在结构副总经理领导下开展的这个项目中,纤维增强热塑性材料的设计和生产能力开发活动在飞机结构中发挥着重要作用,这一活动正在迅速持续进行。该项目于 2018 年 7 月启动,对采用热塑性材料的快速、经济高效的细节零件生产和组装方法进行了研究,该项目的目标是获得大批量生产能力用于我们原来的项目,特别是单通道客机。这样,飞机结构的技术水平和竞争力将通过整体热塑性产品基础设施得到提高。在此背景下,第一个全尺寸扰流板的细节部件的生产继续通过开发不同的工艺成功进行。“合并流程”是产品中拟采用的组合方法之一,已于 2020 年 6 月成功完成。中型整体式原型扰流板的组装过程也采用“电阻焊”方法成功完成。随着我们公司内部基础设施的开发,这些已知在世界上产量有限的工艺首次在封闭的结构中使用。第一个全长扰流板原型将于 2021 年完成。
卡洛斯·奥古斯托·特谢拉·德莫拉 - 出生于圣保罗。1980 年毕业于 ITA,1996 年获得航空基础设施工程学位和理学硕士学位。经验丰富,涉及:机场项目和航天发射中心;关键应用计算机系统的开发、鉴定和运行;巴西和国外的航天准备和发射作业;公共政策的制定和审查以及技术和组织规划的活动,包括国际合作;质量保证体系的实施和监测;航空航天部门标准的制定;空间认证;航空航天部门的战略规划。该公司自 1985 年以来一直涉足航天领域,重点是:阿尔坎塔拉发射中心 (CLA) 的实施;卫星运载火箭 (VLS) 的开发;航天发射和跟踪操作 (CLA);与世界气象组织的探测器比对作业;制定 CEA (Infraero) 总体规划;设计和实施 Cyclone-4 地面综合体;他在战略空间系统计划 (PESE) 下设计和规划空间系统。他与 AEB 一起开展了多项合作活动,例如:与国际组织一起对 CLA 的使用进行前瞻性研究;制定空间安全法规;开发和实施通用 CLA 基础设施;认证和空间许可计划;并且自 2017 年初以来,它与其他机构的代表一起在巴西空间计划发展委员会 (CDPEB) 的几个技术小组中任职。自 2005 年以来,他担任国际空间安全促进协会的南美代表。他于 1972 年 1 月至 1973 年 2 月在私人倡议下工作;以及 2008 年 10 月至 2016 年 2 月。他于 1973 年 3 月至 2008 年 9 月在巴西空军服役,离开 FAB 时担任上校工程师。 2016 年 4 月至 2018 年 2 月,再次在空军参谋部科学、技术、创新和补偿领域工作。自 2018 年 3 月起,担任空间系统协调和实施委员会 (CCISE) 分析师,负责 PESE。他目前担任巴西航天局局长。