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美国陆军驻斯图加特基地文职人员招聘
AMIM-SGG-ZA (690) 2024 年 9 月 9 日备忘录，请参阅分发主题：美国陆军驻斯图加特基地，拨款基金 (APF) 员工文职人员招聘政策（斯图加特指挥部备忘录 2024-039） 1. 参考文献：a. IMCOM-Europe 指挥部政策信函 #16，文职人力资源授权矩阵和文职和军事奖励的颁发 b. IMCOM 指挥部政策 #27 - 改善文职招聘 c. AE 条例 690-300.335.1（择优晋升和安置）d. AE 条例 690-70（德国当地国家雇员的招聘和人员配备）e. IMCOM-Europe 文职招聘政策，AMIM-EUR-HR（690-300g）f. USAG 斯图加特指挥政策，推荐奖励计划 g. 美国人事管理办公室（官方网站）招聘奖励（opm.gov） 2. 目的：本政策旨在确保美国陆军驻军 (USAG) 斯图加特的选拔和雇用流程以方法论而非主观性为基础，以高标准的诚信、高效、透明、有效和公平性执行。此外，这项政策将确保所有竞选政府职位的申请人在所有雇用决定中得到充分和公平的考虑，而不考虑种族和民族、性别和性取向、宗教或政治信仰、残疾状况（如果有）和年龄。所有分配到 USAG 斯图加特的选拔官员都有责任遵守本政策的所有方面。 3. 适用性：所有 APF 人员，包括分配到 USAG 斯图加特的陆军文职人员 (DAC) 和 LN 员工。 4. 聘用审批权限：驻军司令官 (GC) 被授权批准 GS-12、GS-13 和 GS-14 级职位的选拔，但中央管理职位（驻军副经理）除外。主任/特别参谋长
USAG 斯图加特儿童监管政策_PROOF
USAG 斯图加特陆军社区服务装甲兵营，大楼 2915 DSN 593-3362 | CIV 09641-70-596-3362 STUTTGART.ARMYMWR.COM
马尼图斯普林斯市 2024 年工作计划
人力资源部将为电子记录保存系统制定标准操作程序 (SOP)，其中包含有关当地、州和联邦记录保存标准和法规的信息。SOP 将涵盖各个方面，例如“记录”的定义、保存时间表、授权访问、存储和格式、安全和隐私措施（包括遵守 HIPAA 安全规则）、有关员工养老金和福利计划使用电子通信和记录保存技术的最终规则、I-9 手册指南、根据 FTC 法规进行的文件销毁实践以及通过定期审计进行一致的政策实施。由于需要审查、扫描或处置的纸质记录数量庞大，预计电子记录保存系统的实施和维护将耗时十二 (12) 个月。
卡车和拖车、马塔图斯、长途客车、巴士、旅游车...
直观且易于使用的发光数字键盘，符合人体工程学且隐蔽。防止意外电池放电。智能电子自动关机。抑制机舱内的噪音。ASD 系统消除反馈声音。版权所有 © 2018 ACIGTD FZCO，保留所有权利
夜间飞行 - 皮拉图斯飞机拥有者和飞行员协会
我们很幸运，PlaneSense 新任运营总监 Ray Torres 已加入 POPA，接替 Everett 担任专业飞行员的顾问。Ray 是退役空军上校，拥有丰富的飞行员和领导经验，包括担任中校和安全官。过去四年来，Ray 一直在 PlaneSense 担任 PC-12 机长和安全官。POPA 很幸运能拥有 Ray 作为专业飞行员顾问的经验。1 月的最后一周，飞行安全开始运行配备 Honeywell Primus Apex 航空电子设备套件的 PC-12NG D 级全动模拟器。Joe Howley 和我花了一天时间体验这款新模拟器和相关课件。总之，太棒了。正如人们所期望的那样，这款模拟器与驾驶 NG 完全相同。关键因素是，这款模拟器提供生存训练，因此飞行员可以体验正常舒适飞行包线之外的条件。飞行安全将提供多种培训选择，包括为期 11 天的初始课程和为期 5 天的复训课程。价格大约是其他选择的两倍，但提供更广泛的不利情景培训。
SSP 2017 会议记录.pdf - 斯图加特大学
H A N S G E O R G B I N Z、B E R N D B E R T S H E、W I L H E L M B A U E R、D I E T E R S PAT H、D A N I E L R O T H（H R S G.）
