ANGELS 是法国第一颗商用纳米卫星,由 Hemeria 与法国国家空间研究中心合作设计,已在轨运行两年,标志着两家合作伙伴之间初始合同的结束。ANGELS 比其前代产品小 10 倍,但性能提高了 5 倍,已证明其可靠性、使用寿命和可操作性,并与现有的 Argos 星座无缝集成。这一结果证明了 Hemeria 负责航天器总线和卫星集成的团队以及开发 Argos-Neo 仪器有效载荷的泰雷兹阿莱尼亚宇航公司和 Syrlinks 团队的严谨性。这也标志着制造商 Hemeria、泰雷兹阿莱尼亚宇航公司和 Syrlinks 以及法国航天局法国国家空间研究中心之间双赢伙伴关系的顶峰。在此成功的基础上,法国国家空间研究中心和 Hemeria 签署了一项协议,将卫星的使用寿命再延长两年半。 Hemeria 首席执行官 Nicolas Multan 表示:“在过去的两年里,我们的卫星经过了严格的测试,最终整合到了现有的 Argos 星座中。它的可靠性、使用寿命和可操作性都超出了所有人的预期,所以我认为强调这一运行成功非常重要。另一个好消息是 ANGELS 的使用寿命又延长了两年半,总使用寿命接近五年,这表明了 CNES 对我们解决方案的信心,也是这个产品系列中一项相当了不起的成就,尤其是对于这样的首例而言。”对于 CNES 轨道系统总监 Caroline Laurent 来说,“得益于 Hemeria、Thales Alenia Space 和 Syrlinks 开发的突破性技术,ANGELS 是法国工业和 CNES 首次在轨道上展示新的小型化和飞行灵活性能力。
经常更换磨损的铁轨在轨道上带来了巨大的经济负担,这也引起了铁路运营的重大干扰。通过激光粉末沉积(LPD)恢复磨损的导轨可以大大降低相关的维护成本。这项研究的重点是使用LPD来修复标准美国铁路的破产。最小硬度为85 hrb的304L不锈钢沉积物的微观结构由奥氏体,d -frerite和Sigma组成。微孔分散在整个沉积物中,并在轨道沉积界面上发现了微裂纹。珠光体导轨底物的中度硬度为94 hrb。珠粒,珠光皮热影响区的最大硬度为96 hrb,对于典型的导轨仍低于97 hrb的最小硬度。要增加硬度或以上97 HRB并减轻微结构缺陷,AS修复的导轨进行了热处理过程。AS处理的导轨的平均硬度显着增加,即103 hrb。此外,将多孔和粗粒沉积材料转化为可渗透和细粒度的微观结构。然而,热处理加强了轨道沉积界面的微裂纹,并导致了马氏体形成并增加了父轨中的微孔。在热处理和预热期间,基本导轨的隔离为有问题结果的解决方案。最终发现LPD过程是修复导轨的有前途的技术。2021 Tongji大学和Tongji大学出版社。 Elsevier B.V.的发布服务 这是CC BY-NC-ND许可证(http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)下的开放访问文章。2021 Tongji大学和Tongji大学出版社。Elsevier B.V.的发布服务这是CC BY-NC-ND许可证(http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)下的开放访问文章。
1 简介:长期太空居住将需要在先进制造、热控制和生命支持过程方面进行变革性改进[1][2][3]。先进制造工艺包括金属和金属合金的增材制造、软物质、金属的定向能量沉积和晶体生产等[4]。热控制过程包括管理电子设备、太空核反应堆、电池和生命支持系统的热量释放。这些过程对于国际空间站、月球表面的居住地以及涉及美国宇航局科学任务理事会 (SMD) 和人类探索的所有太空计划都很重要[5]。由于对部署在轨道上或月球表面的硬件和空间模块的访问有限,系统的设计和开发几乎没有或根本没有误差余地。迭代之间的时间需要结合基于合理理论模型或机器学习算法的模拟。随着太空计划越来越深入太阳系,预先了解材料和系统的行为变得越来越重要。了解系统行为(尤其是在太空极端环境下的行为)对于充分利用项目预算、最大程度降低人员伤亡风险以及推动未来几代人的进步必不可少。正确设计和控制这些过程和系统需要准确了解系统参数和材料热物理特性,以便进行模拟并最终设计和开发实际系统。对热物理和化学特性的理解被纳入过程算法中,从而实现操作优化,并最大程度减少为太空栖息地开发的宝贵能源的重复使用。这种理解的基础在于准确确定热物理特性。关键的热物理特性是与流体过程有关的特性,例如密度、粘度、表面张力和弹性。其他重要的热物理特性包括热导率和质量传递特性,例如扩散系数。
