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GPS 现代化交付持续延迟......
· 太空段缓解了一些技术和制造挑战。但在此过程中，太空军消耗了进度裕度，导致卫星交付可能出现延迟。进一步的延迟可能会危及国防部实现到 2030 年代连续运行 24 颗 M 码卫星的目标。· 经过多次延迟，地面段现代化已完成一些关键测试，但还需要进一步测试和演示，军事部门才能接受该系统。预计到 2025 年 12 月完成。· 虽然太空军在开发用户设备方面取得了进展，但向作战人员交付能力仍然存在重大风险。经过多年的延迟，第一批用户设备（处理 M 码信号的微芯片和卡）即将进行最后的一系列测试。然而，发现更多缺陷威胁到该计划的进度。与此同时，国防部正在解决 GPS 芯片和卡的潜在短缺问题。
GPS 现代化交付持续延迟......
• 太空段缓解了一些技术和制造挑战。但在此过程中，太空军消耗了进度裕度，导致卫星交付可能延迟。进一步的延迟可能会危及国防部实现到 2030 年代连续运行 24 颗 M 码卫星的目标。 • 经过多次延迟，地面段现代化已完成一些关键测试，但还需要进一步测试和演示，军事部门才能接受该系统。预计到 2025 年 12 月完成。 • 虽然太空军在开发用户设备方面取得了进展，但向作战人员交付能力仍然存在重大风险。经过多年的延迟，第一批用户设备（处理 M 码信号的微芯片和卡）即将进行最后的一系列测试。然而，发现更多缺陷威胁到该计划的进度。与此同时，国防部正在解决 GPS 芯片和卡的潜在短缺问题。
自由空间光学通信研究和实验的光学地面站
摘要 - 基于激光技术的免费空间光学（FSO）通信是下一代超高数据速率链接从卫星到地面和反之亦然的有前途的机会。为了调查并证明空间对地面激光链路的可行性，我们在慕尼黑大学的研究中心空间（UNIBW M）进行了一个小型卫星任务。此任务的核心是非对位轨道（NGSO）中的卫星雅典娜1。除其他有效载荷外，该卫星配备了光学激光终端，用于高速数据向上和下行链路。地面段将在德国Neubiberg的Unibw M校园内组成一个光学地面站（OGS）。在本文中，我们提供了计划的FSO通信实验的概述，尤其是介绍和描述OGS的设置。OGS目前正在建设中，计划全面运营能力为2023年底。索引术语 - 激光通讯，光学地面站，自由空间光学通信，小型卫星任务
低地球轨道共存：大型卫星星座和网络安全治理
在互联互通的世界中，人们很容易只考虑软件驱动应用程序提供的优势。卫星系统的作战能力不仅依赖于计算机，而且空间数据处理和分发也依赖于网络空间。有效载荷和总线指挥和控制操作都由互连的组件组成。在太空活动中使用计算机和软件使它们快速、高效和更可靠。然而，这种对信息技术网络和系统的依赖在太空行动的每个阶段都存在风险：漏洞可能会在系统内蔓延，并阻止或破坏构成星座的太空资产的运作。太空系统的网络安全只能通过明确的安全要求来设想，作为所有现有利益相关者和所有未来参与者的最低行为标准。太空基础设施由相互连接的元素组成，包括空间段、地面段和用户段。该基础设施的大多数元素都是软件驱动的。首先，太空资产需要访问特定指令才能进行远程控制和检查，有效载荷和航天器子系统收集、处理、存储和
空中客车和泰雷兹公司设计的 CERES 侦察空间系统成功发射，基于 ESSAIM 和 ELISA 信号情报演示器
