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克莱德地铁 – 专业技术服务框架
• CFI 第 2A 阶段：STAG（苏格兰交通评估指南）评估（包括转型）和相关技术与转型工作流 – 该工作流将以与交通评估流程一致的方式评估克莱德地铁干预措施的成本和收益，并从转型角度评估干预措施的影响，例如经济发展、住房、重建等。 • CFI 第 2B 阶段：战略环境评估和栖息地法规评估。 • CFI 第 2C 阶段：非环境影响评估。 • CFI 第 2D 阶段：项目业务案例、转型和相关技术工作流 – 该工作流将以符合英国财政部绿皮书指导要求的方式，并达到所需的详细程度，为克莱德地铁项目提供证据基础。
奥斯汀/MG 地铁服务和维修手册
Austin Metro 于 1980 年 10 月首次推出，最初仅在英国市场销售，随后于 1981 年初出口到欧洲市场。配备 998 cc 和 1275 cc 发动机，提供低压缩和经济型版本。车身采用计算机设计，由计算机控制的机器人组装和焊接。“A-Plus”发动机和变速箱组件与 Mini 系列的类似，尽管它有很大改进，以耐用性和经济性为首要考虑因素。驱动通过前轮进行，发动机/变速箱单元横向安装在汽车前部。最重要的设计特点是螺栓固定前翼、自清洁分电器接触点、完全封闭的曲轴箱通风系统、前置铝制散热器、双回路制动系统和 Hydragas 悬架。仪表盘很全面，包括安全带警告灯、刹车片磨损警告灯和手刹警告灯。后来，该系列又增加了豪华版 Vanden Plas、运动版 MG 和 MG Turbo 以及 1.0 和 1.3 Vans。从 1985 年开始，该系列包括 5 门和 3 门版本。
基金30000：地铁业务和建筑
费尔法克斯县监督委员会于2021年10月5日通过了有史以来的第一个县级战略计划。全县战略计划是一个路线图，可帮助指导未来的工作，重点关注对社区最重要问题的10个社区成果领域，并利用我们的Fairfax Equity政策来投资于机会和地点获得机会有限的人和地点。2024年2月20日，有关战略计划工作的第二份年度报告已向公众发布。该报告包含每个社区成果领域的时间进度重点，以及三个数据仪表板和数据故事，这些仪表板和数据故事在所有结果领域都被复制，以及许多其他计划，以将计划元素嵌入部门级别的工作中。该报告还包括三年级实施模型，该模型将与数百名县主题专家互动，以确定和拥护特定策略，这些策略将在监督委员会的指导下继续执行。有关全县战略计划的更多信息，请访问www.fairfaxcounty.gov/strategicplan。基金30000，地铁业务和建筑，主要支持以下社区成果领域：
地铁行动战略框架20210513
2020年2月25日至26日大都会行动委员会（MAC）的工作人员和董事会成员召集了审查纳什维尔和戴维森县的最新社区需求评估，并开始考虑该组织在未来五年内的指导和优先事项。在几天之内，事件开始重塑景观并不仅超过了纳什维尔，随着龙卷风到达3月3日的清晨，龙卷风到达，而且整个地球都有一个新颖的冠状病毒。MAC正在加紧努力并适应服务以满足纳什维利亚人的不断变化的条件和新兴需求一样，明尼阿波利斯市警察局谋杀了乔治·弗洛伊德（George Floyd），点燃了包括纳什维尔在内的全国各地的抗议活动。正在进行的抗议和示威揭示了人们对系统性非人性化的深感痛苦和伤害
区域系统设施计划 - 俄勒冈地铁
大波特兰地区的人们需要更好地享受我们的再利用、回收和垃圾处理系统提供的服务。除了路边收集，人们还需要方便且经济实惠的方式来处理大型物品和危险废物。如今，如果住在地铁转运站附近，有些人可以方便地处理垃圾，但该地区的许多人却没有。随着该地区的发展，需要更多的投资来确保每个人，无论他们住在哪里，都能平等地获得再利用、回收和垃圾处理服务。
第7.07章业务所得税...-俄勒冈地铁
（e）非企业收入。在确定本节中的收入时，允许分配给俄勒冈州的非企业收入。但是，以俄勒冈州税收目的为非企业收入的收入不一定被定义为“商业所得税法”下的非企业收入。利息和股息收入，实际和个人业务财产所带来的租金收入或损失，以及贸易或企业拥有的财产或投资的销售收益或损失，以商业所得税法的目的将其视为企业收入。从州一级报告的非独立业务职能获得的收入可能被认为是非企业收入。非单身收入将不会在州内确认。税收范围的负担表明收入是非企业收入。
地铁系统和城市发展：影响和影响
