XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System国家级
我愿意作为代表参加由 DST 赞助的汽车先进材料与制造方法国家级培训项目
GITAM 技术学院 (GST) 成立于 1980 年。多年来，该学院在印度工程教育领域占据一席之地，并获得了多个机构的认证。凭借高素质教师、熟练技术人员、最先进的实验室和学习资源，GST 被全球公认为技术和工程领域的顶尖学院。许多教职员工在国家和国际层面都做出了重大贡献。该学院积极开展研究，发表了大量影响因子高的研究论文，并承担了由 UGC、DST、DBT、FST、HPCL、DRDO 等资助的多个研究项目。该学院已成功完成政府、公共和私营部门组织的大量咨询任务，例如维沙卡帕特南港务局、钢铁厂、HPCL 等
国家级航空安全风险管理决策框架
从航空业早期开始，航空业的组织就一直致力于预防事故发生。自 1908 年发生第一起造成人员伤亡的航空事故以来，人们为提高航空业的安全性付出了很多努力。国际民用航空组织 (ICAO) 成立于 1945 年，其宗旨是努力使航空成为最安全的运输方式。ICAO 发布的致命事故率统计数据支持了这些努力，1968 年的数据有了显著改善，详情见 [1]。自 2004 年以来，事故率一直相对稳定，没有显著改善，平均每 1000 万次航班发生 4 至 5 起致命事故。这可能是因为航空安全 (AS) 已达到安全效益与其成本相平衡的程度，参见 [2]，他们认为这一程度可能在 20 世纪 80 年代末就已达到。然而，日益放松管制和竞争，以及未来几十年空中交通量预计增加，可能会危及当前的安全水平。彻底消除航空事故和严重事故征候是一个理想的目标，但显然无法实现。近年来，无风险系统的概念已发展为以安全管理为中心的观点，旨在支持实现“生产”和“保护”之间平衡的资源分配过程。在本上下文中，[3] 将安全定义为通过持续的危险过程，将人员伤害或财产损失的风险降低到可接受水平或维持在可接受水平以下的状态