空中客车和泰雷兹公司设计的 CERES 侦察空间系统成功发射 基于 ESSAIM 和 ELISA 信号情报演示器 @AirbusSpace @ThalesDefence @CNES #DGA @AVIO @Arianespace @Thales_Alenia_S #CERES #SpaceMatters #NextSpace 库鲁，2021 年 11 月 16 日——由空中客车防务与航天公司和泰雷兹公司为法国军备总局 (DGA) 设计和制造的 CERES 空间系统（空间电磁侦察能力或天基信号情报能力）卫星已从法属圭亚那的欧洲航天港通过 Vega 运载火箭成功发射。 “我们已准备好为法国推出下一代太空监视能力：CERES！空客公司空间系统负责人让马克·纳斯尔表示：“委托空客负责建造和完成整个空间系统是对我们专业知识和先进技术的充分认可，尤其是从 ESSAIM 和 ELISA 演示项目中获得的技术。” “三颗 CERES 卫星将为法国提供其首个信号情报卫星系统，从而证实了我们作为法国天基情报系统总承包商的能力。”他继续说道。CERES 旨在探测和定位地面传感器无法到达区域的无线电通信系统和雷达的电磁信号。在低地球轨道上，CERES 不受空域飞越限制，可以在各种天气条件下运行。该系统将为法国武装部队的军事行动提供深入信息，从而提高态势感知能力。CERES 将通过其首个信号情报 (SIGINT) 卫星系统完善法国的战略和战术国防情报能力。 DGA 信任泰雷兹负责 CERES 端到端任务的执行，我们依靠我们在太空 SIGINT 领域 20 多年的经验，尤其是 ESSAIM 和 ELISA，我们在卫星有效载荷和用户地面段方面的独特专业知识，以及我们在所有环境中 SIGINT 和电子战方面的广泛知识”，泰雷兹国防任务系统执行副总裁 Philippe Duhamel 表示。该系统包括由三颗相同卫星组成的空间段，这些卫星携带 SIGINT 有效载荷，以及用户和地面控制段。空中客车防务与航天公司和泰雷兹是整个端到端系统的联合承包商。空中客车负责全球系统集成和由三颗卫星组成的空间段，而泰雷兹负责整个任务链和系统性能，从机载有效载荷到用户地面段。此外，泰雷兹阿莱尼亚航天公司还作为空中客车的分包商，提供卫星平台。法国航天局 CNES 作为 DGA 的协助伙伴，采购了发射服务和地面控制部分。
2022 年英国航天产业规模与健康状况
o 按增长价值划分：直接到户 (DTH) 广播 (+8%，+5.92 亿英镑)；用户设备和设备供应 (+31%，+4.05 亿英镑)；专有卫星运营（包括销售/租赁）（+30%，+2.75 亿英镑）；移动卫星通信服务 (+10%，+1.28 亿英镑)。 o 按增长率划分：第三方地面段运营 (+149%，+5900 万英镑)；空间监视和跟踪 (SST) (+135%，+2900 万英镑)；法律和金融服务 (+106%，+1300 万英镑)；政策制定、监管和监督 (+99%，+3700 万英镑)；发射和卫星保险（包括经纪）服务 (+47%，4600 万英镑)；在轨服务 (+33%，+30 万英镑)。 • 下降明显的活动有：地面站网络 (-58%，-2.93 亿英镑)；基于位置的信号服务提供商（-61%，-2.1 亿英镑）；发射服务（-53%，-510 万英镑）；以及发射经纪服务（-77%，-130 万英镑）。
利用 KSI® 区块链进行 EO 数据来源验证
迄今为止，已有超过 1200 万份哥白尼数字产品可通过哥白尼开放存取中心下载，总量超过 120 PB。对于欧空局等地球观测数据提供商而言，对先进的地球观测数据管理解决方案的需求不仅意味着确保和促进其可访问性和可用性，还意味着实施云审计和数据来源信息维护解决方案。这是因为维护、管理和处理如此大量的数据需要在多个设施和云基础设施中托管数据和处理链。这样的计算环境会带来意外数据损坏、处理错误、漏洞（例如安全违规、数据篡改或数据库恶意干扰）的风险。因此，人们对数据管理工作流程很感兴趣，它可以为数据来源、分发和工作流程跟踪提供安全、明确的参考，定义为“可追溯性”或“处理步骤的记录”，这可以确保持续监控 EO 产品和服务的质量（质量保证），特别是考虑到越来越多的 EO 产品的生成和处理在欧洲 DIAS（数据和信息访问服务）平台或协作地面段设施（CollGS）中进行。