轨道空气动力学研究卫星 (SOAR) 是一项立方体卫星任务,预计于 2021 年发射,用于研究极低地球轨道 (VLEO) 上不同材料与大气流动状态之间的相互作用。提高对这些高度的气体-表面相互作用的了解以及识别可以最大限度减少阻力或改善空气动力学控制的新型材料,对于设计未来可以在低高度轨道运行的航天器非常重要。这类卫星可能更小、开发成本更低,或者可以提供改进的地球观测数据或通信链路预算和延迟。为了实现这些目标,SOAR 具有两种有效载荷:i) 一组可操纵的翼片,能够将不同的材料或表面处理暴露给具有不同入射角的迎面而来的气流,同时还提供可变的几何形状以研究空气稳定性和空气动力学控制;以及 ii) 具有飞行时间能力的离子和中性质谱仪,可以精确测量原位流动成分、密度和速度。利用精确的轨道和姿态确定信息以及测得的大气流动特性,可以研究卫星在轨道上受到的力和扭矩,并计算出气动系数的估计值。本文介绍了 SOAR 任务的科学概念和设计。描述了使用最小二乘轨道确定和自由参数拟合过程从测得的轨道、姿态和原位大气数据中恢复气动系数的方法,并估计了解析的气动系数的实验不确定度。结果表明,卫星设计和实验方法的结合能够清楚地说明阻力和升力系数随不同表面入射角的变化。阻力系数测量的最低不确定度位于约 300 公里处,而升力系数测量的不确定性随着轨道高度降低至 200 公里而提高。
如何部署卫星从国际空间站为您的组织带来价值与info@nanoracks.com进行卫星查询。纳米拉克提供的国际空间站(ISS)的价值命题商业卫星部署已被证明是有效且可靠的发射策略。截至2020年底,Nanoracks已从国际空间站部署了200多个卫星,并且清单继续填补以后的任务。通过适应敏捷开发范式,报纸公司和学术界与传统太空行业的建设不同。业务模型,技术规格和资金通常不是预先确定的,而是通过迭代投资和开发。因此,这些公司和机构受到压力,要求其表现出渐进式的进度和概念验证,以便为下一个开发周期筹集资金。较低成本的小型卫星发射服务的增长导致了在轨道示范中快速评估(IOD)的偏好和趋势,而有利于传统和不太结论的基于地面的研发。但是,舞台门资金的压力和IOD的决心是,将技术发展推向了更风险的容忍精神。开发人员无法承受步伐,需要遵守紧迫的时间表,并且必须在关键里程碑上取得切实的结果。实际上推动了快速发展的信封,同时取得了任务成功率。难以平衡的行为。IOD具有许多优势和吸引力,但是发射服务确实带有一些固有的缺点和风险。严格的时间表通常会导致滑倒,这意味着要进行以后的飞行或更少方便的后续选择,并且用于大众市场的量方法小型卫星的发射可能意味着较低的骑行方式或较少面值的触摸方法,或者与牛班票相当于船上的船上。报纸播放器所需要的最重要的是可靠,灵活的启动服务,并以可承受的价格在轨道上取得了高昂的触摸交付。纳米拉克从国际空间站部署卫星部署。
空间碎片缓解/修复活动变得非常重要,因为太空碎片威胁到太空活动的长期可持续性,安全性和安全性。国家和私人公司正在开发通过回收的发射车,在轨道上维护卫星维护,加油和空间碎片清除服务来解决空间碎屑问题的技术。为了确保对外层空间的可持续和安全使用,机构间空间碎片协调委员会(IADC)和联合国和平用途委员会(Uncopuos)制定了机构间空间碎片协调委员会(IADC)和联合国联合国委员会。一些太空活跃国家,例如美利坚合众国,奥地利,加拿大,澳大利亚,日本和英国,已经建立了自己的国家法律框架或政策,以遵守美国联合国太空碎片缓解和/或IADC太空碎片垃圾碎片垃圾的缓解指南。在同一静脉中,2020年,大韩民国(ROK)(ROK)根据2007年的《联合国太空碎片缓解指南》(2007年),对航天器开发和运营的建议草案草案。