世界上许多城市都开发了地铁系统。地铁系统在许多方面都会影响城市发展，例如增强劳动力流动性，提高城市生产力并促进城市地下空间（UUS）利用以适应城市功能。本文探讨了地铁系统与城市发展之间的关系，特别关注地铁发展对城市经济，环境和社会发展的全面影响。世界上许多城市的许多研究都证实了地铁系统对城市发展的贡献。地铁系统的积极资本反映在地铁系统周围地区的财产价值中，尽管影响可能在空间，时间和地理上有所不同。此外，地铁系统通过减少空气污染和温室气体排放，鼓励新的发展和城市更新，共享城市发展和土地利用，促进商业增长和住宅开发，促进UUS的利用，并增加了UUS的利用，并增加了混合土地使用和城市土地，从而影响了新的发展和城市更新。然而，地铁系统对运输机会，可及性和联系的平等，公共卫生，旅行行为，个人身份，旅行经验和安全性的影响都有影响。这项研究阐明了地铁系统对城市发展的影响，并为希望开发地铁系统以支持可持续城市发展的城市和运输计划者以及政策制定者提供了重要信息。
2023 RBWH研究报告|地铁北部健康
心脏病学部门拥有一项广泛的研究人员驱动的研究计划，该计划源于临床医生通过跨学科合作改善护理模型，包括卫生服务研究和评估新技术。高级超声心动图（Pioneer）研究小组的实际实施正在评估新颖的超声心动图技术如何在标准超声心动图上增值。副教授桑迪尔·普拉萨德（Sandhir Prasad）被授予大都会北临床医生研究奖学金（2022-2025），以进行心肌梗塞后的超声心动图指导预后：重新定义风险分层以改善患者结果（ECHO指南研究）。这种扩展的工作将利用RBWH超声心动图数据库，并利用数据链接来促进风险分层并重新定义正常阈值。Ada Lo最近提交了博士学位（在肥大性心肌病的诊断和评估中使用新型的超声心动图方式和评估），她的研究提供了对肥大性心肌病中动力学阻塞机制的新见解，并证明了近距离繁殖的多个倍增和分辨率的繁殖量，并证明了多个倍增的繁殖型的价值。心肌病家庭成员。丹尼尔·兰奇尼（Daniel Lancini）博士已提交了博士学位的研究，该研究正在识别新的心房颤动的预测因子，在重症疾病，紧急胸痛表现和急性心肌梗塞的患者中。。现在正在扩展到包括对机器人辅助超声心动图的可行性的评估。心血管远程医疗计划继续向农村和地区地点提供高质量的心脏研究，并继续将其覆盖范围扩大到昆士兰州的其他中心。该计划减少了等待时间，访问增加（尤其是对于土著患者），减少了不平等的不平等和改善区域中心的服务质量。
2023区域交通计划 - 俄勒冈地铁
执行总结本节概述了计划，制定方式，将解决的关键趋势和挑战以及将提供的结果。执行摘要是公共审查计划草案的独立文件。第1章|对于互联区域，本章介绍了大波特兰地区和地铁在运输计划中的作用，该计划如何解决区域，州和联邦的要求，与其他采用计划和战略的关系以及塑造计划制定的公共程序。第2章|我们的共同愿景和运输目标本章介绍了该计划对该地区运输系统的理想愿景。通过反映公众，政策制定者以及社区和业务领导者表达的价值观和期望的结果的目标，目标和绩效目标进一步描述了愿景。这种基于结果的政策框架指导未来的计划和投资决策以及监视计划实施。第3章|运输系统政策为了实现我们的愿景，本章定义了安全，公平，气候，行动不平和定价的总体政策，以及区域运输系统模态网络的愿景和政策 - 机动车，运输，运输，运输，货运，自行车和行人 - 以及运输系统管理和运输系统管理和操作（TSMO）和运输需求（TSMO）和运输（TSMO）和运输（TSMO）。这些政策将帮助该地区朝着计划的愿景和目标以及2040年增长概念和气候智能战略的实施取得进展。词汇表公共首字母缩写政策将指导区域运输系统的开发和实施，告知交通计划和投资决策由联合政策交通咨询委员会（JPACT）和地铁委员会做出的。第4章|我们不断增长的区域本章提供了当前区域增长趋势和现有条件的快照，并概述了计划的关键运输挑战，该计划将解决建立区域运输系统的机会和机会，以反映我们对未来的价值观和愿景。第5章|我们的运输资金前景本章概述了预计可用于支付所需投资的本地，州和联邦资金。第6章|区域计划和项目实现我们的愿景本章介绍了该地区计划如何通过预期资金投资运输系统。第7章|衡量结果本章报告该地区投资优先级的预期系统绩效，并记录该地区是否在2045年实现了区域绩效目标。第8章|前进，本章介绍了与联邦，州和地区要求一致的持续和未来实施RTP的努力。陪同人员总结了正在进行的区域计划，地区和国家规划工作以及该地区正在进行的重大项目开发活动，以及数据和研究活动，以支持Metro的绩效规划责任和计划实施。