谈到 ATC 数据链通信,人们认为,需求的一个重要驱动因素来自基于轨迹的操作的逐步部署。这一概念已在操作中得到验证,涉及飞机和 ANSP 之间四维轨迹的同步。它带来了安全优势、显著更好的可预测性、减少燃油消耗和更好的排序,同时还减少了管制员的工作量。通过数据链保持飞行员和管制员同步可以带来巨大的好处,但 SITA 估计,使用此功能的飞机将消耗当前 ATC 操作带宽的两到四倍,因此对数据链网络的要求更高。
,我们建议符号回归是对标准模型以外的物理模型的数值研究的强大工具。在本文中,我们证明了该方法在基准模型上的功效,即受约束的最小超对称标准模型,该模型具有四维参数空间。我们提供了一组分析表达式,这些表达式在理论的参数方面重现了三个低能的观察结果:希格斯质量,对穆恩的异常磁矩的贡献以及冷暗物质依赖密度。为了证明该方法的功能,我们在全局拟合分析中采用了符号表达式来得出参数的后验概率密度,而这些概率密度比使用常规方法更快地获得了两个数量级。
基于轨迹的空中交通管制解决方案空间概念 预计未来十年内,全球航空旅行需求的不断增长将突破当前空中交通管理 (ATM) 系统的容量极限。因此,已启动两个重大国际计划,从根本上重构空中交通管制 (ATC) 的执行方式。这两个计划的一个关键支柱是引入基于轨迹的运营 (TBO),其中高度精确的登机口到登机口定义的四维 (4D) 轨迹将成为未来空中交通管制员 (ATCo) 和飞行员工作的基础。人们一致认为,最终负责运营安全的应该是人类管制员,而不是自动化。然而,ATCo 的确切任务以及自动化自主权和权限的范围尚不明确。
摘要 — 合成孔径雷达 (SAR) 已广泛用于地球遥感 30 多年。它为众多应用提供高分辨率、昼夜和不受天气影响的图像,包括地球科学和气候变化研究、环境和地球系统监测、二维和三维测绘、变化检测、四维测绘(空间和时间)、安全相关应用直至行星探索。随着 90 年代雷达技术和地理/生物物理参数反演建模的进步,使用来自多个机载和星载系统的数据,发生了从技术推动到用户需求拉动的范式转变。今天,有超过 15 个星载 SAR 系统正在运行,用于无数应用。本文首先介绍 SAR 原理和理论,然后概述
摘要 我们研究了由爱因斯坦引力与具有非平凡势的标量场耦合而成的全息五维模型中全息子区域复杂性的体积公式。对偶四维规范理论不是共形的,并且在两个不同的固定点之间表现出 RG 流。在零度和有限温度下,我们表明全息子区域复杂性可用作模型非共形性的度量。该量在纠缠区域的大小方面也表现出单调行为,就像此设置中的纠缠熵的行为一样。对于零温度下的全息重正化子区域复杂性,由于连接和断开的最小表面之间的解缠转变,也存在有限的跳跃。
3DP – 三维打印 AM – 增材制造 MFMS – 多功能材料系统 VP – 气相沉积 DED – 直接能量沉积 SL – 立体光刻 BJ – 粘合剂喷射 MJ – 材料喷射 ME – 材料挤出 ME3DP - 材料挤出 三维打印 ISO – 国际标准组织 ASTM – 美国材料与试验协会 FFF – 熔融长丝制造 FDM – 熔融沉积成型 CAM – 计算机辅助制造 CAD – 计算机辅助设计 VFR – 体积流动速率 PLA – 聚乳酸 PBS – 聚丁二酸丁二醇酯 PHA – 聚羟基烷酸酯 SMP – 形状记忆聚合物 CNT – 碳纳米管 4DP – 四维打印
3DP – 三维打印 AM – 增材制造 MFMS – 多功能材料系统 VP – 气相沉积 DED – 直接能量沉积 SL – 立体光刻 BJ – 粘合剂喷射 MJ – 材料喷射 ME – 材料挤出 ME3DP - 材料挤出 三维打印 ISO – 国际标准组织 ASTM – 美国材料与试验协会 FFF – 熔融长丝制造 FDM – 熔融沉积成型 CAM – 计算机辅助制造 CAD – 计算机辅助设计 VFR – 体积流动速率 PLA – 聚乳酸 PBS – 聚丁二酸丁二醇酯 PHA – 聚羟基烷酸酯 SMP – 形状记忆聚合物 CNT – 碳纳米管 4DP – 四维打印
增材制造 (AM) 通常被认为是三维 (3D) 打印或快速成型,它已在众多应用中迅速发展。近年来,出现了一个新术语——四维 (4D) 打印,它利用增材制造方法打印受特定刺激而响应刺激的产品。4D 打印通常被认为是 3D 打印的进一步发展。本文回顾了 3D 和 4D 打印之间的近期主要基础和技术发展,包括其特点和最新发现。使用 SWOT 分析方法进一步比较和分析了比较分析和评级水平。此外,还涉及 3D 和 4D 打印之间的一些潜在应用,然后介绍了其典型应用、发展趋势和未来前景。
在四维(4D)Energy-Momentum空间的部分中提供电子结构的多维图像。6个带结构和费米表面,也可以直接访问动量依赖性带重归其化和寿命效应。7–10另一个有趣的应用是轨道层析成像,它可以在实心表面上提供重建的分子轨道的真实空间断层图。11,12取决于将射击角度或表面平行动量成分成像到检测器上,该技术分别称为ARPES或动量显微镜。在此能量 - 巨型成像中,光子能量至少在三种不同的方式中是一个重要参数。首先,Photon能量确定最大可检测的电子动能,3D动量,因此,探测的体积
摘要:飞机四维(4D,包括经度、纬度、高度和时间)轨迹预测是现有自动化系统的关键技术,也是未来基于轨迹的作战的基础。本文首先概述了轨迹预测问题的背景和意义;然后介绍了轨迹预测的定义和基本流程,包括准备、预测、更新和输出四个模块;此外,将轨迹预测方法概括为状态估计模型、动力学模型和机器学习模型三类,并对各类模型进行了深入分析;此外,介绍了研究所需的相关数据库,包括飞机性能数据库、飞机监测数据库和气象数据库;最后,总结了当前轨迹预测问题的挑战和未来的发展方向。