比以往更好：皮拉图斯推出 PC-12 NGX
今天，在拉斯维加斯举行的全国商务航空大会及展览会 (NBAA-BACE) 上，皮拉图斯公司推出了业界最先进、用途最广泛的单引擎涡轮螺旋桨飞机 - PC-12 NGX。全新的 PC-12 NGX 采用了改进的发动机、更智能的航空电子设备和完全重新设计的机舱，机窗更大，使第三代 PC-12 机身成为有史以来最先进的单引擎涡轮螺旋桨飞机。凭借全球 PC-12 机队超过 1,700 架飞机和超过 700 万飞行小时的经验以及皮拉图斯行业领先的支持，新款 PC-12 NGX 将最新技术带入涡轮螺旋桨飞机市场。经过验证的数字控制发动机技术 单引擎涡轮螺旋桨发动机运行需要经过验证的动力装置：新型 PC-12 NGX 的核心是加拿大普惠公司的 PT6E-67XP 涡轮螺旋桨发动机。这款改进的发动机采用电子螺旋桨和发动机控制系统，包括全权限数字发动机控制 (FADEC) - 这是该细分市场的全球首创。此外，新的螺旋桨低速模式可显著降低客舱噪音，为乘客带来极大的舒适感。新型涡轮螺旋桨发动机使 PC-12 NGX 的最大巡航速度达到 290 KTAS（537 公里/小时）。PC-12 NGX 还增加了一些高级功能，例如无 Prist® 燃料运行。智能驾驶舱环境 PC-12 NGX 为飞行员提供了一系列新功能：霍尼韦尔的先进驾驶舱环境 (ACE™) 系统受到 PC-24 的启发，可提供增强的航空电子设备。皮拉图斯在该领域又创先河，结合了
比以往更好：皮拉图斯推出 PC-12 NGX
今天，在拉斯维加斯举行的全国商务航空大会和展览会 (NBAA-BACE) 上，皮拉图斯公司推出了业内最先进、用途最广泛的单引擎涡桨飞机 – PC-12 NGX。全新的 PC-12 NGX 采用了改进的发动机、更智能的航空电子设备以及经过完全重新设计的带有更大窗户的机舱，使第三代 PC-12 机身成为迄今为止最先进的单引擎涡桨飞机。新款 PC-12 NGX 汲取了全球 PC-12 机队由 1,700 多架飞机组成的经验和超过 700 万小时的飞行时间，再加上皮拉图斯公司业界领先的支持，为涡桨飞机市场带来了最新技术。经过验证的数字控制发动机技术单引擎涡桨飞机的运行需要经过验证的动力装置：新款 PC-12 NGX 的核心是普惠加拿大公司的 PT6E-67XP 涡桨发动机。这款改进的发动机采用电子螺旋桨和发动机控制系统，包括全权限数字发动机控制 (FADEC) - 这是该细分市场的全球首创。此外，新的螺旋桨低速模式可显著降低客舱噪音，为乘客提供极大的舒适度。新的涡轮螺旋桨发动机使 PC-12 NGX 的最大巡航速度达到 290 KTAS（537 公里/小时）。PC-12 NGX 还增加了一些高级功能，例如无 Prist® 燃料操作。智能驾驶舱环境 PC-12 NGX 为飞行员提供了一系列新功能：霍尼韦尔的高级驾驶舱环境 (ACE™) 系统灵感源自 PC-24，可提供增强的航空电子设备。皮拉图斯在该细分市场中的另一个首创是结合
固化剂- 先进材料环氧树脂
亨斯迈先进材料是亨斯迈集团公司的国际业务单位。亨斯迈先进材料 通过在不同国家的亨斯迈集团公司关联公司经营业务，包括但不限于 Huntsman Advanced Materials LLC 在美国经营业务、 Huntsman Advanced Materials (Europe) BVBA 在欧洲经营业务，以及 Huntsman Advanced Materials (Australia) Pty Ltd, Huntsman Advanced Materials (Hong Kong) Ltd, 亨斯迈先进化工材料（广东）有限公司、 Huntsman Advanced Materials (India) Pvt Ltd 、 Huntsman Japan KK 、 Huntsman Advanced Materials (Singapore) Pte Ltd 和 Huntsman Advanced Materials (Taiwan) Corporation 在亚太区经营业务。
