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地方交通规划 4 战略 2021-2036
该计划之所以重要，是因为交通很重要。交通使人们能够上班和上学。它使我们所有人都能拜访亲朋好友。我们依靠交通外出、休闲和购物。因此，良好的交通有助于人们提高技能和资格。它使诺福克的经济蓬勃发展，并确保我们将货物送到工厂和家门口。通过良好的交通，人们的身心健康可以得到改善，社会孤立感可以减少，特别是如果人们有信心步行或骑自行车，如果我们可以改善我们的公交和铁路连接。该计划将阐述我们如何确保将交通的影响降至最低；我们将如何改善我们城镇和建筑区的空气质量；以及我们计划如何减少碳排放。
联合地方交通计划 4 2020-2036
我们知道，对于某些人来说，汽车是必不可少的，而且可能仍是如此，这可能是由于行动不便、工作模式或需要运输大件或重型物品。然而，对于大多数人来说，汽车往往被视为最方便的个人选择。为了鼓励人们放弃汽车，我们需要提供变革性的替代方案，例如新的公共交通网络。这可能还不够，所以我们还将考虑通过拥堵费、排放费和工作场所停车费等计划来管理需求。牛津、莱斯特和伯明翰等城市已经在积极研究这些措施，以减少需求和总体碳排放。需求管理措施带来的收入可能相当可观，这些收入将重新投资于公共交通、自行车和步行。
联合地方交通计划 4 2020-2036 - Travelwest
我们知道，对于某些人来说，汽车是必不可少的，而且可能仍是如此，这可能是由于行动不便、工作模式或需要运输大件或重物。然而，对于大多数人来说，汽车往往被视为最方便的个人选择。为了鼓励人们远离汽车，我们需要提供变革性的替代方案，例如新的公共交通网络。这可能还不够，所以我们还将考虑通过拥堵费、排放费和工作场所停车费等计划来管理需求。牛津、莱斯特和伯明翰等城市已经在积极研究这些措施，以减少需求和总体碳排放。需求管理措施带来的收入可能相当可观，这些收入将重新投资于公共交通、自行车和步行。
约克地方交通战略 2024-2040 我们的旅程......
在咨询期间，我们在约克及其村庄的 50 多个咨询活动中采访了 1,000 到 2,000 人。我们还收到了 1,376 份问卷回复——无论是在线的还是纸质的。我们与许多参与约克交通网络的个人和组织举行了会议——例如，出租车司机、警察和公交车司机——并在图书馆、公交车站和约克的许多其他地方张贴了有关咨询的信息。我们谨慎地联系了那些在约克未来交通中占有重要地位但在交通咨询中往往代表性不足的群体。这包括学童、学生、残疾人权益组织成员和老年人。我们乘坐约克的流动图书馆前往 Hessay 和 Osbaldwick 等村庄与人们交谈，并在市中心、医院、图书馆、村庄大厅甚至酒吧举办了许多其他活动。
2023-2033 年法夫地方交通战略
优先事项 该战略如何支持优先事项 法夫计划（2017-2027）：法夫社区计划 为所有人提供机会 增加获得充实体面生活的机会 繁荣的地方 塑造和连接促进人们福祉的地方 包容性增长和就业 增加就业机会，特别是在农村地区和法夫中部 社区主导的服务 围绕服务用户的需求；注重社区主导的交付 国家交通战略 2（2020 年）：为苏格兰未来 20 年的交通系统制定愿景 减少不平等 提供公平的活动机会并提高负担能力 采取气候行动 优先考虑公平过渡到净零排放和适应气候变化 帮助实现包容性经济增长 增加就业机会，特别是在农村地区和法夫中部 改善我们的健康和福祉 提高安全保障并鼓励健康的出行选择
西邓巴顿郡地方交通战略
