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FM 2-22.3 (FM 34-52) - 人力情报收集操作
• 敌方战俘 (EPW)：根据《一般战俘法》第 4 条和第 5 条定义的被拘留者。具体指在按照其政府命令参与战斗时被敌方武装部队俘虏的人。因此，他或她有权享有战斗人员的特权，即在不构成违反武装冲突法的战争行为的情况下免受俘虏国国内法的约束。例如，EPW 可以是但不限于属于以下类别之一的落入敌方手中的人员：武装部队、有组织的民兵或志愿部队的成员；随军但实际上不是武装部队成员的人员；没有资格享受更优惠待遇的商船或民航机组人员；或在敌人逼近时自发拿起武器抵抗入侵部队的个人。
2021–2022 年度回顾 | Intercargo
经过十多年有效的反海盗行动，航运业决定取消“印度洋高风险区”（HRA）。自 2018 年以来，索马里附近没有发生过针对商船的海盗袭击。取消 HRA 的决定将于 2023 年 1 月 1 日生效。航运业将继续监测和建议海上安全威胁，以协助船舶和船员安全通行。考虑到支持自愿报告区（VRA）的组织提供的最新海上安全信息，仍应进行航行前威胁和风险评估。最佳管理实践 5（BMP5）将继续为航运提供必要的指导，以确保为每次航行制定威胁和风险评估，以减轻该地区剩余安全威胁带来的风险。
遗骸 - DOT OIG
2022 年 12 月，国会通过了 2023 财年的《国防授权法案》(NDAA)。1 该法案要求美国海事管理局 (MARAD) 局长不迟于 2023 年 1 月 1 日在美国商船学院 (USMMA) 性侵犯预防和应对 (SAPR) 计划内建立一个信息管理系统。2 该法案要求该系统以可以合理识别模式的方式跟踪和维护有关学员和其他学院人员的性侵犯或性骚扰索赔的信息。该法案还要求交通部 (DOT) 监察长办公室 (OIG) 对该系统进行网络安全审计。3 因此，我们的审计目标是 (1) 确定 MARAD 是否已为 SAPR 计划实施了符合 NDAA 要求的信息管理系统，以及 (2) 评估系统的网络安全和隐私控制。
海军舰艇历史评价
MSC 长期租赁：1985 年 9 月 11 日被美国海军于 2003 年 1 月 15 日收购。USNS Paul Buck 是军事海运司令部海运计划的一部分，为国防部运送燃料。Paul Buck 的任务包括为南极洲的国家科学基金会和格陵兰岛的图勒空军基地加油。最初于 1985 年由佛罗里达州坦帕的美国造船公司为休斯顿的 Ocean Product Tankers 建造，在军事海运司令部的指导下长期租给美国海军。她以商船杰出服务奖章获得者 Paul Buck 上尉的名字命名。2023 年 3 月 22 日，USNS Paul Buck 的名称由海军转让给海事管理局 (MARAD)。
提供反空战能力：45 型驱逐舰
1 国防部（该部门）正在采购一支由六艘 45 型驱逐舰组成的舰队，以取代老化的 42 型驱逐舰。45 型驱逐舰将配备新型主要防空导弹系统 (PAAMS)，能够同时对付多架敌机或导弹，与 42 型驱逐舰相比，它将拥有更好的人员住宿条件、更省油的发动机，并能够操作 Lynx、Merlin 和 Chinook 直升机。图 1 概述了其主要设备。45 型驱逐舰的防空作战能力使该舰能够在敌对环境中作战，无论是为登陆舰部队、航空母舰或商船群提供保护伞，还是执行各种其他任务，如维持英国的存在、禁运或支援岸上部队。
纪念“温德拉什一代”的展览
加勒比地区男女士兵想加入英国陆军时经常会遭到官方的阻挠。尽管如此，仍有超过 5,000 人在英国皇家空军服役。其他人则前往美国或加拿大参军。虽然有少数英国士兵在加勒比地区服役，但殖民地主要由当地军队保卫。由于船只短缺和陆军部设置的障碍，加勒比部队直到战争的最后几个月才被大量调往欧洲。1939 年，特立尼达皇家海军志愿预备队成立，招募来自英属加勒比地区各地的士兵。经过训练后，这些士兵被调往商船、扫雷舰、排雷艇和港口船。由于这些志愿者中的大多数都在甲板下的机舱内工作，因此伤亡惨重。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 4 月 17 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 A. (U) 美国海事咨询 2024-005：全球 - 美国海事咨询更新、资源和联系方式，发布于 2024 年 4 月 16 日。此咨询取消了美国海事咨询 2023-015，取代了咨询 2023-012 和 2023-013，并提供了海事安全资源、网站和信息的更新。美国海事咨询系统网站 https://www.maritime.dot.gov/msci 包含所有当前和过期的美国海事警报和咨询，由海事管理局 (MARAD) 维护。美国商业海事利益相关者的反馈应转发至 MARADSecurity@dot.gov。此通告将于 2024 年 10 月 12 日自动失效。 3. (U) 摘要： A. (U) 马来西亚：4 月 14 日，三四名劫匪在新加坡海峡分道通航 (TSS) 西行航道上登上一艘由拖船拖曳的驳船。 B. (U) 印度尼西亚：4 月 14 日，五名劫匪在新加坡海峡分道通航 (TSS) 东行航道上登上一艘正在航行的散货船。
TWIC® 合格技术清单
1.1 背景美国国会在 2002 年《海上运输安全法案》（MTSA）中规定了运输工人身份证明 (TWIC)，该法案经 2006 年《每个港口安全和问责法案》（SAFE Port Act）修订。TWIC 计划的使命是为所有需要无人陪同进入国家港口设施、外大陆架设施和受 MTSA 监管的船只安全区域的海上工人以及所有获得美国海岸警卫队认证的商船海员设计并部署防篡改证书（称为 TWIC 卡）。TWIC 计划由国土安全部 (DHS) 管理，由运输安全管理局 (TSA) 和美国海岸警卫队共同管理。TSA 负责登记、身份审查和证书发放。海岸警卫队负责执法、访问控制要求和法规。
新加坡海事及港口管理局 - ClassNK
向海事及港务管理局局长报告事故等 引言 《商船法》第 179 章第 107 节规定： (1) 如果船舶 1 — (a) 发生或造成事故，造成人员伤亡； (b) 发生事故或受到损坏，或者船舶或其设备出现已被发现的缺陷或不足，并且该事故、损坏、缺陷或不足已经影响或可能影响船舶的适航性，或船舶救生设备或其他安全设备的效率或完整性； (c) 由于他船的行动或者有沉船或碰撞的危险，处于极大危险境地；或 (d) 搁浅或失事， 船东或船长应当在事故发生后 24 小时内向海事及港务管理局局长报告。2 但是，在船厂发生或涉及岸上工人的事故应报告给人力部 ( www.mom.gov.sg/ireport/ )。
TWIC® 自我认证合格技术清单
1.1 背景 美国国会在 2002 年《海上运输安全法案》（MTSA）中规定了运输工人身份证明 (TWIC)，该法案经 2006 年《每个港口安全和问责法案》（SAFE Port Act）修订。TWIC 计划的使命是为所有需要无人陪同进入国家港口设施、外大陆架设施和受 MTSA 监管的船只安全区域的海上工人以及所有获得美国海岸警卫队认证的商船海员设计并部署防篡改证书（称为 TWIC 卡）。TWIC 计划由国土安全部 (DHS) 管理，由运输安全管理局 (TSA) 和美国海岸警卫队共同管理。TSA 负责登记、身份审查和证书发放。海岸警卫队负责执法、访问控制要求和法规。