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Omnitrans零排放总线推出计划
•在圣贝纳迪诺县运输局（SBCTA）圣贝纳迪诺县范围零排放总线研究（在此称为“总体计划”之后，称为“总体计划”之后），对采用和运营全能舰队的全能舰队的技术可行性和生存能力进行了分析。总体规划是圣贝纳迪诺县五个运输机构（山区地区运输，莫林戈盆地运输管理局，Omnitrans，Needles和Victor Valley Transit机构）的指导文件，可在2040年到2040年过渡到All-Zeb Fleets。Omnitrans（和其他机构）在总体规划的发展和成功中发挥了作用。机构通过知识共享，促进现场访问以及审查和提供有关计划和技术文档的反馈来支持计划的制定。
西非电动三轮车光伏快速充电站设计
摘要。电动三轮车是减少撒哈拉以南非洲二氧化碳排放最有希望的选择之一，其能源需求较低。它们也适合在撒哈拉以南非洲城市化盛行的农村地区运输乘客和货物。缺乏充电基础设施阻碍了三轮车的发展。本文提出了一种在塞内加尔 Thienaba 为电动三轮车设计光伏 (PV) 电池独立快速充电站的方法。使用 Matlab/Simulink 平台设计、建模和仿真了一个由光伏板供电的超快速充电站。这项工作的结果产生了一个峰值功率为 45 kW 的光伏阵列。上午 11 点至下午 2 点之间至少可以为 8 辆三轮车充电。同时，存储系统可以充电至其总电量的 70%。
fy 2025 NFTA项目最终截至1- ...
公开通知联邦政府运输管理局授予申请拟议项目尼亚加拉边境运输局的计划计划，特此通知公众意图向美国运输部（第5307 5337和5339节）提交联邦政府运输管理局（FTA）的资金授予申请。这些资金将用于为尼亚加拉边境运输当局巴士和铁路系统购买资本。这些项目得到了大布法罗尼亚加拉地区运输委员会（GBNRTC）的认可，伊利和尼亚加拉县的大都会规划组织。详细信息和项目的描述将在线审查。https://www.nfta.com/about/public-information-center/fy-2025-nfta-program-programprojects书面评论将于本通知的原始日期（1/15/2025）的原始日期开始30天。评论可以邮寄至：尼亚加拉边境运输管理局，纽约州布法罗市埃利科特街181号尼亚加拉边境运输局，14203，或通过电子邮件发送给：samantha.koelemeyer@nfta.com。
重新连接社区叙事：森林格伦，惠顿和格伦蒙特社区联系计划
走廊周围的地区是一个多元化的城市中心，是马里兰州蒙哥马利县西班牙裔社区的核心。拥有许多经常拥有移民的当地企业以及韦斯特菲尔德购物中心（Westfield Mall），惠顿市中心（Wheaton Downtown Wheaton）等主要零售和就业中心的所在地。研究区域包括乔治亚大街上的三个华盛顿大都会地区运输局（WMATA）红线地铁站。但是，现有的高容量动脉的道路网络已脱离了市区的连接元素，降低了多模式安全性，并且未能提供多模式连接以支持正在进行的面向运输的开发（TOD）和邻里的凝聚力（见图1）。本研究中包含的走廊可以被视为“负担的设施”，它为社区的连通性带来了障碍，并将这一充满活力的商业领域划分为公路6-8车道宽，环绕着惠顿地铁站，并使其具有挑战性和不安全，无法在徒步和骑自行车的区域内旅行。
FY 2024 NFTA计划最终截至3- ...
