3.13 Engine operating/service temperature and pressure values....................................................347 3.14 Filling volumes (oil and coolant capacities)..............................................................................351 3.15 Emission values..........................................................................................................................351 3.16 Exhaust gas – possible components and visibility ...................................................................352 3.17 Emission-related installation instruction for engines...............................................................354 3.18 Noise............................................................................................................................................356 3.18.1 Airborne noise ...........................................................................................................356 3.18.2 Exhaust gas noise .....................................................................................................357 3.18.3 Noise and vibration – Impact on foundation...............................................................360
5.3 Crankcase vent ...........................................................................................................................195 5.4 Water systems ............................................................................................................................197 5.4.1 Cooling water system description..............................................................................197 5.4.2 Internal LT cooling water system .................................................................................................................................................................................................... 198 5.4.3外部LT冷却水系统...................................................................................................................................................................................................海水系统....................................................................................................................... 5.4.10 Miscellaneous items ..................................................................................................206 5.4.11 Water pump performance .........................................................................................206
[1] Tomoki Furuhara、Yoshiaki Miyashita:基于亮度诱导运动错觉的 SSVEP BCI,《人机交互研究报告》,第 2023-HCI-201 卷,第 12 期,第 1-8 页 (2023 年)。[2] Herrmann,C.:人类 EEG 对 1-100 Hz 闪烁的反应:视觉皮层中的共振现象及其与认知现象的潜在相关性,《实验脑研究》,第 137 卷,第 346-353 页 (2001 年)。[3] Pastor,MA、Artieda,J.、Arbizu,J.、Valencia,M. 和 Masdeu,JC:稳态视觉诱发反应过程中的人类大脑激活,《神经科学杂志》,第 23 卷,第 37 期,第 11621-11627 页(2003 年)。[4] Wertheimer,M.:关于运动感觉的实验研究,Zeit Schrift F¨ur Psychologie,第 61 卷,第 161-265 页(1912 年)。[5] Anstis,S.:Phi 运动作为减法过程,Vision research,第 10 卷,第 12 期,第 1411-1430 页(1970 年)。[6] Anstis,SM 和 Rogers,BJ:来自振荡正负模式的虚幻连续运动:对运动知觉的启示,Perception,第 15 卷,第 5 期,第 627-640 页(1986 年)。[7] Kitaoka,A.:重新审视亮度变化(例如反向 phi)引起的运动错觉, http://www.psy.ritsumei.ac.jp/~akitaoka/sakkakuWS2021.html。(访问日期:2022 年 5 月 11 日)。[8] Regan, D.:调制光诱发的平均稳态和瞬态响应的一些特征,脑电图和临床神经生理学,第 20 卷,第 3 期,第 238-248 页(1966 年)。[9] Norcia, AM、Appelbaum, LG、Ales, JM、Cottereau, BR 和 Rossion, B.:视觉研究中的稳态视觉诱发电位:综述,视觉杂志,第 15 卷,第 6 期,第 4 页(2015 年)。[10] Nakanishi, M.、Wang, Y.、Chen, X.、Wang, Y.-T.、Gao, X. 和 Jung, T.-P.:增强检测of SSVEPs for a High-Speed Brain Speller Using Task-Related Components Analysis,IEEE Transactions on Biomedical Engineering,Vol. 65,No. 1,pp. 104–112 (2018)。[11] Danhua Zhu、Jordi Bieger,GGMRMA:基于 SSVEP 的 BCI 中使用的刺激方法调查,Computational Intelligence and Neuroscience,Vol. 2010,pp. 1–12 (2010)。[12] Andersen, SK、Hillyard, SA 和 M¨uller, MM:注意力在人类视觉皮层中并行促进多种刺激特征,Current biology:CB,Vol. 18,No. 13,pp. 1006–1009 (2008)。[13] Andersen, SK 和 M¨uller, MM:行为表现
ATV/UTV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 曲轴箱油容量图表和过滤器 - 四冲程舷外发动机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 四冲程船用发动机油 - FCW® 10W30 . . . . . 9 四冲程船用发动机油 - FCW® 25W40 船用油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 四冲程船用发动机油 - FCW® 25W40 合成混合油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 四冲程舷外机油应用图表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 齿轮润滑油容量图表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 齿轮润滑油和泵. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 MerCruiser 油过滤器。 . . . . . . . . . . . 14 摩托车. . . . . . . . . . . . . . . 17 油容量图表 - MerCruiser 汽油发动机. . 15 四冲程舷外发动机的油过滤器. . . . . . . . 11 个人水上摩托艇 (PWC) . . . . . . . . . . 18 Quicksilver 换油套件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 二冲程机油 - 优质 TCW3® . . . . . . . . . . . . . . . 7
平稳安静 新型 V-8 和 V-6 SeaPro 发动机运行平稳安静 - V-8 300hp SeaPro 四冲程 CMS(传统中段)发动机和 V-6 200hp 发动机比领先的四冲程竞争对手安静 15-30%,而 200hp SeaPro 的传递振动减少了 50%,300hp SeaPro 的传递振动减少了 30%。
雅马哈自豪地宣布推出下一代 V6 海上四冲程舷外发动机,即 F300、F250 和 F225。它们专为海上使用而设计,均具有 4.2 升同类领先的 V6 排量,但重量却比其前代产品轻得多,这在一定程度上要归功于以前从未在船用发动机中使用过的“突破性”工程设计。此外,所有型号均可使用雅马哈的全新 Command Link® Plus 索具系统。凭借雅马哈标志性的四冲程便利性和可靠性以及耐腐蚀性,它们代表了高性能海上舷外技术的绝对前沿。
NWUAV 可以配置 RCV 发动机结构,以实现 400 小时的耐用性、1 马力/磅的重量功率比和 0.5 磅/马力/小时的燃油效率。强大的燃烧系统可适应各种燃料和辛烷值。该发动机易于校准,可在各种环境条件下提供一致的性能。在受控的运行条件下,重质燃料的碳化作用最小。最新的发动机是 RCV20 Inline。这是一款微型四冲程重质燃料发动机,旨在取代电池供电的 UAV 系统,并显著延长 8 小时以上的续航里程。
KX250F 基础套件为经验丰富的赛车手提供了一个绝佳的平台,帮助他们在顶级比赛中获胜。高刚性铝制框架、悬挂组件和设置的设计专注于提供卓越的高速稳定性(尤其是在直线行驶时),使经验丰富的赛车手能够全力以赴。为了实现领先获胜的性能(这是决定您是冲在最前面还是被困在车队中间的关键因素),底盘几何形状和高转速四冲程发动机的宽功率带旨在最大限度地提高后轮牵引力。这一组合是久经考验的比赛获胜者,曾多次获得 AMA Supercross Lites 和 Motocross Lites 冠军。
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