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MASAAG 文件 123 - GOV.UK
通过参与 SAE IVHM 委员会，MAA 了解到 SAE G-11 SHM 技术委员会的国际努力。该委员会的第一项工作是发表了一篇针对民用运输飞机的航空航天推荐实践论文。还计划在 BAE Systems 的参与下发布该论文的军事版本。目前，军事论文的国际工作进展极其缓慢。因此，MAA 建议英国特定的论文可以从现有工作中受益，并为中小企业提供同行评审论文内容的好机会。因此编写了 MASAAG 论文 123，其中包括涵盖英国军事视角的内容。MASAAG 论文 123 不推广或认可任何技术或系统；该论文仅提供将成熟的系统/技术安装到军用飞机所需的最佳实践流程指导。MASAAG 文件 123 的目的是通过对军事法规和国防标准的强制性考虑，为如何验证、核实和认证军用飞机的 SHM 系统提供一般指导。该文件的指导内容不构成英国国防部的政策或监管要求。国防部法规和遵守这些法规的方法是由 MAA 发布和更新的。对于包括 SHM 和类似系统的飞机产品，英国默认规范和要求是英国国防标准中规定的规范和要求。MASAAG 文件 123 只能被视为最佳实践指导文件。本文中提供的示例背景信息涵盖了结构设计方法、架构、通用系统要求的推导等主题。本文不认可或推荐任何这些示例；它仅将它们呈现出来，以在一篇论文中产生对广泛主题的多学科认识。
DSA 02.OME
作为国防安全局 (DSA) 的国防军械、弹药和爆炸物 (OME) 安全监管员 (DOSR)，我负责监管国防活动中的 OME 安全和环境保护；具体而言，通过为 OME 领域提供国防部监管制度，监管与 OME、定向能武器 (DEW)、射程、激光和重大事故控制相关的活动。作为 DSA 监管员，我有权执行国防 OME 法规。DSA 02.OME 中包含的法规是强制性的，在涉及 OME 时具有优先权；必须完全遵守 DSA 02.OME。如果无法完全遵守 DSA 02.OME，则需要通过我们的豁免程序与 DOSR 接洽。各级决策者有责任确保参与管理、监督和开展涉及 OME 的国防活动的人员（包括承包商）胜任并充分了解其职责。这些法规以强制性规定（以立法形式）为基础，并基于 DOSR 利益相关方委员会、其 OME、靶场和重大事故控制功能安全委员会以及适用的北约安全小组（例如 AC/326- CNAD 弹药安全小组和北约靶场安全工作组 (NRSWG)）的建议，所有这些均有助于制定国防标准和原则。DSA 02.OME 的编写旨在支持所有国防部人员以安全和对环境负责的方式开展与 OME 相关的活动，同时协助他们履行法律义务、遵守国防法规以及北约标准和原则。这反过来应该使决策者能够做出明智的 OME 相关风险决策，从而提供相应程度的保护，免受 OME 固有风险的影响。最终，这对于继续保护公众、英国国防人员、环境和我们的资产，并进而保护我们作战能力的有效性至关重要。 Stephen Gillstroem McLean 国防 OME 安全监管机构 国防安全局 2024 年 7 月