该建议的草案是政府试图提高国内对国际标准的认识,并通过确保未来技术发展的法律和法规逐步进行标准化。这将首先研究ROK的建议和第四个空间开发促进基本计划,以认识到当前ROK在缓解空间碎片/修复方面的调节状态。那么,这将将它们与联合国太空碎片缓解指南进行比较,并将其应用于《不可行的外在太空活动的长期可持续性(LTS指南》)的《 Uncopuos指南》中的缓解空间碎片/补救区。通过比较每个指南,这将讨论有关缓解空间碎片/补救的法规如何从联合国太空碎片碎片变为LTS指南,以及ROK应该如何或现在如何实施它们。例如,许多国家最近在其国家法律制度中批准了批准发射许可证的特定标准,以防止遵循LTS指南的几代太空碎片。因此,这将研究如何使用ROK制定的法规,例如与发射许可证有关的法规,以减少空间碎片的要求,以反映或无法反映这些国际趋势,并提出了前进的道路。
Kelly Manufacturing Company 是 R.C.Allen 系列仪器的制造商。KMC 是世界上最大的通用航空飞机仪器制造商,位于堪萨斯州威奇托市中心。KMC 还是 FAA 授权维修站,可为所有 R.C.Allen 仪器提供保修维修和服务维修。R.C.Allen Inc. 由 Ralph C. Allen (1884-1967) 于 1932 年在密歇根州大急流城创立。后来,它被称为 R.C.Allen Business Machines Inc.,是领先的商用机器制造商之一。数以千计的旧 R.C.如今,全国各地仍可找到 Allen 收银机、加法机和打字机。第二次世界大战爆发时,对大量飞机的需求推动了 R.C.Allen Business Machines 进入航空领域。R.C.Allen 拥有制造战争所需精密仪器的设施。数千台 R.C.Allen Turn 和 Bank 仪器安装在战机上,帮助盟军赢得战争。战后,R.C.Allen 继续作为主要政府承包商,并为朝鲜战争制造仪器。在此期间,为军用喷气式飞机制造了数千台速率陀螺仪发射器。在和平时期,该公司为土星火箭开发了超小型陀螺仪,当时有 20 个特殊陀螺仪同时在轨道上运行。到 1972 年,R.C.Allen 是世界上最大的通用航空飞机仪表制造商。1977 年,R.C.Allen Business Machines Inc. 被出售,仪器部门迁至世界航空之都堪萨斯州威奇托。在新的所有权下,它成为 R.C.Allen 飞机仪表和开发部门 (A.I.D.)。1996 年,凯利制造公司 (KMC) 收购了 A.I.D.成为 R.C.Allen 系列的新制造商。如今,R.C.Allen 仍然保持着其作为全球航空业最值得信赖的飞机仪器系列的地位。KMC 为各种军用和通用航空飞机制造各种优质仪器。随着 RCA 2600 数字姿态指示器和应急备用电源 (ESP) 电池备份的推出,KMC 始终处于航空技术和安全性的前沿。
立方体卫星越来越多地被指定用于要求严格的天文和地球观测任务,在这些任务中,精确指向和稳定性是关键要求。立方体卫星很难达到这样的精度,主要是因为它们的转动惯量很小,这意味着即使是很小的干扰扭矩,例如由剩磁矩引起的扭矩,也会对纳米卫星的姿态产生重大影响,当需要高度的稳定性时。此外,硬件在功率、重量和尺寸方面的限制也使这项任务更具挑战性。最近,萨里大学开展了一项博士研究计划,以研究立方体卫星的磁特性。研究发现,通过良好的工程实践,如减少使用导磁材料和最小化电流环路面积,可以减轻干扰。本文讨论了纳米卫星干扰的主要来源,并介绍了一项调查和简要介绍磁性清洁技术,以最大限度地减少剩磁场的影响。它的主要目的是为立方体卫星社区提供指导,以设计未来具有改进姿态稳定性的立方体卫星。然后,我们介绍了迄今为止对立方体卫星和纳米卫星的残余磁偶极子测定新技术的发现。该方法通过在航天器上实施八个微型三轴磁力仪网络来执行。它们用于在轨道上实时动态确定航天器的磁偶极子的强度、方向和中心。该技术将有助于减少磁干扰的影响并提高立方体卫星的稳定性。开发了一个软件模型和一个使用八个通过 Raspberry-Pi 控制的磁力仪的硬件原型,并使用 Alsat-1N 立方体卫星的吊杆有效载荷和为验证目的而开发的磁空心线圈成功进行了测试。引用本文:A. Lassakeur、C. Underwood、B. Taylor 和 R. Duke,《立方体卫星和纳米卫星的磁清洁度计划以提高姿态稳定性》,《航空航天技术杂志》,第 13 卷,第 1 期,第 25-41 页,2020 年 1 月。
