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商用船舶和渔船 - 昆士兰海事安全局
除法律规定不予免除的责任范围外，昆士兰州和昆士兰海事安全局对任何人因全部或部分依赖《昆士兰商业和渔船操作手册》的内容或因出版物中的信息在任何方面不准确或不完整或出于任何原因而采取或不采取的任何行动而产生的任何费用、损失、损害和成本以及由此造成的任何后果不承担任何责任和义务（包括但不限于疏忽责任）。昆士兰州和昆士兰海事安全局不对本作品中包含的任何信息的准确性或完整性作出任何声明、陈述或保证，本作品是根据以下条款和理解出售的：在出版作品时，出版商不提供航海、航海、制图或任何其他服务方面的建议。在不限制上述条款的一般性的前提下，任何作者、顾问或编辑均不对任何其他作者、顾问或编辑的任何行为或疏忽承担任何责任。本作品摄影作品中商品上的品牌名称并不意味着昆士兰州和昆士兰海事安全局以任何方式认可所宣传的产品或服务，也不意味着对广告内容的真实性或准确性作出任何保证、陈述或声明。
SKY AIR 产品系列商用目录
使用高效热泵，Sky Air 解决方案可提供全年舒适度：• 所有系统现在都针对季节性能源效率进行了优化。• 一个室外机可以为多个室内机供电。• 对于长形或不规则形状的房间，您最多可以使用连接到单个室外机的四个室内机。所有室内机同时受控。• 每个房间都配有空调：多系统允许从单个室外机运行多达九个不同的室内机。所有室内机都可以单独控制，不需要同时安装。可以稍后添加额外的单元。• 从各种室内机中进行选择：壁挂式和落地式、隐藏式或吸顶式。• 运行非常安静且无通风。• 是新建和翻新项目的理想选择。
商用船舶和渔船 - 昆士兰海事安全
除法律规定不免除责任的情形外，昆士兰州和昆士兰海事安全局对任何人因全部或部分依赖《昆士兰商业和渔船操作手册》的内容或因出版物中的信息以任何方式不准确或不完整或出于任何原因而做或不做的事情而产生的任何费用、损失、损害和成本以及由此造成的任何后果不承担任何责任和义务（包括但不限于疏忽责任）。昆士兰州和昆士兰海事安全局不对本作品中包含的任何信息的准确性或完整性作出任何声明、陈述或保证，本作品是根据条款和理解出售的，即在出版作品时，出版商不提供海洋、航海、制图或任何其他服务方面的建议。在不限制上述条款的一般性的前提下，任何作者、顾问或编辑均不对任何其他作者、顾问或编辑的任何行为或疏忽承担任何责任。本作品摄影作品中商品上的品牌名称并不意味着昆士兰州和昆士兰海事安全局以任何方式认可所宣传的产品或服务，或对广告内容的真实性或准确性作出任何保证、陈述或声明。
商用衍生飞机 (CDA) 采购指南
罗伯特·马克斯博士是位于俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的空军物资司令部航空系统中心第 836 航空系统组的罗伯特·马克斯博士于 2009 年发起了这项研究，旨在确定使用商用衍生飞机满足军事要求的最佳实践。这项研究侧重于整个采购过程，包括项目团队的相关活动和贡献；用户、测试和物流社区；服务和 OSD 中的采购监督人员；以及 FAA 在 CDA 采购过程中的贡献。这项研究的主要成果是本指南，旨在帮助项目参与者管理 CDA 项目，以及为项目团队和其他采购人员提供的培训课程。这项研究由 PE Systems Dayton 牵头，合同编号为 FA8622-06-D-8504-0039，由 Dayton Aerospace, Inc. 的 Rob Bongiovi、Darrell Holcomb、Milt Ross、Bill Stockman 和 Tony Perfilio（法律顾问 - Rendigs, Fry, Kiely & Dennis, LLP）以及 PE Systems 的 Don Jackson 进行研究和撰写。
无密封性的可靠性：商用气相沉积...
