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World File Search System地面处理
航空业数字化解决方案 - Theseus
为了收集本研究的数据，我们在演示和会议阶段采访了来自世界各地的航空业的各种专业人士和顾问，并在这些系统背后和与之一起工作的员工中进行了一次小型数据收集会议。这些专业人士包括地面处理行业、航空咨询公司和机场组织的专业人士。
预测飞机的周转时间过程...
飞机的周转包括一系列地面处理活动，如登机、加油和行李装卸，这些活动需要在起飞前完成。对于维戈埃因霍温机场 (VEA) 的周转地面处理操作，使用预定义的开始和完成时间来安排这些周转活动及其资源。预定义的流程时间不考虑导致时间表混乱的任何变化。此外，通常不清楚哪些活动构成了总周转时间，这使得难以有效分配资源。从业务角度来看，希望预测执行周转及其活动所需的时间，以使运营决策更加智能。本文提出了一种流程结构感知预测 (PSAP) 方法来高质量地预测飞机在机场的周转时间。作为案例研究，我们为瑞安航空波音 737 在埃因霍温机场的周转开发了一个模型。所提出的 PSAP 模型的主要特点是它能够将周转时间预测分解为其“关键”活动的周期时间，而这些周期时间可以通过先进的机器学习算法（如人工神经网络 (ANN) 和随机森林 (RF)）准确预测。通过明确定义周转过程结构，可以获得准确且透明的模型，可用于（实时）决策目的
服务自由化的影响 - aanzfta
在道路和海上货物运输（沿海运输除外）、仓储和仓储，以及其他一些辅助服务领域，在世贸组织乌拉圭回合谈判中做出进一步的市场准入承诺。在世贸组织多哈回合谈判中，澳大利亚在海上货物装卸和代理服务、航空运输地面处理服务、机场运营服务、航空和铁路运输服务的销售和营销以及清关服务领域做出进一步的市场准入承诺。
caa - 对标高水平的经济和金融...
与机场运营商的主要活动无关。其中包括希思罗机场和东京成田机场的铁路运营以及维也纳机场的地面处理运营，这些业务在本报告中均被排除在外。但是，公开的数据并不能将所有此类活动区分开来；例如，一些机场从空中交通管制中产生成本和收入，但并未明确报告这些成本和收入。因此，成本和收入数字中包含的活动组合的可比性存在不确定性。
caa - 高水平经济和金融基准...
与机场运营商的主要活动无关。其中包括希思罗机场和东京成田机场的铁路运营以及维也纳机场的地面处理运营，这些业务在本报告中均被排除在外。但是，公开的数据并不能将所有此类活动区分开来；例如，一些机场从空中交通管制中产生成本和收入，但并未明确报告这些成本和收入。因此，成本和收入数字中包含的活动组合的可比性存在不确定性。
服务费清单 - Fraport AG
1. 法兰克福机场集团法兰克福机场全球服务附加服务条款 1.1. 定义 本服务费清单中提到的附加服务是指法兰克福机场集团在现有地面服务合同之外提供的所有服务。 1.2. 法兰克福机场集团的义务 订购附加服务并不构成对法兰克福机场集团执行此类服务的索赔。即使在接受订单并在提供此类附加服务的过程中，法兰克福机场集团保留处置其人员、设备、工具和设施的权利。 1.3. 责任 法兰克福机场集团对在执行或与执行所要求的服务有关或与租赁法兰克福机场集团设备、工具和设施有关的过程中造成的任何人身伤害或物品损坏概不负责 - 即使这些在执行此类服务时由法兰克福机场集团负责 - 除非伤害或损坏是法兰克福机场集团或其授权人员故意造成的。对于非商人，Fraport AG 应对因 Fraport AG 和 Fraport AG 人员严重疏忽而造成的任何伤害或损害负责。对于与飞机处理直接相关的服务（地面处理服务），应适用相应地面处理协议的责任条款。承包商免除 Fraport AG 因履行合同而可能产生的所有第三方索赔
大型飞机简易通行规则 (CS-25)（初始版本）
第 25.471 条 总则 ................................................................................................ 170 第 25.473 条 着陆载荷条件和假设 .............................................................................. 170 第 25.477 条 起落架布置 .............................................................................................. 171 第 25.479 条 平着陆条件 .............................................................................................. 171 第 25.481 条 尾朝下着陆条件 ...................................................................................... 172 第 25.483 条 单起落架着陆条件 ...................................................................................... 172 第 25.485 条 侧向载荷条件 ............................................................................................. 172 第 25.487 条 反弹着陆条件 ............................................................................................. 173 第 25.489 条 地面处理条件 ............................................................................................. 173 第 25.491 条 滑行、起飞和着陆滑跑 ................................................................................ 173
飞机处理领域的新技术应用——RiuNet
参考文献 ................................................................................................................ 66 附图清单 图 1：地面处理服务 [4] .............................................................................................. 14 图 2：BBHS 系统的结构 .............................................................................................. 30 图 3：BBHS 系统与飞机的连接 ...................................................................................... 30 图 4：激活 ASD 系统 ...................................................................................................... 32 图 5：最后 ASD 进近飞机 ............................................................................................. 32 图 6：传感器模块自动化登机桥 ............................................................................................. 33 图 7：通道结构 ............................................................................................................. 35 图 8：拉车连接 ............................................................................................................. 36 图 9：ATS 系统表示 ............................................................................................. 36 图 10：电动后推车 ............................................................................................................. 38 图 11：遥控程序 ............................................................................................................. 39 图 12：收起坑 .............................................................................................
加拿大航空国际协会协议...
附录 XXV – Jazz 地面处理 ...................................................................................... 323 附录 XXVI – 医疗记录付款 ...................................................................................... 324 附录 XXVIII – 第三方合同 ...................................................................................... 325 附录 XXIX – 未分配 ...................................................................................................... 326 附录 XXX – 轮班时间表投标自动化 ............................................................................. 327 附录 XXXI – 未分配 ...................................................................................................... 328 附录 XXXII – 未分配 ...................................................................................................... 329 附录 XXXIII – Ac Jetz – Lou No. 4 流程 ............................................................................. 330 附录 XXXIV – 2011 年当地协议 – 修订的影响 ............................................................................. 331 附录 XXXV – 未分配 ............................................................................................................. 332 附录 XXXVI – YVR 中的 4X3X3X4 轮班 ............................................................................. 333
什么是 KULR ONE Space？
NASA JSC 20793 概述了载人航天器（包括车辆、有效载荷和机组人员设备）对电池的要求。它为所有任务阶段设定了安全和设计标准，确保电池在各种环境下对地面人员和机组人员都是安全的。该文件涵盖了危险控制、设计评估和验证过程，要求因电池设计和任务而异。在认证之前，必须彻底评估电池设计和验证结果。它适用于电池系统设计师，并包括地面处理和测试指南，认识到要求取决于电池化学性质、容量和应用等因素。