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World File Search System地平面
A 类 HTAWS 警告通告 - 民航局
AGL 地平面以上 AHCAS 先进直升机驾驶舱和航空电子系统 AHRS 姿态航向参考系统 AMC 可接受的合规方式（EASA） AVAD 自动语音警报装置 CAA 民航局 CAT 商业航空运输 CFIT 可控飞行撞地 CS 认证规范（EASA） CWP 中央警告面板 DH 决断高 DMAP 数字地图 EASA 欧洲航空安全局 EGPWS 增强型近地警告系统 EHSIT 欧洲直升机安全实施小组 ETSO 欧洲技术标准令 FAA 美国联邦航空管理局 FDM 飞行数据监控 FFT 快速傅立叶变换 FMS 飞行管理系统 FND 飞行导航显示 FLTA 前视地形规避 GPWS 近地警告系统 GS 地速 HTAWS 直升机地形感知与警告系统 IAS 指示空速 ICS 内部通信系统 IFR 仪表飞行规则 ILS 仪表着陆系统 LRU 线路可更换单元 MFD 多功能显示器 MISD 任务显示 MTOW 最大值起飞重量 NAVD 导航显示 NCO 非商业运营 NM 海里 OEM 原始设备制造商 PF 飞行飞行员 PFD 主飞行显示器 PM 监控飞行员 PNF 不飞行飞行员 RA（也称为 RADALT）雷达高度计
严重事故报告 00/2518 - CAA
AFIS 模拟飞行仪表系统（新西兰航空公司用来区分‘传统’和‘玻璃’驾驶舱的通用术语） AFDS 自动驾驶仪飞行指引系统 AGL 地平面以上 A/P 自动驾驶仪 APP 自动飞行系统进近模式 AQD 航空质量数据库 ARINC 航空无线电公司 ASA 自动着陆状态信号器 A/T 自动油门 ATC 空中交通管制 CAANZ 新西兰民航局 Capt 机长 类别 CRM 机组资源管理 CDU 控制显示单元 CFIT 可控飞行撞地 CSB 载波加边带 CVR 驾驶舱语音记录器 DDM 调制深度差 DME 测距设备 EADI 电子姿态指示器 EFI 电子飞行仪表 EFIS 电子飞行仪表系统 EGPWS 增强型近地警告系统 EHSI 电子水平状况指示器 ETA 预计到达时间 ETD 预计离场时间 FA Faleolo VOR FAF 最后进近定位点 FAP 最后进近点FCC 飞行控制计算机 FCTM 飞行机组训练手册 FD 飞行指引器 FDR 飞行数据记录器 FMC 飞行管理计算机 FMCS 飞行管理计算机系统 F/O 副驾驶 FOQA 飞行运行质量保证 GPWS 近地警告系统 GP 下滑道（通常参考地面发射器时使用） G/S 下滑道（通常参考飞机仪表、接收器或机组程序时使用）
调查委员会 - VT-JEK
AAIB 印度航空事故调查局 ADS-B 广播式自动依赖性监视 AGL 地平面以上 AIP 航空信息出版物 ANOMS 希思罗噪音和航迹保持系统 AOP 航空运营人许可证 ASDA 可用加速停止距离 ASMGCS 先进地面移动引导和控制系统 ATCO 空中交通管制员 ATD 实际离场时间 ATM 假定温度法 ATIS 自动终端信息服务 ATSI 空中交通服务调查 AUW 总起飞重量 CDU 控制和显示单元 C of A 适航证书 C of R 注册证书 CLD 放行交付单元 COI 调查委员会 CPL 商用飞行员执照 DFDR 数字飞行数据记录器 EFB 电子飞行包 FMC 飞行管理计算机 ICAO 国际民用航空组织 IATA 国际航空运输协会 IFR 仪表飞行规则 LVP 低能见度程序 MDS 多静态依赖性监视系统 MHz 兆赫 MTOW 最大起飞重量 NATS 英国国家空中交通服务 NLR 荷兰航空航天中心 NOTAM 飞行员通知 OPT 机上性能工具 PIC 机长 乘客 旅客 QFE 查询：场地海拔 QNH 查询：海高 R/T 无线电话 SMC 地面运动控制 TODA 可用起飞距离 TODR 所需起飞距离 TO/GA 起飞/复飞 TORA 可用起飞滑跑时间 VR 旋转速度 VHF 甚高频 UTC 协调世界时
HOMP 试验后续活动的最终报告
