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商用飞机的新兴技术...
推动电力系统进步的关键技术包括固态碳化硅 (SiC) 或氮化镓 (GaN) 电力电子设备、浪涌保护系统、双向电力系统、先进的冷却方法、自诊断系统和分布式系统架构。电力系统可以通过多保真建模工具进行开发，以提供“虚拟认证”的证据，但最终需要硬件集成和演示基础设施。这些系统的一些关键考虑因素是容错能力、布线考虑因素和恶劣环境能力。未来有几种技术将推动整个飞机电力系统的采用。这些包括能量存储和回收系统、高压电池系统、燃料电池、自重构（修复）概念、应急电源系统、网络预防系统工具、先进的 EMI/EMC 滤波系统以及无线和嵌入式传感。本文后面将进一步讨论其中一些主题。
基于视觉的商用飞机着陆 - eucass
摘要 本文介绍了一种基于视觉的着陆 (VBL) 概念，该方法整合了以下贡献：a) 利用飞行员交互来利用人类卓越的物体识别能力。这大大减少了视觉系统必须覆盖的搜索空间。飞机数据、已知情景背景和背景信息也被整合在一起。b) 一种不同的设计方法，包括多种图像处理 (IP) 算法的组合，提高了从早期进近到着陆和在不同环境条件下滑行的整个距离范围的稳健性。c) 使用此处介绍的结果进行飞机控制的视觉伺服在随附的论文中进行了展示。13 对于初步测试，已经实施了合成图像的模拟。
进入大型商用飞机市场
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军用商用衍生飞机型号合格审定...
• 商用设备在军事服务中表现出明显较低的平均故障间隔时间 (MTBF)。因此，需要针对每种情况进行风险和尽可能低的合理可行 (ALARP) 评估，以确定系统在哪些方面符合容错性标准，以及在哪些方面需要采取进一步行动才能实现这一目标。
商用钢制和铝制分段门
Thermapro™ 隔热分段门厚度为 3 英寸，采用压力注入的无氟聚氨酯泡沫，计算出的 R 值为 25.8。CHT-850 型号采用钢化铝面板，具有 24 号规格的灰泥纹理，内外侧带有 V 型槽。CHT-832 型号采用镀锌钢面板，外侧面为 20 号规格的齐平光滑表面，内侧面为 26 号规格的木纹纹理，带有 V 型槽（内侧面 20 号规格为可选）。CHT-816 型号采用镀锌钢面板，具有 26 号规格的木纹纹理，内外侧带有 V 型槽。分段接头为榫槽接头，可抗风。分段具有 16 号规格钢制端立柱和全垂直钢制背板，可增加强度，并具有坚固的表面硬件连接点。
商用运输飞机复合材料机翼...
1 引言 近年来复合材料被广泛应用于运输飞机的制造。复合材料在商用运输中的首次重大应用是空客 1983 年为 A300/310 飞机采用的全复合材料方向舵。1985 年，空客也在同样的型号中引入了复合材料垂直尾翼。随着 A300/310 的成功，空客为 A320 飞机引入了全复合材料尾翼结构。A320 飞机的复合材料重量占结构重量的 15%。1970 年代末，NASA 和波音、洛克希德、MD 等主要机身公司启动了 ACEE 计划。该计划的主要目标是通过使用复合材料来减轻机身结构重量。在 ACEE 计划中，B737 的尾翼被复合材料取代，MD 为商用运输飞机开发了全复合材料机翼，洛克希德为 L1011 设计了新的复合材料垂直尾翼和副翼。在美国，复合材料在民航客机上应用最为广泛的是B777，复合材料结构占B777结构重量的10%，B777的尾翼、地板梁、襟翼和外副翼均采用复合材料制造。空客和波音最近研制的民航客机的机身和机翼结构也采用了复合材料，A350和B787的复合材料重量比将超过50%，两款飞机的翼盒和机身结构均采用了复合材料。
运输市场随着模块化商用而蓬勃发展...
系统可以在车载或高振动条件下的户外运行，它们可以不间断地运行，同时满足复杂实时应用的高带宽和性能要求。所有这些因素结合起来，即使是一个分散的市场也对其嵌入式设计有着极其苛刻的要求。此外，许多公共交通系统（例如铁路应用）的生命周期都需要延长，需要 7/24 运行 180,000 小时或相当于 20 年。这是基于 CEI 60077-1、CEI 60571、EN 50121、EN 50153、EN50155 EN 61000-4-1+2+3+4+5+6+8、IEC 563 标准的电气要求。这些标准定义了在机车车辆上安装的电子设备的所有特性，结合了防火防烟和其他环境规则。电子设备的运行条件、设计、构造和测试以及基本硬件和软件要求必须支持整个系统生命周期内在恶劣环境条件下无故障运行。
未来商用航空的标准 - AFNeT
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ST 解决方案 - 商用空调 3.5kW 及以上...
• 双 BLDC 电机 FOC、压缩机和风扇 • 数字交错 PFC、2 级、CCM • 数字软启动浪涌电流限制器，无继电器、无 NTC
商用运输飞机的结构载荷分析
商用运输飞机的结构载荷分析：理论与实践 TedL。Lomax，1996 航天器推进 Charles D. Brown，1996 直升机飞行动力学：飞行品质和仿真建模的理论与应用 Gareth Padfield，1996 飞机的飞行品质和正确测试 Darrol Stinton，1996 飞机的飞行性能 S. K. Ojha，1995 测试和评估中的运筹学分析 Donald L. Giadrosich，1995 雷达和激光截面工程 David C.Jenn，1995 动态系统控制简介 Frederick O. Smetana，1994 无尾飞机的理论与实践 Karl Nickel 和 Michael Wohlfahrt，1994 防御分析中的数学方法第二版 J. S. Przemieniecki，1994 高超音速气动热力学 John J. Bertin，1994 高超音速吸气式推进William H. Heiser 和 David T. Pratt，1994 实用进气气动设计 E. L. Goldsmith 和 J. Seddon，编辑，1993 国防系统的采办 J. S. Przemieniecki，编辑，1993 大气再入动力学 Frank J. Regan 和 Satya M. Anandakrishnan，1993 柔性结构动力学与控制简介 John L. Junkins 和 Youdan Kirn，1993 航天器任务设计 Charles D. Brown，1992 旋翼结构动力学与气动弹性 Richard L. Bielawa，1992 飞机设计：概念方法第二版 Daniel P. Raymer，1992 观测与控制过程优化 Veniamin V. Malyshev、Mihkail N. Krasilshikov 和 Valeri I. Karlov，1992 壳体结构的非线性分析 Anthony N. Palazotto 和 Scott T Dennis，1992 轨道力学 Vladimir A. Chobotov，1991 国防关键技术 空军技术学院，1991 国防分析软件 J. S. Przemieniecki，1991 超音速导弹进气口 John J. Mahoney，1991