自 1949 年成立以来,海洋领域对北约一直具有战略重要性。过去几年,安全环境发生了重大变化,北约正处于大国竞争时代。北约不能失去其技术优势。在过去十年中,海洋研究与实验中心已成为军事海洋学、人工智能和开发执行水雷对抗任务的自主水下航行器、支持反潜战以及使用大数据分析进行决策支持等关键领域的全球领导者和公认的参考。凭借在海上进行研究并在运营环境中展示技术解决方案的能力,CMRE 将继续发挥作为海洋创新、研究和开发中心的核心作用,造福北约及其合作伙伴。
米特罗普洛斯先生:国际法规是全球统一的航运监管制度的基础,航运是一个国际行业,其主要实物资产——船舶本身——实际上在国家和大陆之间流动,因此在不同的法律管辖区之间流动。这样的行业必须受到国际监管。统一的国际技术标准对于实现国际海事组织的主要目标之一至关重要,即有效实施其采用的标准。国际海事组织公约规定,该组织应致力于在海上安全保障和污染防治方面建立最高的可行标准。这意味着国际海事组织的标准不仅应达到最高水平,还应能够在全球范围内实施。
可转移的技能工人在海洋运输,海上石油和天然气以及高级制造业的领域具有经验和技术专长,包括专业贸易合同,水运输以及重型和土木工程建设等领域。这种经验与海上风能开发有利,导致技能的高转移性和在能源部门的增材就业机会。这项研究确定了10个高度相邻的现有行业,发现这些行业中现有的71%的劳动力具有可转移的技能以支持海上风。路易斯安那州东南部的工人最集中在海上风,在新奥尔良,拉斐特,巴吞鲁日,侯马和摩根市的群集中有很高的适用性。
趋势和影响在海港处理内陆船舶货物的问题1。自2000年以来的集装箱运输开发多年来,内陆水道为港口活动的发展和性能做出了贡献,如今,驳船腹地运输是具有腹地连接的大型海港的关键要素。大型海港对于转运很重要,不仅在海上船只,而且对于内陆船只而言,因为它们代表了海上贸易与腹地运输之间的界面。与此类海港的牢固腹地连接是莱茵河导航成功的基石。自2000年以来,莱茵河地区集装箱市场的大量集中在传统莱茵河上,这是一个具体的例子,说明了与海港的成功联系如何使莱茵河导航能够利用国际贸易提供的机会。
在海上开发业务中,包括海上石油和天然气场的开发,建设和维护以及探索离岸矿产资源,远程操作的车辆(ROV)已被用来探索海床,建造,检查和维护海底结构。由于最近的石油价格下跌和对环境影响的兴趣增加,并且由于自动驾驶水下汽车(AUV)技术的进步,越来越多的预计,通过与AUVS和CO 2的ROV操作自动化一部分,可以通过降低可增强的操作效率的运营时间来提高运行效率。AUV与ROV不同,不需要具有高级技能的操作员,并且他们的移动不受电线的限制。此外,ROV需要具有高级动态定位功能的支撑船,但可以使用更简单的支撑船进行操作。我们于2013年开始对AUV的研究和开发
这项研究提供了氢可以在海上能量过渡到净零排放未来的能量过渡中所扮演的作用的评估。已经确定了支持该地区与气候变化,包容性经济发展和能源可持续发展有关的广泛能源政策目标的机会。通过从生产,存储,分布到最终使用应用的全价链评估氢机会,并将其集成到端到端氢生态系统中。氢显示了成为2050能量混合物的重要组成部分的潜力,从而缩小了难以减轻的部门的差距。然而,该地区面临氢必须在近期内实现其潜在和关键政策和基础设施投资必须面临的挑战,以在该地区启动该地区的行动。
过去几个月,我们有很多值得庆祝的事情。9 月,我们庆祝了司令部成立 78 周年,10 月,我们庆祝了美国海军成立 248 周年。本周,就像过去 248 年里的每一周一样,我们的海军在世界各地航行,与我们的盟友和合作伙伴一起在遥远的海域作战,在为战争做准备的同时维护和平。本周,就像过去 248 年里的每一周一样,我们的海军在坚守岗位。无论是和平时期还是战争时期,我们都可以在海上、空中、太空和网络空间中看到我们的身影,这样我们的公民以及致力于遵守基于规则的国际秩序的全球公民就有机会自由生活。我们今天对国家的重要性与 1775 年 10 月 13 日一样,我们所有人都可以自豪和荣幸地与世界上最伟大的水手一起服役。
RWE 是世界领先的可再生能源公司之一,正在推动五大洲 20 多个国家的绿色能源扩张。RWE 的目标是到 2030 年创造 65 吉瓦 (GW) 的清洁能源。美国是 RWE 可再生能源目标的重要组成部分,目前的发电容量约为 11 吉瓦,包括陆上和海上风电场、陆上太阳能、电池存储设施、水力发电和生物质能。RWE 在海上风电领域排名世界第二,目前有 19 个海上风电项目在运营。在最近收购了太平洋、大西洋和墨西哥湾约 5 吉瓦的海底发电容量后,它正成为美国增长最快的海上风电公司。