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国外交流的策略2025–28
在COVID-19大流行的背景下提出限制后，诸如此类的重大事件具有巨大的吸引力。在2020年博览会在迪拜举行的访客调查和巴黎的“ Maison Suisse”进行的调查也使魔鬼表明瑞士的核心信息已经吸引了他们的听众。这些事件也证明自己是关系造船平台。参加重大活动仍然是实施瑞士在国外传播战略的工作的基石。的确，它可以在相关地区作为重要问题的催化剂。更灵活的“瑞士之家”概念，自2021年以来一直在重大事件之外引入临时备件，已证明其价值已经进行了测试。米兰是这里的一个例子。根据可用的资源，这些临时主题的通信平台应继续在适当的机会和关键场所部署。
国外生产率和质量增长的福利效应
∗ 我们感谢审稿人、编辑 Yoshimasa Shirai、Toshihiro Okubo 和庆应义塾大学研讨会参与者的评论。我们感谢 JSPS KAKENHI 资助号 17H00986 和 19H01477 的资金支持。† 日本东京大学经济学研究生院 (furusawa@eu-tokyo.ac.jp) ‡ 日本一桥大学经济学研究生院 (yoichi.sugita@r.hit-u.ac.jp)
支持可持续发展目标 - 联合国外空事务厅
AR 增强现实 CEOS 地球观测卫星委员会 CGLS 哥白尼全球陆地服务 CLMS 哥白尼陆地监测系统 CMEMS 哥白尼海洋环境监测服务 DAS 驾驶员咨询系统 DIAS 数据和信息访问服务 EC 欧洲委员会 ECMWF 欧洲中期天气预报中心 ECV 基本气候变量 EDAS EGNOS 数据访问服务 EEA 欧洲环境署 EGNOS 欧洲地球静止导航叠加服务 EGNSS 欧洲全球导航卫星系统 EMS 应急管理服务 EMSA 欧洲海事安全局 EO 地球观测 ESA 欧洲航天局 FOC 全面作战能力 GAGAN GPS 辅助地理增强导航 GCC 伽利略控制中心 GCOS 全球气候观测系统 GDP 国内生产总值 GEO 地球观测组织 GIS 地理信息系统 GLONASS 全球导航卫星系统 GLS 全球陆地服务 GMES 全球环境和安全监测 GNSS 全球导航卫星系统 GPS 全球定位系统 GRC 伽利略参考中心 GRSP大地测量参考服务提供商 GSC GNSS 服务中心 GSMC 伽利略安全监控中心 GST 伽利略系统时间 GTRF 伽利略地球参考框架 IoT 物联网 KASS 韩国增强卫星系统
海上导航系统 - 联合国外空事务厅
自 2000 年以来，ZAO TRANSAS 一直参与国际工作组 ENAV、IEC、CIRM、RTCM 和 IALA，参与决议、建议、标准和国家规范性文件的制定：� 电子航海概念；� 标准 IEC 61993-2（UAIS A 类），操作和性能要求，测试方法和所需的测试结果。标准描述了根据 IMO SOLAS 第五章决议必须安装在船上的 UAIS 的要求；� 标准 IEC 62287-1,2（AIS B 类“CS”和“SO”），操作和性能要求，测试方法和所需的测试结果。标准描述了自愿安装在船上而不是根据 IMO SOLAS 第五章决议安装的 AIS 的要求；� 标准 IEC 62320-1（AIS 基站），最低操作和性能要求 – 测试方法和所需的测试结果； � IALA 对 ITU-R M.1371-3 的技术说明，详细说明了 AIS A 类和 B 类设备的 VHF 参数和格式的要求；� IALA 关于自动识别系统 (AIS) 岸站和与 AIS 服务相关的网络方面的建议 A-124；� 内陆船舶跟踪和追踪标准；� 标准 IEC 62288 海上导航和无线电通信设备和系统 – 导航相关信息的呈现 – 一般要求、测试方法和所需测试结果，描述 ECDIS、ESC、INS、RA 上显示的符号
DTIC ADA321294：K-36D 弹射座椅国外对比测试 (FCT) 计划。
1989 年巴黎航空展上，飞行员在超低空发动机故障后成功从米格 29 中弹射，K-36D 弹射座椅引起了公众的广泛关注。K-36D 是俄罗斯高性能飞机的标准设备，在 0-755 KEAS 速度下弹射仍能幸存。1993 年，启动了一项外国比较测试 (FCT) 计划，以评估苏联设计的 K-36D 弹射座椅。该计划的目标是增加美国空军/美国海军对俄罗斯弹射座椅技术现状的了解，证实或反驳俄罗斯对 K-36D 弹射座椅和相关人员设备性能的说法，确定苏联弹射座椅技术和机组人员设备与开发扩大美国空军/美国海军逃生系统性能范围的技术基础的相关性，并发展美国和俄罗斯技术团队之间的工作关系。该项目包括从改装的米格 25 飞机上以 2.5 马赫的速度在 56,000 英尺的高度进行八次弹射，以及以 755 KEAS 的速度进行三次火箭滑橇测试。本报告讨论了 K-36 FCT 计划和弹射测试的结果，并将 K-36D 的性能与当前的西方弹射座椅进行了比较。
