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World File Search System回收率
欧盟电池及废旧电池法规 2023/1542(eu)
为建设更清洁、更具竞争力的欧洲”，其中指出，新的电池监管框架提案将解决回收内容规则和提高所有电池收集和回收率的措施，以确保有价值材料的回收并为消费者提供指导，并将解决在有替代品的情况下可能逐步淘汰不可充电电池的问题。还指出，将考虑可持续性和透明度要求，考虑电池生产的碳足迹、原材料的道德采购和供应安全，以促进电池的再利用、再利用和回收。
能源转型与能源公平
摘要：能源转型原材料的短期供应安全受到广泛关注，但很少有人关注能源转型对实现无化石能源基础设施所需的一些特定矿产资源的长期可用性的影响。本文旨在研究能源转型所需的原材料数量是否会遇到矿产资源地质可用性的限制，特别是在长期内能源供应和消费在世界各国公平分配的情况下。本研究为事前评估。评估的结果是四种金属相对有问题：钴、铜、锂和镍。这四种金属在能源转型相关技术中的使用储量可能占大陆地壳中这些金属最终可用资源的 20% 至 30%。即使报废回收率达到 80%，与没有能源转型的情况下这些金属的年估计使用量相比，初级资源的年使用量估计仍将增加 9%（铜）、29%（镍）、52%（钴）和 86%（锂）。这项研究的结论是，能源公平和能源转型是否是相容的组合这个问题无法明确回答。毕竟，这取决于钴、铜、锂和镍被其他地质上不那么稀缺的金属替代的程度和速度，也取决于这些金属实现的报废回收率，不仅是来自能源转型相关产品，而且来自所有应用这些金属的其他产品。这项研究的新颖之处在于，它从全球公平的角度分析了能源转型原材料的可用性，以欧盟 2050 年的预期水平为准。
循环经济视角下的动力电池梯次利用及回收利用文献综述
摘要：发展新能源汽车是发展低碳汽车产业的必然要求。大量集中报废动力电池如果回收处置不当，在更换第一代电池时会造成大规模的环境污染和安全事故，对环境和其他经济主体产生显著的外部性。部分国家在回收报废动力电池时，存在回收率较低、梯次利用场景划分不明确、回收体系不完善等问题。因此，本文首先分析了代表性国家动力电池回收政策，找出部分国家回收率偏低的原因，并发现梯次利用是报废动力电池回收的关键环节。其次，本文从消费者回收和企业处置电池两个阶段，总结现有的回收模式与体系，形成完整的回收闭环流程。梯次利用是政策与回收技术高度关注的问题，但对梯次利用应用场景的分析研究较少。因此本文结合案例，清晰划分梯次利用场景，并在此基础上提出4R废旧动力电池回收体系，完善现有回收体系，实现废旧动力电池的高效回收利用。最后，分析了现存的政策问题和技术挑战，结合实际情况和未来发展趋势，从政府、企业、消费者三个角度提出发展建议，实现废旧动力电池的最大化再利用。
AVL——满足澳大利亚能源存储需求的解决方案
已知和未知的风险、不确定性和其他因素（其中一些超出 AVL 的控制范围）难以预测，并可能导致实际结果与前瞻性陈述中表达或预测的结果大不相同。此类风险包括但不限于资源风险、金属价格波动、货币波动、生产成本增加和矿石品位或回收率与采矿计划中假设的差异，以及我们向其销售产品的国家和地区的政治和运营风险以及政府监管和司法结果。有关此类风险和其他因素的更详细讨论，请参阅公司的年度报告以及公司的其他文件。
化石燃料的最后使用？
较高的回收率也减少了对初榨聚合物的需求，但是英国在尚未禁止氧气降解的塑料方面落后于欧盟，这会污染塑料回收流，并且当乱扔垃圾时，被广泛认为是比帮助更有危害的。9尚未实施旨在激发2018年首次咨询的回收和再利用收集的存款回报计划。总的来说，2018年发表的政府资源和废物战略进展非常缓慢，引起了国家审计办公室的最新批评。10
迈向可预测的盈利能力
◦默认率是公司成功和整体影响的重要指标。它告诉我们有多少客户最终获得了积极的经验，并最终从公司提供的服务中得到了好处。◦默认利率对于模型恢复也至关重要，因为默认帐户将是一个容易收回的帐户。如果公司需要估算其回收率，因此默认率，则必须使用另一种模型或一段逻辑来改变洞察“未收集的XX％= yy％客户默认”。◦它不提供“何时”默认值的信息。我们认为，这是为操作决策提供信息的宝贵信息。
超越回收：我们通往循环经济的道路
保持使用中的资源，避免浪费并朝着循环经济发展，并与威尔士到2050年达到净零的努力。威尔士的回收率领先于大多数其他国家，现在威尔士政府制定了一项新的，雄心勃勃的计划，不仅仅是回收，而是集中在子孙后代法案的福祉上，并渴望通过大胆而创新的行动最大限度地提高对福祉的所有四个维度的贡献。该计划的交付将依靠威尔士政府，地方当局，企业和社区的合作和综合行动，我们已经可以看到当地正在发生的创新和鼓舞人心的行动。