AGL 地平面以上 AVAD 自动语音报警装置 BA 英国航空公司 BALPA 英国航空公司飞行员协会 BASIS 英国航空公司安全信息系统 BHL 布里斯托直升机有限公司 CAA 英国民航局 CQAR 卡快速访问记录器 CRM 驾驶舱资源管理 CSV 逗号分隔变量 DAPU 数据采集和处理单元 ES-S 史密斯航空电子系统 - 南安普敦 FBS 飞行业务系统 FDE 飞行数据事件模块 FDH 飞行数据在家 FDM 飞行数据监控 FDM（BA）飞行数据测量模块 FDR 飞行数据记录器 FDS 飞行数据模拟 FDT 飞行数据跟踪模块 FDV 飞行数据查看器 FSO 飞行安全官 GPS 全球定位系统 HLL 直升机甲板限制清单 HOMP 直升机运行监控计划 HUMS 健康和使用监控系统 IAS 指示空速 IHUMS 集成 HUMS（即 HUMS+FDR） INTOPS 集成操作系统 LAN 局域网 MDR 维护数据记录器 MOR 强制性事件报告NR 主旋翼转速 ODBC 开放式数据库连接 OLE DB Microsoft 组件数据访问规范 PC 个人计算机 PCMCIA 个人计算机存储卡接口架构 SMS 安全管理系统 SQL 结构化查询语言 UKOOA 英国近海运营商协会 VNE 最大速度（永不超出） VNO 最大速度正常运行 WAN 广域网
莱特兄弟风洞
摘要低速亚音速测试 • WBF 研究和开发风洞是一个闭式回流连续流动回路。 • 特性（适用于一个大气压运行，80% 功率） 马赫数：0 到 0.25 雷诺数：0 到 1.8 x 10 6 每英尺 动压：0 到 67 psf 温度：0 到 100°F 测试区域：10 英尺 x 7.5 英尺椭圆形部分，15 英尺长 • 典型测试项目包括飞机开发、非稳定翼型流场研究、发动机舱诱导涡流生成、地平面影响、阵风相互作用、旋翼。 • 数据采集系统包括与计算机系统相连的力天平，用于在线记录、存储和检查原始、简化或图形显示的输出。 32 通道数字数据记录 • 多用户设施允许同时进行数据比较或操作，以及相关计算以进行分析。 • 压力测量系统包括三个计算机控制的 Scani 阀和 Setra 传感器，其平坦频率响应可达 800 Hz。• 外部六分量主机械平衡适用于升力负载达 3000 磅的支柱式模型。内部应变计平衡适用于负载达 100 磅的支柱式支架、模型组件等。• 辅助空气供应用于推进装置、喷射、边界层控制等。在 60 或 125 psi 时，连续流速分别为 1.5 或 0.5 lb/sec，在 100 psi 时间歇为 4 lb/sec，在 22 psi 时为 9 lb/sec。• 阵风发生器系统用于纵向和水平阵风。近似值
太阳能分区审批许可证清单
太阳能分区批准许可证清单 注意：请阅读芬顿市市政法规第 425 章第五条：太阳能系统规定 填写这些表格 圣路易斯县/市政分区许可证申请批准 出示这些文件 两 (2) 份场地平面图： 按比例绘制（例如：1”=30'-0”）并且比例在场地平面图上显示 显示北箭头 显示地块的形状和地块尺寸 显示与地块相邻的街道名称 显示主楼的形状和建筑尺寸 显示地块上主楼的尺寸位置 显示停车位并指明残疾人停车位 如果是多租户建筑，请指明您拟定的租户空间和尺寸 如果是多租户建筑，请指明有多少您占用的平方英尺 显示拟议建筑的尺寸位置 提供拟议太阳能电池阵列从基准高程（即屋顶、地面等）的最大高度 两 (2) 套完整的计划和/或文件。支付以下费用（处理前应支付） 住宅 - 25.00 美元 商业 - 根据建筑价值： 低于 25,000 美元 - 65.00 美元 + 25.00 美元手续费 = 90.00 美元 25,001 至 50,000 美元 - 75.00 美元 + 25.00 美元手续费 = 100.00 美元 50,001 至 100,000 美元 - 95.00 美元 + 25.00 美元手续费 = 120.00 美元 100,001 美元及以上 - 115.00 美元 + 25.00 美元手续费 = 140.00 美元 下一步：一旦芬顿市批准分区，批准文件将退还给申请人，以提交给圣路易斯县申请建筑许可证。可能需要单独提交至芬顿消防区（地址：1001 Assembly Parkway，电话：636-343-4188）。