我的博士学位的成功没有一个巨大的支持网络,我最大程度地赞赏和感激之情是不可能的。首先,我要感谢我的顾问罗伯特·麦克德莫特(Robert McDermott)教授,他在整个研究生生涯中指导我进行了几个项目,甚至对最细微的细节似乎无休止地了解了知识。一天,没有一个新想法或尝试测试的新理论。在他的领导下,我从对领域的几乎一无所知,到提出自己的问题并提出自己的理论进行测试。,当我们把他带出实验室时,罗伯特总是有一个有趣的故事来讲述诸如爆炸的低温恒温器或秘密俄罗斯掩体之类的事情。我还要感谢麦克德莫特实验室的其余成员在这些年中的工作和竞争。尤其要感谢Guilhem在我开始时将我带到他的翅膀上,因为他启动了我对Qubits,Ivan和Alex的理解,伊万和亚历克斯帮助我寻求更新实验室的软件基础架构,并为教会我所有关于噪音的教导。没有你们每个人,这里工作就不会一样。我的工作已经建立在实验室中其他每个学生的工作,无论是已经测试过的制造食谱还是低温器的设置和接线,为此,我非常感谢。我很幸运能在一路上有许多导师,这推动了我的物理职业发展。在大学里,有许多教授,学生和研究机会,我非常感谢您维持我对物理学的兴奋。Richardson先生首先让我对我的高中物理课上的物理学奇迹睁开了眼睛,教我们如何通过有趣,有趣的问题工作(几年后我以TA为ta!)。大学毕业后,我在西北国家实验室的Brent Vande-vender指导我。正是这种指导和经验影响了我去研究生并继续研究物理学的决定。当我介绍我物理生涯的这一章时,我对我的家人表示不足。当我还是个孩子的时候,我的父母向我提供了巡回演出和科学实验套件,并尽力回答我所有的“为什么?”我父亲总是非常支持我的想法,并鼓励我的批判性思维。我妈妈反复大喊:“我等不及要参加物理课!”事实证明,她对我对物理的热情是正确的。我的姐姐安娜,我的祖母和我的大家庭也充满了无休止的鼓励和爱。没有我的家人,这一切都是不可能的,我永远感谢他们不断的支持。研究生有时会令人沮丧,累人和令人生畏。我感谢我庞大而充满爱心的朋友网络,这些网络帮助我度过了艰难的时期,并为我的工作生活提供了平衡。对那些与我一起冒险的人,听了我,支持我,和我一起看日落或电影,和我一起玩飞盘,通常让我在这段旅程中保持理智,谢谢。
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●由于关键的噪声代码考虑因素存在很大的不确定性,因此从EOR获得认证非常具有挑战性。首先,DEP尚未发布有关如何将噪声代码应用于BES的任何指导,如下面的第二节中所述。噪声顾问和EORS几乎没有确定合规性的基础。第二,建模的噪声水平并不总是反映运行数据;事先证明项目将符合噪声代码,需要开发复杂的声学建模,该建模考虑系统将如何与特定于网站的条件相互作用。构建系统后,这种建模将永远不会像测量噪声条件一样准确,引入了一种不确定性的水平,这使得很难先发出证明合规性。
主动振动控制应用中使用的执行器可以通过利用面板结构中的弯曲或剪切应变或直接线性驱动来产生应变。面板减振应用包括抑制直升机和螺旋桨飞机机身、飞机机翼、变压器外壳和管道中的机身振动。结构构件应用包括桁架式结构中的减振、主动悬架和机翼中的主动颤振抑制。除了这些应用之外,精密主动构件还可用于结构形状修改。虽然产生剪切的执行器在减少面板和其他低负载应用中的振动方面非常有效,但大多数负载应用都是使用主动构件型组件进行的。此外,为了使这些系统性能良好,这些执行器需要在宽频带宽内运行。
S White J B Ollerhead* R E Cadoux M J T Smith* * ERCD 顾问 摘要 本报告描述了代表交通部飞机噪音监测咨询委员会 (ANMAC) 进行的一项研究,旨在监测飞机相对于其配额计数 (QC) 分类(或频段)的噪音性能。获取并分析了希思罗机场、盖特威克机场和斯坦斯特德机场夜间运营的多种机型的运行噪声水平(以 EPNdB 为单位,在与噪声认证测量位置相当的机场位置进行测量)。对于大多数受监测的机型,运行噪声水平与 QC 频段相关性良好。然而,少数机型的运行噪声水平与 QC 频段之间存在很大差异。2003 年 4 月
摘要:ICAO 附件 16 规定用于认证亚音速运输飞机的声学性能。每架飞机都根据在进场和离场沿线特定认证位置测量到的 EPNL 水平进行分类。通过模拟此认证过程,可以确定所有相关参数并评估有希望降低噪音认证水平的措施,以符合基本 ICAO 规定,即飞机的允许运行条件。此外,模拟是评估新技术和不存在的飞行器概念的唯一方法,这也是本文所述研究活动的主要动机。因此,ICAO 附件 16 规定被整合到 DLR 现有的噪音模拟框架中,并在概念设计阶段实现新型飞机概念的虚拟噪音认证。预测的认证水平可以直接选择为设计目标,以便为新飞机设计实现有利的 ICAO 噪音类别,即同时考虑设计和由此产生的飞行性能。可以对所考虑的每种概念飞机设计的操作限制和允许的飞行程序进行详细评估和识别。可以对影响预测噪声认证水平的相关输入参数进行敏感性研究。具有主导作用的特定噪声源
超导低温电路是一种新兴的节能技术,可以替代或补充现有的 CMOS VLSI 系统。最先进的超导电路利用十多个铌层作为逻辑电路和互连。这些系统中存在多个电感耦合噪声源。本文评估了这些电感噪声源,并讨论了耦合噪声的影响。特别是,本文描述并讨论了无源传输线中耦合噪声的影响,其中数据信号的幅度异常小。本文还描述了偏置电流耦合到逻辑门内电感的影响,因为逻辑门需要精确的偏置条件。本文提供了管理耦合噪声有害影响的指南。
摘要 近期量子计算机计算小分子基态特性的机会取决于计算拟设的结构以及设备噪声引起的误差。在这里,我们使用数值模拟研究这些噪声量子电路的行为,以估计准备好的量子态相对于通过常规方法获得的基本事实的准确性和保真度。我们实现了几种不同类型的拟设电路,这些电路源自酉耦合簇理论,目的是使用变分量子特征求解算法估计氢化钠的基态能量。我们展示了能量和保真度的相对误差如何随着基于门的噪声水平、核间配置、拟设电路深度和参数优化方法的变化而变化。
摘要 — 为实现量子互联网,量子通信需要量子节点之间的预共享纠缠。然而,最大纠缠量子态的产生和分布本质上都受到量子退相干的影响。传统上,通过执行量子纠缠蒸馏和量子隐形传态的连续步骤来减轻量子退相干。然而,这种传统方法会带来很长的延迟。为了绕过这个障碍,我们提出了一种依赖于现实的噪声预共享纠缠的新型量子通信方案,它消除了标准方法中造成延迟的连续步骤。更准确地说,我们提出的方案可以看作是一种直接量子通信方案,尽管依赖于现实的噪声预共享纠缠,但仍能够提高逻辑量子位的量子比特误码率 (QBER)。我们的性能分析表明,与现有的最先进的量子通信方案相比,尽管需要的量子门更少,但所提出的方案仍提供了具有竞争力的 QBER、产量和有效吞吐量。