我们很高兴推出西邓巴顿郡议会的第三份地方交通战略。继 2007 年发布上一份战略之后，地方经济和整体经济都发生了重大变化。2013 年至 2018 年更新后的战略反映了这些变化以及所有地方当局现在面临的挑战。交通对于我们社区的成功至关重要。人们需要一个负担得起、可靠、安全和高效的交通系统，以便获得工作、教育、关键服务以及日常生活。这份更新后的文件提出了一种更精简的方法，旨在支持西邓巴顿郡成为交通网络中的战略位置，同时提供当地改进措施，解决已发现的问题并支持重建和经济发展。这份地方交通战略中列出的行动将有助于指导和塑造居住、工作和访问西邓巴顿郡的人们的生活环境。为了确保我们的行动和政策能够代表这些人的需求，我们广泛咨询了公众和主要利益相关者，包括邻近的地方当局和交通提供商。我们致力于持续让社区参与，并将继续与您合作，共同探讨交通规划和交付的各个方面。
莱特肯尼规划和地方交通规划 2023-2029
莱特肯尼规划和地方交通规划 2023 – 2029（以下简称“规划”）是根据《2000 年规划和发展法》（经修订）（《法案》）第 18-20 条的要求编制的。该计划在国家规划框架 (NPF)、北部和西部地区议会区区域空间和经济战略 (RSES) 和多尼戈尔郡发展规划 2018-2024（经修订）（CDP）的背景下，为莱特肯尼的适当规划和可持续发展制定了总体战略。该计划是根据根据该法案第 28 条发布的部长级指南以及欧盟关于战略环境评估 (SEA) 和适当评估 (AA) 的要求起草的。根据这些义务，该计划附有支持文件，包括自然影响报告（关于适当评估）；环境报告（关于战略环境评估）；战略洪水风险评估；以及基础设施评估。
交通管理战略2011 至 2026 年。...
战略和地方交通计划的目的 本战略支持布拉克内尔森林委员会的第三个地方交通计划 (LTP3)，该计划制定了从 2011 年到 2026 年的 15 年交通战略。LTP 提供了框架，通过投资确保自治市的交通系统；以及适当的管理、维护和监控，以便委员会能够跟上并应对自治市不断变化的情况。环境和经济，以及平等、安全和生活质量都依赖于强大而有效的交通系统。因此，委员会将继续致力于不断改善交通网络，以确保我们的生活质量得以建立和维持。这种精神为地方交通计划提供了支柱，它阐述了我们如何最大限度地发挥交通系统的潜力来支持这一更大的图景。 可以在此处阅读完整的地方交通计划 交通管理战略列出了委员会的优先事项以及我们如何与合作伙伴合作为布拉克内尔森林提供安全、高效和可靠的公路网络，并为实现地方交通计划的愿景做出贡献：
理事会 2020 年 7 月 23 日 沃里克郡铁路战略 2019 - 2034
1) 注意磋商结果以及对沃里克郡铁路战略草案所做的修改。 2) 认可 2019-2034 年沃里克郡铁路战略并同意将该文件补充到 2011-2026 年沃里克郡地方交通计划中。1.0 背景 1.1 郡议会现有的铁路战略（包含在沃里克郡的第三份地方交通计划中）不再反映地方、区域和国家的更广泛政策背景或沃里克郡改善铁路基础设施和服务的愿望。因此，决定在制定新的沃里克郡地方交通计划之前对铁路战略进行全面审查。 1.2 铁路战略于 2020 年 1 月 30 日提交给内阁，内阁建议议会认可该战略。 1.3 一旦通过，修订后的沃里克郡铁路战略将成为沃里克郡现有地方交通计划的配套附录。该计划目前不会正式修改，但在审查现有计划时，该战略可以纳入新计划。1.4 沃里克郡铁路战略 2019-2034 草案（见附录 1）进行了公众咨询，咨询时间为 2019 年 7 月 20 日至 9 月 20 日。咨询为主要合作伙伴、利益相关者和公众提供了对铁路战略草案发表评论的机会 1.5 直接联系了广泛的利益相关者，通知他们咨询情况并征求他们的意见。咨询还通过县议会的各种媒体渠道和当地媒体向更广泛的社区进行了宣传。
赫特福德郡绿色基础设施战略
并就共同关心的基础设施和规划问题商定联合工作计划。一个主要目标是根据地方主义原则和合作义务在赫特福德郡和郡界之间开展合作。该伙伴关系与 Hertfordshire Forward、Hertfordshire 地方企业伙伴关系、Hertfordshire 地方交通机构、地方自然伙伴关系和其他相关组织在共同感兴趣的领域开展合作，以制定并在可能和必要时商定共同问题的联合方法。主席或其副手代表该伙伴关系在外部机构中酌情行事，包括 Hertfordshire 地方交通机构董事会。