TTWA)。例如,普华永道《2023 年城市良好增长》报告将南安普敦列为增长良好的前 10% 的城市之一。这份最新报告还给予南安普敦 (TTWA) 总体以及就业、收入、健康、新企业、技能、环境、安全和商业街与商店的高于平均水平的评分。以及工作与生活平衡、交通和收入分配的平均得分。住房是唯一低于平均水平的指标,尽管商业街和商店的得分高于全国平均水平,但得分为负数。
报告还探讨了该行业面临的问题和挑战,特别是“黑色经济”的增长和新冠肺炎疫情。美发美容行业“黑色经济”的增长正在严重损害合法行业,并正在掠夺国库的宝贵资源。新冠肺炎疫情给该行业带来了巨大冲击,并将在可预见的未来继续产生负面影响。该行业实际上已停摆近四个月,在此期间,企业成本不断累积,但收入却大幅下降。对于利润率已经很低、面临挑战的商业部门来说,这创造了一个极具挑战性的环境,威胁到许多有价值的企业和大量就业的生存能力。在可预见的未来,该行业将需要与整个受损经济中的许多其他企业一样的财政支持。如果没有这样的援助,许多企业将无法生存,这将破坏就业,破坏全国各地商业街的健康,并损害国库财政。
• 通过促进更多步行和骑自行车前往当地商业街和市中心,同时提供足够的社交距离空间并通过维护货运通道和鼓励清洁的“最后一英里”货运解决方案来支持当地企业,从而促进伦敦的经济复苏。为了实现 LSP 中设定的目标,伦敦需要雄心勃勃并做出大规模的改变。据估计,需要将公共交通运力减少约 80%,以支持需要使用公共交通的人保持社交距离。如果所有 80% 的公共交通出行都改为主动模式,一些行政区将需要容纳几乎两倍于 COVID-19 之前居民的步行和骑自行车水平。相反,如果所有拥有汽车的家庭都将他们通常的公共交通出行改为汽车出行,一些行政区将看到私人交通出行次数增加近一倍,从而造成严重的拥堵问题。街道空间计划的好处
伦敦西区长期以来一直是伦敦这座城市的心脏,吸引着来自伦敦、英国乃至全球各地的游客,而这也是伦敦的命脉。西区是一组独特的历史街区,包括住宅、公寓、文化机构、餐厅、商店、酒店、俱乐部、剧院和其他景点。西区是伦敦重要的学术、医疗和商业中心,也是伦敦创意产业的核心,其对国民经济的巨大贡献就反映了这一点。自 17 和 18 世纪在商业中心伦敦市和庄严的威斯敏斯特市之间兴起以来,西区一直表现出惊人的韧性,或许部分原因是这里一直拥有广泛的活动和企业基础。狭窄的街道和历史建筑使其在物理上不同于其他全球首都的商业和娱乐中心。与东京涩谷或纽约中城的玻璃和钢铁大楼,或巴黎第八区的宽阔林荫大道相比,伦敦西区的建筑形式小巧、私密、更人性化。它的商业街和市场反映了不同的性格和特色(萨维尔街和杰明街的裁缝店和男装;苏荷区的餐馆、俱乐部和酒吧;科文特花园周围的剧院和精品店;科克街的艺术画廊),在相对较小的地理空间内提供丰富的多样性。但冠状病毒大流行给这座城市的社交中心带来了前所未有的挑战。数月来,保持社交距离抑制了伦敦西区的游客经济,同时加速了零售业的数字化、向远程工作的转变以及商业街服务的虚拟交付。尽管封锁造成的行为变化将持续多久还有待观察,但其影响是巨大的。疫情爆发之前,随着通勤者和游客涌入伦敦市中心,伦敦市中心的人口每天增长高达 80%。如果没有这些游客的涌入,西区的生态系统将受到威胁。该地区仅有 65,000 名居民,在游客数量下降的情况下,人口数量不足以维持当地的服务和企业。1 伦敦市中心如何从疫情中恢复?在短期和中期内可以做些什么来重新激活伦敦的心脏?复苏是否提供了解决西区长期存在的负担能力、宜居性和可持续性挑战的机会?
