摘要 HondaJet 是一款先进的轻型商务喷气机,与现有的小型商务喷气机相比,它具有超大机舱、高燃油效率和高巡航速度。为了实现高性能目标,通过广泛的分析和风洞测试,开发了机翼上方发动机安装配置、自然层流机翼和自然层流机身机头。机翼是金属的,具有整体机加工蒙皮,以实现自然层流所需的光滑上表面。机身完全由复合材料制成;加强板和夹层板在高压釜中整体共固化,以减轻重量和成本。原型机已经设计和制造完成。结构验证测试、控制系统验证测试、系统功能测试和地面振动测试等主要地面测试已经完成。首次飞行于 2003 年 12 月 3 日进行,目前正在进行飞行测试。描述了开发过程中的空气动力学、气动弹性、结构和系统设计以及进行的地面测试。
关键词:飞机设计 摘要 HondaJet 是一款先进的轻型公务机,与现有的小型公务机相比,它具有超大机舱、高燃油效率和高巡航速度。为了实现高性能目标,通过广泛的分析和风洞测试,开发了机翼上方发动机安装配置、自然层流机翼和自然层流机身机头。机翼是金属的,具有整体机加工蒙皮,以实现自然层流所需的光滑上表面。机身完全由复合材料制成;加强板和夹层板在高压釜中整体共固化,以减轻重量和成本。原型机已经设计和制造完成。结构验证测试、控制系统验证测试、系统功能测试和地面振动测试等主要地面测试已经完成。首次飞行于 2003 年 12 月 3 日进行,目前正在进行飞行测试。描述了开发过程中的空气动力学、气动弹性、结构和系统设计以及进行的地面测试。
本书旨在提供航空燃气涡轮发动机的工作原理和基本原理的简单而完整的描述。避免使用复杂的公式和专家语言,以便清晰简洁地介绍基本事实。因此,仅包括理解发动机功能和理论所必需的描述和公式。需要注意的是,本书的重点是涡轮喷气发动机,没有专门的部分涉及螺旋桨涡轮发动机。这是因为两种发动机类型的工作原理基本相同。但是,如果功能或应用存在差异,则会进行描述。航空燃气涡轮机正在不断发展,为每一代新飞机提供更好的性能;本书的第四版经过修订和扩展,包括最新的航空燃气发动机技术。
本书旨在提供航空燃气涡轮发动机的工作原理和基本原理的简单而完整的描述。本书避免使用复杂的公式和专业语言,以便清晰简洁地介绍基本事实。因此,本书仅包含理解发动机功能和理论所必需的描述和公式。需要注意的是,本书的重点是涡轮喷气发动机,没有专门的部分涉及螺旋桨涡轮发动机。这是因为这两种发动机的工作原理基本相同。但是,如果存在功能或应用方面的差异,则会对其进行描述。航空燃气涡轮机正在不断发展,为每一代新飞机提供更好的性能;本书的第四版经过修订和扩充,涵盖了最新的航空燃气发动机技术。
本文档是可靠性工程科 (521) 内许多人努力的成果。首先,该任务的推动力来自科长 Tom Gindorf。其次,大部分人力来自 Jim Arnett 的项目可靠性工程组。特别感谢 Harry Peacock 对附录 B 和 C 中提供的电路最坏情况和零件应力分析的广泛讨论。Frank Halula 提供了附录 A 中提供的故障模式、影响和危害性分析 (FMECA) 指南的最终更新。Charles Hayes 和 Sheldon Johnson 修订了故障树指南,以包括用于制表纠正措施的矩阵形式。Jim Clawson 和 Mark Gibbel 为文档主体和附录 E 中提供的指南提供了热分析讨论。Steve Gabriel 和 Rene Aguero 提供了单事件效应指南(附录 G)。Paul Bowerman 提供了“自动分析工具”(第 VI(B) 节)的讨论。 Merlin Grossman 博士讨论了“可靠性分配和评估”(第 VI(C) 节)。Roy Lewis 为附录 B 中的最坏情况分析指南提供了有关数字计时的意见。