图 2.1:数字 GIS 数据层的元素 ………………………………………………..9 图 2.2:手动数字化的常见问题 …………………………………………..9 图 2.3:矢量化的优缺点 ……………………………………12 图 2.4:COGO 的优缺点 …………………………………………14 图 2.5:使用 GPS 的优缺点 ……………………………………..15 图 2.6:模拟地块地图 ……………………………………………………………..16 图 2.7:数字地块地图 …………………………………………………………………...16 图 2.8:数据格式……………………………………………………………………18 图 3.1:人工坐标系构造……………………………………...22 图 3.2:航空像片中的位移…………………………………………………..25 图 3.3:正射影像比例、分辨率、精度、对应的地块大小
自 20 世纪 70 年代初以来,我在组织环境中构建和操作地理信息系统这一主题就一直很感兴趣。1970 年代末,在也门共和国的测量部门工作期间,我感到在组织和执行测量和测绘任务方面存在真正的困难和挑战,特别是在土地征用和登记方面。也门社会和人民鼓励我按照他们的系统思维来管理测量任务,使工作能够令人满意地完成。当时,我还认为在计算机的帮助下可以有效地完成工作。1991 年,当我被任命为 ITC 多用途地籍 GIS 助理教授时,我在荷兰遇到了几个人,包括荷兰 Kadaster 的专家,他们真正致力于系统思维的概念。与他们密切合作促使我选择了使用 GIS 技术和软件工具为地籍应用构建系统的道路。当时,Prof.mr.ir. J. L.G. Henssen 曾经和我讨论过契约和所有权的登记以及地籍图,强调了地籍信息的自动化和数据库。
表示“其他合法权益”,包含完全或部分与 TaxPar 要素类中的多边形重叠的多边形。这包括地役权,它们存储为多边形,而不是线。不同类型的多边形(每种类型都代表特定的合法权益)在 LEGAL_TYPE 属性中标识。这种方法与由可单独出售的“权利束”组成的财产所有权一致(例如,开发权、地役权、空中权等)。出售权利时,只能出售部分财产。因此,绘制已出售这些权利的区域需要单独的地图层,而这正是此要素类中正在发生的事情。如果您在 GIS 数据库的其他部分具有等效信息,或者没有需要此要素类的内容,则不必保留此要素类。
地块平面图上必须显示的信息:显示与所有地块界线、路缘线、街角地块的人行横道、建筑位置、相邻车道的距离。标注现有硬表面的尺寸和标签。标注拟建硬表面的尺寸和标签。
退让距离定义了您的地产边界与您计划在地产上建造的建筑物或设施之间的所需距离。例如,在右图中,内部“退让距离”矩形定义了您的地产区域,该区域可以包括建筑物或堆肥等设施。《场地设计指南》讨论了一些关于农作物和果园(第 10 页)或堆肥(第 14 页)等设施退让距离的重要事项。
显示在平面图上。➢ 地块中心的道路中心线高程必须在平面图上显示。➢ 地块中心的所有后院排水沟以及竣工边缘和底部高程都必须显示在平面图上。➢ 地块侧院和后院洼地的百分比坡度和流向都必须显示在平面图上。➢ 拟建结构附近地产线上的拟建坡度高程。➢ 显示所有地役权(排水、卫生下水道等)。➢ 车道位置和配置及尺寸。➢ 显示所有落水管和污水泵导线。➢ 工程部要求的任何其他信息。所有非分区地块平整/排水平面图都必须由持牌工程师盖章,并包含以下内容:
注意:地块平面图必须按照工程比例绘制,即 1”=20'、1”=30'、1”=40'、1”=50' 或 1”=60'。提交文件必须是黑色墨水的 PDF 文档。需要以下信息。如果任何信息缺失或不符合亚利桑那州行政法规,您的申请将被视为不完整,并可能被退回给您,从而导致处理延迟。包裹编号:__________________________________________________
位置图 从地理上看,该街区的特点是东西走向的悬崖,将上方的“Mossey Estates”高原区域与下方的 Grade Crescent 前铁路路基分隔开来。该地块包括一些陡坡(见下文的危险区域),因为从 46A Avenue 向北到 Grade Crescent,坡度下降了大约 20 米。这些大地块大多是老房子,建筑占地面积有限,植被面积大,树冠覆盖率高。这些物业目前空置,因为位于其上的房屋已于 2021 年拆除。这些物业位于 Uplands 街区内,由 Uplands 小学(750 米/约 10 分钟步行路程)和 HD Stafford 中学(500 米/<10 分钟步行路程)提供服务。10-
费舍尔斯市已将一些不同分区的住宅地块规划以数字形式存档。存档的地块规划可通过在线许可软件 OpenGov 免费获取。您无需创建 OpenGov 帐户即可访问该文件。注意:地役权范围内的改善需要获得相应公用事业公司的批准。
托马斯路与拟建的南北主干道交叉口的交叉口升级很可能是由于毗邻托马斯路的社区中心的开发而引发的。这些升级将是托马斯路升级的一部分,该项目由开发控制区 4 的开发贡献计划资助。最终的交叉口升级很可能是一个环形交叉路口,但临时开发,如社区中心概念计划第 1 阶段所描述的那样(附在本报告解释部分的附录 D 中)可能会由不同形式的临时交叉口升级提供服务。可以通过分区道路从北部提供服务的住宅开发不会触发这一基础设施要求。预计市政府将在商业地块 B 或 C 被细分时寻求获得社区目的设施所需的土地,如解释部分附录 E 中指示性地块收益计划中所示。除了上面提到的交叉路口升级之外,没有其他基础设施触发因素会影响结构规划区域内未来细分的分阶段进行。