每天保持活跃是保持健康、快乐和独立的重要方式。我们知道,活跃对身心健康都很重要,而且对儿童的教育成果也有好处,有助于我们当地的商业街和社区繁荣发展。身体活跃并不意味着每天都去健身房,也不意味着每天都去公园跑 10 公里。活跃的生活方式可以融入我们的日常生活中,从幼年到老年,有很多方法可以保持活跃来改善健康,从跳舞到每天上学或上班路上的步行。有很多方法可以让你更频繁地运动,这对所有能力、年龄、文化和个人情况的人都有好处。然而,在我们周围,每天,社会压力都在越来越多地将我们推向相反的方向,远离身体活跃的日常生活。网上购物、在家工作、坐在沙发上看屏幕、送餐上门,越来越容易少做事,这就是为什么我们必须有意识地、有目的地对抗久坐不动。我们的“创建活跃的伯明翰战略”是一项重要的伙伴关系主导的全市倡议,呼吁采取合作行动,以反击久坐不动的社会压力和正常化的
2016 年 7 月 1 日,在车站、购物中心和商业街,全国各地的男人、女人和孩子都与鬼魂面对面。为纪念第一次世界大战一百周年,特纳奖获奖艺术家杰里米·戴勒和国家大剧院导演鲁弗斯·诺里斯联手创作了《我们在这里因为我们在这里》这件遍布全国的大型公共艺术作品。数百名志愿者,不分年龄、来自不同背景,秘密训练后穿着一百年前的制服走上街头,每个人都代表着索姆河战役第一天牺牲的一名士兵。在巴恩斯利的长椅上、伯明翰的公共汽车上以及布莱克浦海滨,早已死去的士兵短暂地复活了。成千上万的人亲眼目睹了这件作品;还有数百万人通过新闻和社交媒体看到了它。陌生人开始交谈,孩子们转过头向大人提问,路人感动得流下了眼泪。“大多数纪念馆,你都必须去参观,”戴勒说,他希望这件作品能走出建筑,走进人们的生活。“这个纪念馆会来到你身边。”
食品和纤维产品制造与服务 高等教育 专业服务(设计、工程) 旅游 - 地点和文化 旅游 - 重大活动 医疗保健 生物医学研究与制造 运输相关产品制造与服务 国防与航空航天制造与服务 建筑技术 高技能、“物有所值”的劳动力 领先的教育体系 运输和物流基础设施 充足的城市发展和填充能力 提高生产率的城市形态(集群、NIEC、重点区域) 宜居声誉 创意产业(艺术和时尚) 领先的创新体系(研发、风险投资、经纪) 支持初创企业的监管和税收制度 热情的多元文化社会,与亚洲地区紧密融合 健全的民主和监管框架 强大的本地消费经济(商业街、20 分钟社区) 有弹性的社区/强大的社会资本 受条约支持的蓬勃发展的原住民社区和企业 资源流的本地所有权(循环经济) 全面的气候变化缓解和适应政策 强有力的环境保护法规 高效的税收制度
基于地点的战略和场地分配以及政策的摘要,概述了对已通过的当地规划的主要变化。请注意,此摘要旨在帮助理解新里士满当地规划中的方法。它并不详尽,应完整阅读政策,特别是为了确定针对每个场地的特定提案的政策要求。空间战略、基于地点的战略和场地分配政策 1. 当地生活和 20 分钟社区:新政策制定了实现当地生活的总体方法,创造注重轻松出行和获得公共服务的环境,考虑到不断变化的商业街和工作场所,并明确表示所有开发都应为这一概念做出贡献。政策 2. 空间战略:管理行政区的变化:新政策制定了持续的空间战略,将高密度开发引导至市中心或交通便利的地方,优先考虑以前开发的土地。重点是促进绿色基础设施和减轻气候变化的影响,并保护行政区的环境、地方特色和遗产资产。支持文本详细介绍了未来需求的证据基础以及该行政区的制约因素和发展能力。有覆盖整个行政区的基于地点的战略,分为九个“高级”地点,每个地点都附有该地点内的场地分配。