第 38 卷第 3 期《齿轮技术》是《齿轮制造杂志》(ISSN 0743-6858),每月出版一次,除二月、四月、十月和十二月外,由美国齿轮制造商协会出版,地址为 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL 60007,电话为 (847) 437-6604。封面价格为 7.00 美元,美国期刊邮资在伊利诺伊州阿灵顿高地和其他邮寄处支付(USPS 编号 749-290)。美国齿轮制造商协会尽一切努力确保《齿轮技术》中描述的流程符合合理的工程实践。作者和出版商对在遵循所述程序时造成的伤害概不负责。邮政局长:将地址变更寄至 GEAR TECHNOLOGY, The Journal of Gear Manufacturing, 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL, 60007。内容版权归美国齿轮制造商协会所有 ©2021。未经出版商书面许可,不得以任何形式或任何方式(电子或机械方式,包括影印、录制或任何信息存储和检索系统)复制或传播本出版物的任何部分。广告内容须经出版商批准。加拿大协议编号 40038760。
第 38 卷,第3 GEAR TECHNOLOGY,齿轮制造杂志 (ISSN 0743-6858) 每月出版,二月、四月、十月和十二月除外,由美国齿轮制造商协会出版,地址:1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL 60007,电话:(847) 437-6604。封面价格 7.00 美元,美国期刊邮资在伊利诺伊州阿灵顿高地和其他邮寄处支付(USPS 编号749-290)。美国齿轮制造商协会尽一切努力确保 GEAR TECHNOLOGY 中描述的流程符合合理的工程实践。作者和出版商均不对遵循所述程序时造成的伤害负责。邮政局长:将地址变更寄至 GEAR TECHNOLOGY,《齿轮制造杂志》,1840 Jarvis Avenue,Elk Grove Village,IL,60007。内容版权归美国齿轮制造商协会所有 ©2021。未经出版商书面许可,不得以任何形式或任何电子或机械方式(包括影印、录制或任何信息存储和检索系统)复制或传播本出版物的任何部分。广告内容须经出版商批准。加拿大协议编号40038760。
第 38 卷第 3 期《齿轮技术》是《齿轮制造杂志》(ISSN 0743-6858),每月出版一次,除二月、四月、十月和十二月外,由美国齿轮制造商协会出版,地址为 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL 60007,电话为 (847) 437-6604。封面价格为 7.00 美元,美国期刊邮资在伊利诺伊州阿灵顿高地和其他邮寄处支付(USPS 编号 749-290)。美国齿轮制造商协会尽一切努力确保《齿轮技术》中描述的流程符合合理的工程实践。作者和出版商对在遵循所述程序时造成的伤害概不负责。邮政局长:将地址变更寄至 GEAR TECHNOLOGY, The Journal of Gear Manufacturing, 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL, 60007。内容版权归美国齿轮制造商协会所有 ©2021。未经出版商书面许可,不得以任何形式或任何方式(电子或机械方式,包括影印、录制或任何信息存储和检索系统)复制或传播本出版物的任何部分。广告内容须经出版商批准。加拿大协议编号 40038760。
第 38 卷第 3 期《齿轮技术》是《齿轮制造杂志》(ISSN 0743-6858),每月出版一次,除二月、四月、十月和十二月外,由美国齿轮制造商协会出版,地址为 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL 60007,电话为 (847) 437-6604。封面价格为 7.00 美元,美国期刊邮资在伊利诺伊州阿灵顿高地和其他邮寄处支付(USPS 编号 749-290)。美国齿轮制造商协会尽一切努力确保《齿轮技术》中描述的流程符合合理的工程实践。作者和出版商对在遵循所述程序时造成的伤害概不负责。邮政局长:将地址变更寄至 GEAR TECHNOLOGY, The Journal of Gear Manufacturing, 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL, 60007。内容版权归美国齿轮制造商协会所有 ©2021。未经出版商书面许可,不得以任何形式或任何方式(电子或机械方式,包括影印、录制或任何信息存储和检索系统)复制或传播本出版物的任何部分。广告内容须经出版商批准。加拿大协议编号 40038760。
我们确实看到自上而下和自下而上在我们的客户和行业中广泛存在。这两种方式都有好处。但同时,我们也看到,这两种方式都存在一些挑战。因此,当您考虑自上而下地在整个组织范围内使用数据和分析时,可以将其想象为 CEO 和 C 级高管坚定的承诺、组织、广泛的制度化、长期愿景,然后是明确的运营模式和责任制。我们将如何推动大数字、大成果、大投资。因此,很多成果都来自于此,因为组织已经围绕这一点团结起来。这真的很好。尽管如此,有些事情会成为瓶颈。有时可能需要更长的时间。有时资金可能会成为问题。因此,我们的客户在经历自上而下和自下而上时,需要应对很多事情,有些好处是速度快,有些是敏捷,有些是敏捷,有时是有机的。这就是很多很好的观点。但是我们看到一些制约因素,可能是可扩展性问题,可能是整个组织或企业缺乏整体资金支持。也许企业领导者还没有完全接受,因为他们不知道这是否真实。这只是一个观点,一个概念证明吗?所以,当我们从上到下和从下到上看时,这些是我们必须考虑的一些事情,以及每种方式的优缺点。
• 通过分析工具和趋势以及预测分析增强批判性思维 • 利用持续过程改进原则来完善第一眼质量交付成果 • 加强与 AFLCMC/OZA 和 XZ、AFMC/A9A 和 A4、AFRL 和 AFIT 的分析伙伴关系,例如 AF 舰队指标、WSER 趋势分析扩展、WSS 分析和数字线程/数字孪生概念验证——初始备件和集成数据库 • 管理 LHA、PSTK、USAP/IG 支持的执行和与武器系统的长期后勤健康及其对快速变化的产品支持要求的遵守情况相关的政策审查。• 负责监督和跟踪 AFLCMC 目标、宗旨和计划(计划 1.2.2 应投资扩大产品支持,计划 2.1.1 应在 EOCY17 之前在 AFLCMC 各个地点标准化 MIPR 流程,以及计划 3.2.1 应在整个 CY17 期间为 COE 提供领导和教育机会)
如果孕妇感染 COVID-19,她们患重病和并发症的风险很高。在怀孕期间或怀孕后患上 COVID-19 重病可能会显著增加住院需要呼吸机、妊娠期并发症、早产或死产的风险。
专家工程师可以正确判断各种 AT 模型的换挡质量。如果 CSQ-SDL 创建的分类器可以像工程师一样正确判断其他未用于学习的 AT 模型的换挡质量,那么从实际角度来看,这将是很有趣的。为了回答这个问题,在第二项研究中,我们研究了 CSQ-SDL 为给定的 AT 模型 A 创建的分类器相对于其他模型的多功能性。其他模型是具有类似硬件的 AT 模型 B 和没有类似硬件的 AT 模型 C。事实证明,在 B 的情况下没有发现明显的恶化,而在 C 的情况下发现了明显的恶化。在第三项研究中,我们进行了另一项实验,使用自动编码器测量 AT 模型 A、B 和 C 的相似性,并表明如果有足够的数据,它会识别出 B 和 A 相似,而 C 和 A 不相似。