泽维尔·帕斯科
Xavier Pasco 负责过许多有关国家和欧洲民用和军用空间政策的研究和工作组。他是美国空间政策和计划方面的专家，专注于处理军事空间和互操作性问题的跨大西洋关系。自 2004 年以来，Xavier Pasco 一直参与欧洲委员会在空间和安全研究领域管理的特定研究项目。他负责过多个 PASR、FP6 和 FP 7 项目的最终用户参与计划，这些项目涉及与空间技术和关键基础设施相关的高科技安全。他负责过 ESA 委托的适用于欧洲空间态势感知系统的治理和数据政策模型研究（2008-2009 年），并担任过 EDA 安全和防御系统地球观测地面段系统研究的协调员（2011-2012 年）。他还支持欧洲议会安全与防务小组委员会就这些问题开展的多项分析工作，并为欧空局未来计划的治理和数据政策问题进一步开展工作做出了贡献。他目前是 SPACEWAYS 的首席协调员，该项目由欧盟委员会赞助，致力于与欧洲主要行业参与者、研究中心和研究所组成的团队一起研究空间交通管理。
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数据质量是产品满足用户需求的能力。用户需求并不相同，并且取决于每个应用领域（例如制图、森林监测、照片解译）。因此，举例来说，检测和量化地球环境变化的能力取决于能够提供经过校准（已知准确度和精度）且随时间变化的地球表面特征一致测量的传感器。校准和验证（通常称为 Cal/Val）对应于更新和验证机载和地面配置参数和算法的过程，以确保满足产品数据质量要求。为了满足基准产品质量要求，将系统地应用明确定义的校准和验证 (Cal/Val) 计划。作为补充，将通过明确的质量控制程序确保对最终产品质量进行操作监控。Cal/Val 活动将与其他 CEOS（地球观测卫星委员会）合作伙伴协调合作进行，并符合 CEOS 认可的质量保证战略，即地球观测质量保证框架 (QA4EO)。有关 CEOS 和 QA4EO 的更多信息，可分别在 http://www.ceos.org/ 和 http://qa4eo.org/ 上找到。本文件中介绍的校准和验证活动由 Sentinel-2 任务性能中心 (MPC) 负责，该中心正在整合 Sentinel-2 有效载荷数据地面段 (PDGS) 的一部分（参见[OCD]、[SRD]、[SMICD] 和 [PSD]）。
向国会报告
2020 年 5 月 12 日，美国商务部负责海洋和大气事务的代理副部长以 GOES-R 系列计划里程碑决策采购局的身份，批准了修订后的 117 亿美元的计划生命周期成本 (LCC)，涵盖 2001 财年至 2036 财年。NOAA 于 2020 年 6 月 19 日向国会提供了 GOES-R 系列 LCC 更新。GOES-R 系列储备态势更新 COVID-19 疫情对 GOES-R 系列地面段项目的成本和进度造成了重大影响。NOAA 运营设施的访问限制导致服务器更换无法在 2022 年 3 月 GOES-T 发射之前完成。服务器更换时间表被重新规划，需要延长 10 个月的合同，成本约为 6000 万美元。合同延期于 2021 财年授予，将储备减少至预计成本的约 5%。为了保持进度并将 GOES-U 发射的风险降至最低，2023 财年总统预算分别将 2023 财年和 2024 财年的 2500 万美元和 2850 万美元提前。这将 GOES-R 应急费用从发射成本的 5% 提高到 11%，足以完成该计划的开发部分。目前，NOAA 计划在现有的 LCC 内管理这些影响。