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EATC 地面操作手册 (EGOM)
7.1 负荷控制原则 ................................................................................................................ 351 7.2 负荷控制目标 ................................................................................................................ 351 7.3 负荷控制流程 ................................................................................................................ 352 7.3.1 负荷控制流程 ............................................................................................................. 352 7.4 监管要求 ................................................................................................................ 353 7.5 负荷控制考虑事项 ............................................................................................................. 353 7.6 负荷信息交换 ............................................................................................................. 354 7.7 负荷规划 ................................................................................................................ 354 7.7.1 总则 ................................................................................................................ 354 7.7.2 负荷规划考虑事项 ................................................................................................ 354 7.7.3 负荷规划标准 ............................................................................................................. 355 7.7.4 豁免（弃权） ............................................................................................................. 355 7.7.5 卸载规划...................................................................................................... 356
地面支持测试设备 - AvionTEq
> 自动补偿测试导线连接点的环境温度或指示冷端温度 > 热电偶和导线电阻测量精度达 0.01 欧姆，绝缘测量精度达两 (2) 兆欧 > 大型、9mm (0.35”) 高字符、3 1/2 位液晶显示屏，带有预编程的图例 > 范围：经认证的 0 至 1000º C，扩展为 -60 至 1160º C > 测量并以摄氏度 (ºC) 温度为单位显示 CH/AL 热电偶的值 > 模拟 CH/AL 热电偶，带或不带模拟系统导线电阻 > 精度：环境温度 (25ºC) 下的典型测量误差小于 ± 1ºC
地面可变稳定飞行模拟器
摘要。本文讨论了地面可变稳定性飞行模拟器的开发。该模拟器旨在满足飞行员对飞行品质的训练要求。这一要求来自印度空军一流的飞行测试学校。该模拟器还为研究人员和航空航天学生提供了一个平台，使他们能够了解飞机动力学、研究飞机配置设计、飞行力学、制导和控制以及评估自主导航算法。飞机模型是使用开源数据构建的。该模拟器通过优化技术得到加强，以配置可变的飞机稳定性和控制特性来飞行并评估飞行品质的各个方面。通过一系列针对不同飞机稳定性条件的工程师和飞行员在环模拟来评估该方法。所选任务是经过验证的 CAT A HUD 跟踪任务。该模拟器还可以重新配置以承载增强型战斗机，试飞员团队可以将其作为飞行模型评估其功能完整性。
武器装备地面支援设备
本文件为英国女王陛下政府所有，仅供在履行公务过程中需要了解其内容的人员参考。任何发现本文件的人应将其交给英国武装部队或英国警察局，以便将其安全送回国防部（部门安全官），地址：伦敦白厅主楼，SW1A 2HB，并详细说明发现方式和时间。根据 1989 年《官方保密法》，未经授权保留或销毁本文件可能构成犯罪。（当向政府部门以外的人员发布时，本文件以个人身份发布。根据 1989 年《官方保密法》的规定，受托保密的接收人应对其安全保管负责，并确保其内容仅向授权人员披露。）
分析气象数据 - 地面学校
峰顶风 (PK_WND) 风向 (WSHFT_time) BINOVC (阴天间歇) BINOVC 表示阴天中的几小片晴朗区域 塔或地面能见度 (TWR_VIS SFC_VIS) CIG (云高 = 最低 BKN/OVC 层或 VV 高度) V (可变) 即 BKN V SCT、VIS 2V3 [2 可变 3 英里]、CIG 025V030 [2500 英尺-3000 英尺]) 闪电 (Frequency_LTG-type) CG：云对地 IC：云内 CC：云对云 CA：云对空 OCNL：偶尔 FRQ：频繁 CONS：雷暴/降雨/降雪 (TSB、SNE、RAB 等) 的持续开始/结束 雷暴位置 (TS_LOC_(MOV_DIR) LOC=位置 (N、 NE、S、VC、OHD [头顶]、ALQDS [所有象限]）DIR=方向（N、NE、S 等）冰雹大小（GR_[size]）雨幡（VIRGA_[ DIR]）积雨云或乳状积雨云（CB 或 CBMAM_LOC_(MOV_DIR)。高耸积云（TCU_[DIR]）堡状高积云（ACC_[DIR]）直立荚状云或旋翼云（CLD_[DIR]）气压快速上升或下降（PRESRR/PRESFR）海平面气压（SLP###）飞机事故（ACFT_MSHP）降雪迅速增加（SNINCR_本小时降雪量/总计）
火星地面交通系统概念设计...
20 世纪 60 年代末，波音公司获得了一份为阿波罗 15、16 和 17 号任务建造月球车的合同。工程师们开发了一种简单的轻型月球车，可以存放在月球探测舱 (LEM) 的外部。这些车辆重 464 磅。可以承载总重达 1600 磅的机组人员、便携式生命支持系统、通讯设备、科学设备、摄影器材和月球样本。月球车 (LRV) 由两个 36 伏电池供电，驱动位于每个车轮上的四个 ¼ 马力电动机，运行范围为 57 英里。然而，由于宇航员便携式生命支持系统的限制，LRV 被限制在距离 LEM 6 英里的半径范围内。图 2.1 显示了月球表面的 LRV。
地面战斗部队的火力支援协调
无论是机动还是直接火力攻击，多个支援兵种都可以形成联合兵种效果。海湾战争中的炮击故意吸引敌人的反击，以便对敌方雷达和炮兵部队进行空袭。敌人必须承受间接火力的影响，否则就有失去自己炮兵资产的风险。第 3 海军陆战队航空联队在对伊拉克综合防空系统 (IADS) 进行攻击时使用了类似的技术。对敌方防空系统 (SEAD) 的压制伴随着海军陆战队飞机对伊拉克阵地和设备进行打击。当伊拉克火控雷达启动时，来自 SEAD 系统的飞机会用高速反辐射导弹 (HARM) 攻击雷达。伊拉克人再次陷入困境。为了防御空袭，他们将火控雷达置于危险之中。
欧洲的地面源热泵：... -EGEC
图1.带有主要玩家和过程的GSHP的市场模型.........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Relation between the market players ......................................................................................... 21 Figure 3.Average depths of BHEs .................................................................................................................. 23 Figure 4.每1000人的GSHP安装总数..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 24图5。不同国家之间的发行媒体。......................................................................... 25 Figure 6.研究国家的典型钻孔直径。.......................................................... 27 Figure 7.态有关GSHP安装安装的数据的可用性。...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................The total amount of open loop systems in different states ............................................... 31 Figure 10.每1000个居民在不同成员国中的开放循环系统数量。31图11。开路系统的入口和出口井的数量。.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................法律2/2002关于马德里的环境评估的程序............................................................................................................................................................................... 38