XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System噪音
摇晃、摇晃和滚动 | KISSsoft AG
关于齿轮噪音的一些真相：与内燃机相比，电动机几乎听不见。对于电动汽车和混合动力汽车来说，掩盖齿轮噪音的发动机噪音已经消失，因此，在低速时，当轮胎和风噪较低时，对齿轮的噪音要求要高得多。Romax Technology 高级产品经理兼 NVH 专家 Michael Platten 博士表示，在纯电动汽车中，齿轮速度通常较高（10,000 rpm 对比 2,000 rpm），这会增加噪音问题。制造商面临着通过分析数据、优化齿轮系统和测试结果来缓解齿轮噪音的压力。“经过数十年对风力涡轮机和厨房用具噪音的优化，最近焦点转向了电动汽车。现在电动汽车市场规模巨大，对低噪音变速箱的需求也更高。此外，汽车行业始终面临价格压力。因此，我们现在需要低成本、低噪音的变速箱，”KISSsoft AG 首席执行官 Stefan Beermann 博士说道。
大天空太阳能发电项目
该项目产生的噪音受 AUC 规则 012：噪音控制的管制。有人居住的住宅的累积噪音水平不得超过白天或夜间的允许声级 (PSL) 限制，分别为 50 和 40 dBA。累积噪音水平包括自然和非工业来源、现有工业设施和拟建项目。计算机模型用于预测位于项目 1.5 公里范围内有人居住的住宅的累积噪音水平。下表显示的初步结果表明，该项目符合所有受体的要求。受体显示在随附的太阳眩光建模结果地图上。完整的噪音影响评估将在未来几天内发布到网站上。
N251-003，ACV 改进型 HVAC 系统
答：HVAC 是车辆噪音水平的重要因素，尤其是在车辆速度较低时（传动系统和道路噪音在某些时候也会起作用）。HVAC 系统需要满足 MIL STD 1474 中的噪音要求；HVAC 的噪音与其他车辆噪音源相结合时不应超过单个听力保护水平。海军陆战队命令“MCO 6260.3A 海军陆战队听力保护计划”提供了有关佩戴听力保护装置时确定耳内噪音水平的更多指导。17. 问：是否有所需的制冷剂类型？
电池储能系统 (BESS) - 乔治王县
第 2 级 - 第 90-1042(g)(5) 节 电池储能系统、组件和相关辅助设备产生的平均噪音在任何时间都不得超过 20 dBA 的噪音水平，该噪音水平在 RA 和 A 分区内任何周围非参与住宅或有人居住的社区建筑的产权线外墙处测量。在 M 分区，平均噪音不得超过相邻产权线的 60 dBA 噪音水平。申请人可以提交设备和组件制造商的噪音等级以证明合规性。申请人可能需要提供电池储能系统周边合理数量的采样位置的运行声压级测量值，以证明符合本标准。退役和担保
Fortress Solar I LLC 公众宣传和信息发布会
项目会产生噪音吗？电池系统通常会在 0 英尺的退缩范围内产生高达 85dB 的噪音。该水平与洗碗机或室内空调机组的噪音水平相似，并且仅在高温事件期间的高充电/放电期间才会产生。考虑到项目与相邻区域的缓冲距离，几乎不可能听到任何噪音。
NRDC：探测深度 II：声纳、航运和工业海洋噪音对海洋生物造成的日益严重的危害
表格和图片 表 1.1 一些主要海底噪声源的比较 3 表 1.2 声音对海洋环境的潜在影响 7 表 1.3 与海军或地震活动同时发生的大规模搁浅 8 表 2.1 海洋噪声缓解措施 19 表 2.2 北约成员国正在使用或开发的主动声纳系统 22 表 2.3 2002 年 1 月至 2005 年 2 月世界各地的地震勘探 31 表 4.1 与海洋噪声相关的国际公约、协定和条约 56 图 2.1 美国海岸外的海军综合设施 27 图 2.2 全球海上地震勘探热点（2002 年 1 月至 2005 年 2 月） 29 图 2.3 墨西哥湾未来地震勘测预测32 图 2.4 美国墨西哥湾地震勘测区域按船员数量划分（2002 年 1 月 - 2005 年 2 月） 33 图 2.5 欧洲地震勘测区域按船员数量划分（2002 年 1 月 - 2005 年 2 月） 34 图 2.6 北美水域国际航道 37
夜间噪声轮廓：可行性研究 Nicole D...
=~~~~i~~ re~~~~~~~~~~ .~~~ .~~ ~.r~~~ ~~~s.e. '.v.e~ .~~~~'. ~~~~~. 23 将睡眠障碍置于夜间烦恼的背景下。 27 一个从单一噪音源推导出夜间总体烦恼的理想模型 31 Schultz 合成曲线，显示受噪音严重困扰的百分比与其噪音水平的关系（L~ 39 更新的 Schultz 合成曲线，显示受噪音严重困扰的百分比与其噪音水平的关系（L~ 41 基于 LAeq(24h) 的飞机噪音剂量-反应关系 42 Miedema 审查的飞机噪音烦恼剂量-反应关系 43 建议采用 FICON 的剂量-反应烦恼曲线 44 周期烦恼方法示例 45 一天中不同时间的干扰剂量-反应关系。 46
科学技术支持报告 - Anses
定期的人口调查显示，噪音对健康的影响仍然是法国人关注的一大问题。对于居住在机场站台附近的居民来说，最令人担忧的噪音是对健康产生影响的噪音，即与空中交通有关的噪音。在最近关于巴黎戴高乐机场（Paris-CDG）第四个航站楼（T4）建设项目和南特大西洋机场开发扩建项目的公开会议上，居住在这些机场附近的居民机场平台和居民保护协会对有关当前空中交通噪音对他们的健康造成的影响以及这些项目可能产生的其他影响的信息表示了强烈的期望。法国其他机场平台的居民也表达了这样的期望，尤其是在环境咨询委员会（CCE）期间。
预测飞机起飞噪音水平
飞机噪音对机场周边人员和财产的影响不容小觑。飞机噪音是一种主要的刺激物，可引起各种健康问题、心理、功能和生理紊乱 [1, 2]。这些健康问题（包括烦恼）已被研究过 [3, 4]。白天暴露于 60 dBA 以上的噪音和夜间暴露于 45 dBA 以上的噪音时，恐惧、抑郁、沮丧 [5, 6] 和血压升高等心理健康问题会更加常见 [7, 8]。当儿童暴露于 50 dBA 以上的噪音水平时，学习困难也是一个常见现象 [9]。尽管航空运输具有巨大的经济和社会效益，但其负面外部效应（包括空气污染物、流动性差距和事故）也不容小觑。飞机噪音是与民航有关的最重要的环境问题之一 [10]，与飞机推进系统以及大气条件 [11] 密切相关。尼日利亚拉各斯的穆尔塔拉·穆罕默德国际机场 (MMIA) 是机场与周边住宅区和城市中心商务区完全融合的典型例子。我们的目标是提供一个模型，可以预测机场的噪音水平，并可能预测远离任何新机场位置的安全区。
