XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System地铁
东南地铁育儿支持服务 - 沟通
安全育儿程序的圈子的行为看上去，以了解您的孩子真正向您询问的事情。它提供了一个“地图”，以帮助更好地阅读孩子的需求，了解孩子的情感世界，支持孩子成功管理情感，建立自尊心，支持他们建立新技能并增强与孩子的关系的需求。
东南地铁育儿支持服务 - 沟通
这个为期5周的研讨会将培养和支持父母，因为父母踏上了这一育儿之旅，为孩子们的未来健康，福祉和人际关系奠定了基础。这将使父母有机会反思他们希望成为的父母类型，了解婴儿的大脑会如何发展，使父母了解婴儿的成长以及他们在最初的1000天内需要什么，以及如何识别和管理育儿带来的压力。
1991 年 3 月 Headway - 洛杉矶 - 地铁
亲爱的 RTD 员工：我们都有与公司客户关系部门打交道的经历。也许您购买了有缺陷的商品，或者没有达到您的期望。也许是与销售人员的不愉快遭遇。因此您致电公司的客户关系部门并投诉或写信。如何在 RTD 登记投诉或获得帮助？您致电客户关系部，您将获得一流团队的 A-1 服务。除了接收乘客的投诉和建议外，在 Bob Williams 及其助手 Scott Mugford 的指导下，客户关系部还包含四个部门：乘客服务、电话信息、客户服务和销售以及技术服务。当公众想要投诉或提出建议时，他们会联系乘客关系部
东地铁食物垃圾消化项目
拉姆齐/华盛顿回收与能源 (R&E) 是拉姆齐县和华盛顿县共同合作负责管理垃圾的组织。R&E 拥有并经营位于明尼苏达州纽波特的回收与能源中心。该设施每年处理两县产生的 45 万吨垃圾，约占该州垃圾的 14%，生产用于垃圾转化能源的垃圾衍生燃料，每年从废物流中回收超过 14,000 吨可回收金属。R&E 还管理固体废物资源回收活动和计划，以减少垃圾填埋场垃圾。两县总人口超过 810,000 人，在城市、郊区和农村地区拥有 70,000 家企业。
大都会运输管理局 - 地铁北铁路
2007年9月，MTA成立了蓝丝带可持续性委员会和MTA（蓝丝带委员会），以为MTA及其运营机构提出与可持续性相关的建议。2009年4月，MTA发布了蓝丝带委员会的最终报告，该报告预测，如果没有足够的适应措施投资，气候变化将对MTA的重要基础设施，运营和未来的收入来产生更大的不利影响。大都市地区和MTA服务区的主要风险包括更多极端的降水事件，沿海风暴和风暴潮，洪水，以及从长远来看的海平面上升。该报告建议MTA到2015年有一个气候变化适应总体计划，其中包括现实的时间表和融资选项。
绿色地铁北部可持续性战略2021-2026
Metro North自豪地认识到我们劳动力的文化多样性。我们认识并尊重Turrbal，Jagera/Yuggera/Ugarapul，Gubbi Gubbi/Kabi Kabi和Jinibara/Jiniburi人，其土地北部地铁北部健康步道，工作，工作，谈话和现场生活。
52234-001：钦奈地铁投资项目
附件 6：燃料减少估算污染效益 MDB C3 样车年份 2035 1. 由于乘客从柴油和汽油车转向地铁，每日减少的二氧化碳排放量（柴油车每日减少的车距为 4091 公里/每升柴油 33.168 公里）*每升柴油 2.71 千克二氧化碳 + 汽油车每日减少的车距为 40539 公里/每升柴油 22.139 公里）*每升汽油 2.30 千克二氧化碳）/1000 4091= 柴油车份额 5.5/100*所有汽车减少的车距 74384（假定的车辆份额 = 注册车辆数量的各自份额） 5.5=各自份额的一半 11 在 2026 年，自 2021 年起保持不变 11=2016 年的柴油车份额27 减去 2012 年至 2017 年间平均下降 4% 40539= 汽油车份额 54.5/100*所有汽车减少的车公里数 74384 54.5=到 2030 年减去 100 电动汽车政策份额，即 40 减去 5.5 柴油车预计份额 2. 