提议的项目计划尼亚加拉边境运输局特此通知公众意图在美国运输部（第5337和5339节）的联邦政府运输管理局（FTA）提交赠款申请书，该基金基础结构法。这些资金将用于为尼亚加拉边境运输当局巴士和铁路系统购买资本。这些项目已得到纽约大都会地区大都市规划组织的大布法罗尼亚加拉地区运输委员会（GBNRTC）的认可。详细信息和项目的描述将用于在线审查https://www.nfta.com/media/02mm1qdo/fy-2024-nfta-program-program-of-projects.pdf。书面评论将从本通知的最初发表日期（2/13/2024）开始30天。评论可以发送至：纽约州布法罗市埃利科特街181号尼亚加拉边境运输局的萨曼莎·科勒迈尔女士，14203，或通过电子邮件发送：samantha.koelemeyer@nfta.com。如果没有对拟议的项目计划进行修改，则将成为最终程序。如果公众要求，将举行公开听证会。
北部和波罗的海碳存储
速度读取了过去的二十年，海洋吸收了总人为二氧化碳排放量的20％至30％。«最大的碳池被溶解在北海和波罗的海的水柱中。«目前，北海是大气二氧化碳的水槽。但是，增加二氧化碳排放和水温升高将使北海变得效率较低，甚至是大气中的二氧化碳来源。«只要大气二氧化碳的局部吸收仍然起作用，北海的循环就可以有效地将吸收型碳输送出北海。它被运输到北大西洋的较深层，并在那里存储了几个世纪。ch可以在Skagerrak和Norwegian沟渠中找到有机碳的大沉积中心。那里的碳已经从北部和波罗的海大部分地区运输。在瓦登海中，沉积物中的碳埋在沉积物中可以忽略不计，这里定义为高潮线以下的区域。«波罗的海的大气二氧化碳接近净净吸收。«河流的碳流入在波罗的海的碳预算中起着重要作用。大约四分之一约四分之一储存在沉积物中，其余的出口到北海。«不可能证明波罗的海未来发展的一般趋势是净下水道或大气碳的来源，因为不确定性仍然很高，并且会有很大的区域差异。
北弗吉尼亚零排放巴士战略计划
▪ APTA – American Public Transportation Association ▪ ART – Arlington Transit ▪ BEB – Battery electric bus ▪ CBA – Cost-benefit analysis ▪ CNG – Compressed natural gas ▪ CTB – Commonwealth Transportation Board ▪ CUE – City of Fairfax City-University Energysaver ▪ DASH – Alexandria Transit Company ▪ DDOT – District Department of Transportation ▪ DOE – U.S. Department of Energy ▪ DRPT – Department of Rail and Public Transportation ▪ EPA – U.S. Environmental Protection Agency ▪ EV – Electric vehicle ▪ FCEB – Fuel cell electric bus ▪ FTA – Federal Transit Administration ▪ FY – Fiscal year ▪ ICE – Internal combustion engine ▪ IIJA – Infrastructure Investment and Jobs Act ▪ IRA – Inflation Reduction Act ▪ kW – Kilowatts ▪ kWh – Kilowatt hours ▪ LCT – Loudoun County Transit ▪ MTA – Maryland Transit Administration ▪ MWCOG – Metropolitan Washington Council of Governments ▪ NVTA – Northern Virginia Transportation Authority ▪ NVTC – Northern Virginia Transportation Commission ▪ OEM – Original equipment manufacturer ▪ P3 – Public-private partnership ▪ PRTC – Potomac and Rappahannock Transportation Commission ▪ RFI – Request for information ▪ RFP – Request for proposal ▪ SAE - 汽车工程师协会▪TPB - 运输计划委员会▪UP - 未经请求的建议▪USDOT - 美国运输部▪VDOT - VDOT - 弗吉尼亚州交通运输局▪WMATA - 华盛顿大都会地区运输局 -
附件IV第1页，共36页用于测试...