〜rom爆炸型<近距离冲击波几乎没有影响的空间。核弹头将对卫星产生非常效果1,因为它们的致命辐射。但是,核反卫星武器的影响将是不加区分的,很可能会导致Fr,Iendly Sajtdlite和敌人的武器销毁。杀手卫星利用了卫星组件的耐药性不佳 - 尤其是太阳能电池,造成了强烈的加热和辐射损伤。高能激光器可以轻松地针对卫星,因此他们想象中的杀手卫星中的使用是广泛的。另一个可能的可能是£11om 使用针对目标卫星的.ion光束会通过破坏或严重损坏它的内部仪器引起弧形和排放。 精确的导弹还提供了通过碰撞或使用传统的战争头在目标附近引爆的可能性的可能性。 美国和苏联在1963年和1967年签署了单独的条约,首先禁止测试,然后在太空中部署核武器。 ,但自1968年以来,苏联一直在塞蒂吉(Sateiji),TES和。的一般宇宙系列中进行测试。 在这些轨道上是一个轨道的dnte,keepor被操纵,以制作一个或mo11e剂量,通过ta,rget sa使用针对目标卫星的.ion光束会通过破坏或严重损坏它的内部仪器引起弧形和排放。精确的导弹还提供了通过碰撞或使用传统的战争头在目标附近引爆的可能性的可能性。美国和苏联在1963年和1967年签署了单独的条约,首先禁止测试,然后在太空中部署核武器。,但自1968年以来,苏联一直在塞蒂吉(Sateiji),TES和。的一般宇宙系列中进行测试。在这些轨道上是一个轨道的dnte,keepor被操纵,以制作一个或mo11e剂量,通过ta,rget sa在这些轨道上是一个轨道的dnte,keepor被操纵,以制作一个或mo11e剂量,通过ta,rget sa在迄今为止发生的27个这样的宇宙发射中,只有7个结束了拦截器的爆炸,这些爆炸并不总是存在于目标卫星的一般附近。拦截器在轨道上爆炸的最新测试
尽管人工智能 (AI) 在地面工业中的应用越来越受欢迎,例如汽车工业中的自主导航和制造过程中的预测性维护,但它在航天工业中的应用却很少。因此,本论文旨在研究在轨道上运行的地球轨道卫星上使用人工智能进行机载处理的可能性。第一步,研究在卫星上部署人工智能的兴趣和趋势,然后研究阻碍其发展进程的挑战。第二步,选择五种潜在的机载应用,研究它们与航天工业的总体相关性,以及与传统方法相比的优势。其中,选择使用人工智能预测电池退化的可能性进行进一步研究,因为它显示出最大的潜力。当今用于监测卫星电池退化的方法严重不足,对新方法的需求很大。文献中提出了几种基于人工智能的方法,但很少用于直接机载处理。因此,我研究了将这种算法用于星上应用的可行性,包括评估不同算法的适用性,以及输入参数和训练数据的选择。我发现使用人工智能可以极大地改善卫星在平台和有效载荷层面的各个方面的性能,使其更高效,也更强大,比如星上在轨电池预测。然而,由于缺乏对太空中人工智能的验证和验证标准,加之太空环境的限制,制约了卫星设计,其实施仍然受到严重阻碍。在调查将人工智能用于星上电池预测时,我发现这将是低地球轨道星座卫星的合适应用,特别是为了延长它们的运行时间,使其超出计划寿命,同时仍能确保安全退役。我估计,假设使用该应用程序将卫星寿命从 7 年延长到 7.5 年,那么在一个拥有 500 颗卫星的星座中,每年平均至少可以节省 2200 万美元的卫星更换成本。根据文献中的参考文献,我发现使用长短期记忆 (LSTM) 算法可以做出最复杂的预测,而门控循环单元 (GRU) 算法的处理量较小,但会损失准确性。训练需要在地面进行,可以使用过去类似任务的遥测数据或来自模拟的合成数据。未来的研究需要调查其实施情况,包括选择合适的框架,还要进行基准测试以评估必要的处理能力和内存空间。