• 密封封装价格昂贵（定制）、笨重、占用大量空间 • 传统保形涂层的介电常数会严重影响射频电路性能（不能直接应用于有源元件） • 高频射频和微波设备仅与密封封装兼容或根本没有保护 • 没有可行的替代方案来替代密封封装 • 关键问题：– 射频兼容性 – 环境保护 – 成本效益 – 可扩展性
东芝照明商用系统 - The Air Store
无论您是想为小卧室还是办公室会议室降温，东芝的家用空调解决方案系列都是您家或办公室所有区域的理想选择。从壁挂式分体系统到变频管道系统或天花板下系统，东芝拥有各种供暖和制冷解决方案，可满足您的需求。
罗技 BRIO 系列商用网络摄像头
1 Brio 305、Brio 505 和 MX Brio 705 for Business 已通过 Microsoft Teams 认证。 2 Brio 305、Brio 505 和 MX Brio 705 for Business 已通过 Zoom 认证。 3 请参阅 www.logitech.com/lcp，查看当前的计划参与者列表。 4 仅适用于 Brio 305、Brio 505 和 MX Brio 705 for Business。 5 此功能需要 Logi Tune。Logi Tune 不适用于 ChromeOS。 6 不包括印刷线路组件、麦克风、电缆和包装。 7 不包括电子 (EE) 组件、电缆和包装。此百分比仅适用于 Graphite 型号。 8 不包括配件和包装。此百分比仅适用于 Graphite 型号。 9 不包括包装。 10 适用于摄像头外壳。 11 适用于 TAA SKU。
A709 商用热处理的微观结构表征结果摘要
免责声明 本信息是根据美国政府机构赞助的工作编写的。美国政府及其任何机构或其任何雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证，也不承担任何法律责任或义务，也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构对其的认可、推荐或支持。本文表达的作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
适用于海军航空应用的商用塑料封装微电路
为确定不受控制的长期休眠存储对塑料封装微电路的影响，应用物理实验室评估了来自多家制造商和采用多家技术的 92 个商用样品，一些样品已有 28 年历史。假设是，如果旧部件在经过 20 或 30 年不受控制的长期休眠存储后没有性能下降，那么目前性能优越得多的产品将在类似条件下存活类似时间。破坏性物理分析的结果表明，只有两个塑料封装微电路（均为 28 年）出现了腐蚀。无论使用年限如何，C 型扫描声学显微镜检查都发现大多数部件都有分层区域，这表明该技术可能不是筛查塑料封装微电路的好方法。未发现腐蚀和水分含量之间的直接关系。此外，发现氧等离子蚀刻是对塑料封装微电路进行破坏性物理分析的一种非常有效的方法。 （关键词：塑料封装微电路、海军航空、长期休眠存储。）
氢亚量商用飞机的进展
氢可以在螺旋桨和喷气飞机中代替传统的碳氢化合物燃料。在螺旋桨推进的情况下，燃烧发动机的使用优于燃料电池和电动机。在燃料电池的螺旋桨上从化学能量到机械能的转化效率较大，但是除了较重之外，推进系统也更大。燃料电池对新型城市空气流动解决方案有更好的吸引力。燃气轮机发动机的杂交对螺旋桨和喷气推进是有益的。对氢飞机的建筑进行了强烈的修改，以接受更大的燃油箱，具有更大的质量能量，但比喷气燃料较大，但具有较小的体积特异性能源，该燃料储存的燃油箱在板上液体或冷晶中储存。共形储罐可以减少飞机的总体积与球形/圆柱罐，与使用新型复合结构来改善强度并减少储罐的重量相同。随着常规设计，最大捕获的重量略有减小，但是与碳氢化合物燃料相比，每次PAX和NM的能量消耗量大于8％ - 15％。燃料电池螺旋桨推进器也遭受了电池和燃料电池堆的重量。非规定设计，例如混合翼和杂交可能有助于减少能源消耗。可再生式氢气 - 仅有的飞机需要在2035年全面部署之前进一步开发飞机技术，当时提供可再生氢的价格将是便宜且丰富的，并且机场基础设施也会开发出来。鉴于高超音速技术的进展以及与亚音速商业航空的协同作用，也可以引入高超音速可再生能源唯一的飞机。