由于乘客从电动汽车转向地铁而减少的每日二氧化碳排放量吨数（电动汽车减少的每日车公里数 29753/0.123 千瓦时/车公里/1000）x 0.24 排放吨二氧化碳/兆瓦时 29753=所有汽车减少的车公里数 40% 份额 74384 40%=到 2030 年电动汽车的政策份额。 3. 每日减少的污染物吨数 2020 年起不再登记 BS VI 之前的车辆车辆使用 15 年后退役意味着到 2035 年 BS VI 之前的车辆将为零。CO：（2036 年旧柴油车份额为零*4091 减少的每日行车公里数柴油车*0.554 克/公里柴油旧 BS V 型号 + 2036 年新 BS VI 车辆份额为 100%*4091 减少的每日行车公里数柴油车*0.500 克/公里柴油新 BS VI 型号）/1000/1000 +（2036 年旧汽油车份额为零*40539 减少的每日行车公里数汽油车*0.797 克/公里汽油旧 BS V 型号 + 2036 年新 BS VI 车辆份额为 100%*40539 减少的每日行车公里数汽油车*0.100 克/公里汽油新 BS VI 4. 地铁运营消耗电网电力导致的每日新增二氧化碳吨数 每日新增二氧化碳吨数 = 76.95 兆瓦时/天 * 0.24 排放吨二氧化碳/兆瓦时 76.95 = 4.5 兆伏安/天（来自 DPR） * 0.9 功率因数 * 每日运行 19 小时
阿克拉地铁案例 - Ashesi 机构知识库
目录 声明................................................................................................................................................ i
高容量交通战略更新 - 波特兰 - 俄勒冈地铁
交通联合政策咨询委员会 (JPACT) 是一个由 17 名成员组成的委员会，为民选官员和交通相关机构代表提供一个论坛，以评估该地区的交通需求并向大都会理事会提出建议。既定的决策流程确保了均衡的区域交通系统，并让当地民选官员直接参与决策，帮助大都会理事会制定区域交通政策，包括分配交通资金。JPACT 是该地区的 MPO 董事会，与大都会理事会建立了独特的合作伙伴关系，要求就所有 MPO 决策采取联合行动。
Hitachi Rail为希腊提供第一个无人驾驶地铁
那不勒斯，2024年11月30日 - 希腊第一个无人驾驶地铁的第一阶段，由日立铁路的数字信号技术和高级地铁火车支持，于11月30日在塞萨洛尼基开幕。地铁首次进入服务，预计每天将从道路上砍伐56,000辆汽车，每年将77,000吨CO 2削减。新地铁线的第一阶段覆盖约9.6公里，包括13个新站。Elleniko Metro的项目和融资计划设想了该线路的进一步发展，该产品将在完成后将市中心与机场联系起来。已经计划了该线路的初始扩展名，并将导致建造另外五个距离范围4.8公里的距离。日立铁路对该项目的参与看到了基于通信的火车控制（CBTC）信号解决方案滚动库存的供应。地铁的第一部分将由18列新火车提供服务，另外15列火车将在随后的申请合同下添加。车辆在意大利的日立铁路公司的雷吉奥·卡拉布里亚工厂（Reggio Calabria Factory）制造，由四辆马车组成，总长度约为51米，每列火车的运输容量为450名。除了车辆外，日立铁路对线路基于CBTC的信号系统的实施还支持增强的服务能力，使火车能够以较短的间隔安全运行。CBTC是一种现代的城市信号系统，它使用火车和基础设施之间的无线通信比传统信号更有效，安全地操作地铁系统。该项目的交付已借鉴了日立铁路的全球CBTC专业知识，包括来自法国和美国的网站。Thessaloniki的地铁的就职典礼标志着日立铁路扩大世界各地无人驾驶大都会的扩大。近年来，日立铁路已交付