1.1。应用辐射保护原则； 1.1.1。控制辐射源； 1.1.2。控制来源，真实和潜力，污染； 1.1.3。控制区域，材料和工人； 1.1.4。工人的医学和放射学控制； 1.1.5。建立运营限制和参考水平； 1.1.6。放射性尾矿管理； 1.1.7。区域的识别和分类以及暴露潜力的评估； 1.1.8。活动计划； 1.1.9。特殊和常规程序； 1.1.10。放射性废水控制程序； 1.1.11。环境监控程序； 1.1.12。区域监控程序； 1.1.13。个人监控程序； 1.1.14。职业监控计划； 1.1.15。人员资格和培训； 1.1.16。使用和维护个人防护设备（PPE）； 1.2。控制放射性废水的释放和环境影响； 1.3。放射保护和监测设备的操作控制； 1.4。过程的统计控制； 1.5。安全文化； 1.6。净化工人，区域，设备和材料； 1.7。建立运营限制和参考水平； 1.8。放射保护服务的技术和行政结构和职责； 1.9。alara哲学应用于行动； 1.10。放射性材料的处理，运输和存储； 1.11。特殊活动计划； 1.12。紧急计划和响应：紧急安装计划； 1.13。与放射学保护有关的操作程序； 1.14。安装的放射保护程序； 1.15。测量技术的质量； 1.16。安全分析报告（SAR）； 1.17。数据处理和注册：1.17.1。工人1.17.2。监视1.17.3。解放1.17.4。培训1.18。CNAAA操作和行政程序，与放射学保护有关（MOU -CNAAA 1和2）； 1.19。在CNAA地区运输放射性材料；
机会
北安普敦（Northampton）是一个拥有丰富遗产和丰富机会的小镇，地址为东部中部地区的中心。随着时间的流逝，北安普敦已知是英国最大的城镇之一。历史上以制鞋行业而闻名，北安普敦（Northampton）发展成为一个繁华的商业中心，其经济多样，包括制造业，零售和服务部门。该镇拥有历史建筑和现代便利设施的融合，并具有著名的地标，例如公会和振兴的市场广场。北安普顿的文化场景在剧院，博物馆，美术馆和音乐场所蓬勃发展，为居民和游客提供了充满活力的娱乐选择。沿着主要运输路线（包括M1和铁路连接）的战略位置，北安普敦（Northampton）是该地区运输和商业的枢纽。北安普敦（Northampton）受益于一系列公园和绿色空间以及内内河，为居民和游客提供了放松和享受自然的空间。坐在新成立的西北安普敦郡理事会（WNC）地区，该地区是该国最大的统一当局之一，北安普敦是整个西北安普敦郡的经济增长和发展的催化剂。WNC致力于通过推动雄心勃勃的再生计划来发挥北安普敦的潜力。今天，北安普敦继续进行城市振兴工作，并持续采取行动，以增强基础设施，促进可持续发展并保留其历史特征。作为一个充满活力和多元化的城镇，北安普敦仍然是英格兰中心的重要文化，经济和社会中心
联合通信在可再生式 - 固定与构造与归因...
Brussels, 18 th May 2021 Subject: Renewable sustainable Fuels in Road Transport should be Recognised and Rewarded as an Essential Component of the Decarbonisation Strategy Dear President von der Leyen, Dear Executive Vice-President Timmermans, Dear Commissioner Simson, Dear Commissioner Breton, Dear Commissioner Vălean, Dear Director General Petriccione, Dear Director General Juul- Jørgensen, Dear Director General Jorna,亲爱的总干事Hololei总干事，这封信的签署人代表了可再生和可持续燃料的价值链中的许多利益相关者，包括投资者，用户，技术提供商和原料供应商，并希望解决最近针对这些燃料提出的误导性索赔。我们都知道，电气化将成为轻型车辆的主要技术，我们支持强大的政策措施来鼓励其吸收。但电动车辆不应通过突然逐步淘汰而获得技术垄断。我们认为，无论是在欧盟还是国家一级，这样的政策决定既不是不必要的，也不是不明智的。的确，运输的脱碳从根本上讲是关于能源的脱碳，而用可再生的可持续燃料燃料的冰具有与电动汽车的碳足迹相当的碳足迹。此外，它具有像EV一样成为气候中性或净零二氧化碳发射的潜力。基于经过验证的可持续原料的良好技术，这些燃料的显着扩展是可能的。欧洲公司是这些解决方案的领先技术提供商。建造和运营加工厂将创造更多的就业机会。来自各种农业和林业，家庭和工业废物以及合成燃料的可持续生物量可以集体利用可再生能源的全球潜力，因为它们可以使用现有基础设施从偏远地区运输。这将在整个欧洲创造许多工作，以汇总和准备这些原料的各种来源。