DTIC ADA321294：K-36D 弹射座椅国外对比测试 (FCT) 计划。
1989 年巴黎航空展上，飞行员在超低空发动机故障后成功从米格 29 中弹射，K-36D 弹射座椅引起了公众的广泛关注。K-36D 是俄罗斯高性能飞机的标准设备，在 0-755 KEAS 速度下弹射仍能幸存。1993 年，启动了一项外国比较测试 (FCT) 计划，以评估苏联设计的 K-36D 弹射座椅。该计划的目标是增加美国空军/美国海军对俄罗斯弹射座椅技术现状的了解，证实或反驳俄罗斯对 K-36D 弹射座椅和相关人员设备性能的说法，确定苏联弹射座椅技术和机组人员设备与开发扩大美国空军/美国海军逃生系统性能范围的技术基础的相关性，并发展美国和俄罗斯技术团队之间的工作关系。该项目包括从改装的米格 25 飞机上以 2.5 马赫的速度在 56,000 英尺的高度进行八次弹射，以及以 755 KEAS 的速度进行三次火箭滑橇测试。本报告讨论了 K-36 FCT 计划和弹射测试的结果，并将 K-36D 的性能与当前的西方弹射座椅进行了比较。
国际民航组织 GNSS 射频干扰缓解计划 - 联合国外空事务办公室
建议 6/8 — 规划缓解全球导航卫星系统的脆弱性 各国：a) 评估其空域内全球导航卫星系统脆弱性的可能性和影响，并在必要时采用公认和可用的缓解方法；b) 对全球导航卫星系统（GNSS）频率进行有效的频谱管理和保护，以减少无意干扰或降低 GNSS 性能的可能性；c) 向国际民航组织报告可能对国际民用航空运行产生影响的全球导航卫星系统有害干扰案件；d) 建立并执行强有力的监管框架，管理全球导航卫星系统中继器、伪卫星、欺骗器和干扰器的使用；e) 允许充分利用机载缓解技术，特别是惯性导航系统； f) 当确定需要地面辅助设备作为缓解策略的一部分时，优先保留测距设备（DME）以支持惯性导航系统（INS）/DME 或 DME/DME 区域导航，以及在选定跑道上保留仪表着陆系统。3
基于出口国外增加值的发展中国家竞争力分析：显性比较优势指数的运用
本文旨在促进对国际竞争力（IC）概念的非正统和全面方法的发展。本文从以下观察开始：经济文献中绝大多数IC方法过于严格，忽略了与此目标的适当方法相关的经济方面。本研究将努力从构建比较优势指数的尝试中促进更多的改进，这些指数不仅从出口的角度考虑经济体在世界市场的参与，而且还考虑出口增值的重要性，以及从更广泛意义上讲，世界生产分散化对于行业和国家建立和维持寡头垄断地位的重要性。企业通过创新和模仿战略促进差异化的能力，允许充分利用内部和外部规模经济，反映了该部门建立和维持其寡头垄断地位的能力，从而获得竞争力收益，表现为出口附加值的增加。从这个意义上讲，工业部门不仅利用进口来满足国内消费需求，而且还利用进口投入来增加出口价值，从而在国际贸易中获得竞争优势。本文基于通过国内生产和进口获得的出口增加值对国家竞争力的分析，基于两组国家：金砖国家和东盟（东南亚国家联盟）1 的比较。选择样本是因为这两个组都是发展中国家，将金砖国家与东盟进行比较是合理的，目的是调查东盟所有国家都采用的出口平台战略是否能够使它们在增加出口价值的能力方面与金砖国家区分开来。因此，本文提出的国际竞争力分析侧重于三个维度：（1）商业——这是通过衡量选定国家在世界市场中的相对参与度得出的；（2）市场一体化，源于世界生产分散化
评估美国外大陆架海上风能开发对海景、景观和视觉的影响
AOL 航空障碍灯 BLM 土地管理局 BMP 最佳管理实践 BOEM 海洋能源管理局 CEQ 环境质量委员会 CFR 联邦法规 COP 建设和运营计划 DOI 美国内政部 DTT 贸易和工业部 EIS 环境影响声明 EPAct 2005 年能源政策法 ft 英尺（英尺） GIS 地理信息系统 GLVIA3 景观和视觉影响评估指南，第 3 版 IEAA 环境管理与评估研究所 in. 英寸 km 公里 KOP 关键观察点 LCA 景观特色区域 LI 景观研究所 LOR 法律、条例和法规 m 米 mi 英里 MNL 航海照明 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时 NEPA 1969 年国家环境政策法 NHPA 国家历史保护法 nm 海里 NPS 国家公园管理局 NHRP 国家历史名胜名录 OCA 海洋特色区域 OCS 外部大陆架 OCSLA 外大陆架土地法 PDE 项目设计范围 RFPA 合理可预见的计划行动 SCA 海景特色区域 SLIA 海景/景观影响评估 SLVIA 海景/景观和视觉影响评估 USFS 美国森林服务局 VIA 视觉影响评估 ZTV 理论可视区
