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大湖航运未来能源选择的可行性研究
在任务 1 中，使用 ICCT 的船舶排放系统评估 (SAVE) 模型生成了船队特征和排放的详细清单。散货船是 2021 年 GL-SLS 中最重要的船型，贡献了超过一半的吨位、燃料使用量、二氧化碳排放量和空气污染。拖船是第二重要的船型，约占活动时间的 30% 和燃料使用量和二氧化碳排放量的八分之一。GL-SLS 航运的燃料使用以馏分燃料为主，残余燃料是散货船的重要能源。总体而言，2020 年和 2021 年在 GL-SLS 地区运营的船舶排放了约 150 万吨和 160 万吨二氧化碳，比 2019 年略有下降。悬挂美国和加拿大国旗的船舶占这些排放量的四分之三，相当于约 25 万辆美国乘用车的年排放量。
指南 - 俄罗斯海事登记册
公约、规则和船旗国海事局的附加要求 1。船旗国 MA 要求应优先于 RS 规则的类似要求。载客量超过 36 人的游艇应完全遵守上述适用于客船的 RS 规则的所有要求。登记处采用的安全标准清单如下：红旗组 - 游艇规则 B 部分 - 乘客游艇规则 (PYC)、马耳他商业游艇规则、马绍尔群岛游艇规则。在没有国家 MA 标准的情况下，建议使用 PYC。如果游艇属于本文规定的分类，并且是在 2022 年 4 月 14 日之前签订建造合同，则应适用船旗国 MA 要求。对于俄罗斯联邦的国旗，应适用红旗组 - 游艇规则 B 部分，除非 RS 规则另有规定。
MRV非CO2数据收集飞机运营商
自2018年1月1日以来，海上运输部门有义务根据MRV海事法规2监测和报告排放。根据本法规，运输公司必须为他们责任的每艘船提供监视计划，排放报告和验证报告。运输公司必须监视其每艘船，温室气体排放，燃油消耗和其他参数，例如旅行的距离，海上时间和按航行的货物进行的，以将年度数据收集到经认可的MRV MRV MARITIME验证验证的排放报告中。运输公司必须通过Thetis-MRV通过其负责任的管理当局，委员会和国旗国家的当局（以防船只悬挂成员国的旗帜），在先前的报告期（日历年）中为欧洲经济领域从事欧洲经济领域的每艘船上的船舶（ER）一份令人满意的验证的排放报告（ER）。
2018 年 7 月 21 日至 27 日
在赫尔辛基举行的峰会新闻发布会上，全世界都在关注，身后飘扬着美国国旗，他们的国家元首却显得软弱（见欧洲部分）。面对三天前调查选举干预的特别顾问罗伯特·穆勒在起诉 12 名俄罗斯军事情报官员时生动描述了这一攻击（见列克星敦），他却不愿为美国挺身而出。共和党人是特朗普最激烈的批评者之一。“之前没有一位总统在暴君面前如此卑鄙，”参议员约翰·麦凯恩写道。即使是通常坚定捍卫者的纽特·金里奇也谴责这是“他总统任期内最严重的错误”。这一反应迫使特朗普采取一系列复杂的让步，但这对修复损害没有多大作用。
巴特·巴纳姆
他于 2006 年获得缅因海事学院海洋工程理学学士学位。毕业后直至 2018 年，Barnum 先生担任悬挂美国和马绍尔群岛国旗的商船的工程官，包括成品油轮、跨洋电缆铺设船和深海钻井船，并持有发动机部门所有驾驶执照。在航运生涯结束后，他于 2019 年加入美国国家运输安全委员会海事安全办公室担任工程运营调查员，并发起并参与了许多备受瞩目的重大海上事故调查，包括 Conception、Scandies Rose、Jackson County Park Marina 和 Titan。Barnum 先生拥有无限马力总工程师执照，这是他在商船生涯中获得的。Barnum 先生是缅因州人，与妻子和两个孩子住在缅因州中部地区。
海事政策 - 海军联盟
国际贸易仍占美国经济的 30%，超过 99% 的货物吨位通过海运运输。美国的繁荣需要开放和安全的海上航线，而最有效的保障就是美国船只在海上航行。美国海军、海军陆战队、海岸警卫队和美国商船队的持续存在保证了来之不易的海上安全，并且仍然是对那些试图破坏海上安全的人的有力威慑。为对抗环境而设计的健康的美国国旗舰队和海军部队结构需要国会关注我们造船工业基础的创新。海上运输系统是最具成本效益和最环保的货物运输方式。海岸警卫队和驾驶该系统的海员确保该系统的安全。虽然水上运输是美国国内商业和国际贸易的主要命脉，但它也是我们经济的基础，近 5000 万个美国就业岗位依赖于全球海洋环境的开放性。
斯科菲尔德兵营阵亡将士纪念日纪念活动向公众开放 夏威夷斯科菲尔德兵营（2023 年 5 月 25 日）——陆军将举行一场私密的纪念活动
斯科菲尔德兵营阵亡将士纪念日纪念活动向公众开放 夏威夷斯科菲尔德兵营（2023 年 5 月 25 日）——美国陆军将于 5 月 29 日上午 10 点在当地的哨所公墓举行一个小型阵亡将士纪念日纪念仪式，邀请公众一起纪念为国捐躯的陆军退伍军人和姊妹军种成员。 美国陆军驻夏威夷司令史蒂夫·麦克古尼格尔上校将担任仪式发言人。紫心勋章军事组织、海外战争退伍军人协会、美国退伍军人协会和金星家庭的代表也将参加，敬献花圈纪念阵亡战友。仪式开始前，一群士兵和当地童子军（男童、女童和幼童军）将在每个墓碑上放置小美国国旗。
海事政策 - 海军联盟
国际贸易仍占美国经济的 30%，超过 99% 的货物吨位通过海运运输。美国的繁荣需要开放和安全的海上航线，而最有效的保障就是美国船只在海上航行。美国海军、海军陆战队、海岸警卫队和美国商船队的持续存在保证了来之不易的海上安全，并且仍然是对那些试图破坏海上安全的人的有力威慑。为对抗环境而设计的健康的美国国旗舰队和海军部队结构需要国会关注我们造船工业基础的创新。海上运输系统是最具成本效益和最环保的货物运输方式。海岸警卫队和驾驶该系统的海员确保该系统的安全。虽然水上运输是美国国内商业和国际贸易的主要命脉，但它也是我们经济的基础，近 5000 万个美国就业岗位依赖于全球海洋环境的开放性。
ClassNK TEC – 0980 - 技术信息
马耳他海事局已将行政要求、技术通告 SLS.6 Rev.2“消防系统、设备和压缩气体钢瓶定期维护、检查和测试”通知给 ClassNK，如附件所示。便携式灭火器的要求根据 IMO MSC.1/Circ.1432 和 A.951(23) 决议进行了修订。本 ClassNK 技术信息取代了之前的 ClassNK 技术信息 No.TEC-0764。[技术通告的应用] 1. 本通告适用于所有悬挂马耳他国旗的船只。 2. 我们的检验员将在每次安全设备检验时确认马耳他注册船只上有消防系统和设备的维护和测试记录。 3.本通知摘要见附件1“技术通知SLS.6 Rev.2：消防系统、设备和压缩气体气瓶的定期维护、检查和测试”，可在马耳他政府互联网主页（http://www.transport.gov.mt/）上查阅。