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World File Search System坠毁
着陆时坠毁，Executive Airlines 5401 航班，Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，波多黎各圣胡安，2004 年 5 月 9 日
2004 年 5 月 9 日，大约 1450 大西洋标准时间，Executive Airlines（以 American Eagle 的名义开展业务）5401 航班，一架 Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，跳跃一次，剧烈弹跳两次，然后在波多黎各圣胡安的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场坠毁。飞机在距离 8 号跑道中心线左侧约 217 英尺、跑道入口外约 4,317 英尺的草地上完全停了下来。机长受重伤；副驾驶、2 名乘务员和 22 名乘客中的 16 人受轻伤；其余 6 名乘客没有受伤。飞机严重受损。该飞机根据《联邦法规》第 14 部分第 121 部分的规定作为定期客运航班运行。此次飞行符合目视气象条件，按照仪表飞行规则飞行计划飞行。
机组人员与现代驾驶舱之间的接口...
1994 年 4 月 26 日，一架由中华航空公司运营的空客 A300-600 在日本名古屋坠毁，造成 264 名乘客和机组人员死亡。导致事故发生的原因是机组人员和飞机自动驾驶仪采取的相互冲突的行动。此次坠机事件提供了一个鲜明的例子，说明机组人员/自动化界面故障如何影响飞行安全。虽然这起事故涉及一架 A300-600，但其他事故、事件和安全指标表明，这个问题并不局限于任何一种飞机类型、飞机制造商、运营商或地理区域。1995 年 12 月 20 日，美国航空公司一架波音 757 客机在哥伦比亚卡利附近坠毁，1995 年 11 月 12 日，一架美国航空公司道格拉斯 MD-80 客机在接近康涅狄格州布拉德利国际机场时，下降到最低下降高度以下，撞到树顶，在跑道外着陆，悲剧性地证明了这一点。
认知卸载策略与学习衰退
航空航天业的例子说明了当组织用技术取代从经验中学习时可能产生的后果，这一过程被称为认知卸载策略 (COS)。例子包括涉及空客 330-203 的法航 447 航班坠毁事件和涉及波音 737 Max 的狮航 610 航班坠毁事件。从极端环境中的人类表现的角度来看，COS 代表了组织脆弱性的一个未被充分探索的来源，这对组织的学习提出了特殊的挑战。学习的减少是由 COS 造成的，因为 COS 造成了程序知识的空白，并剥夺了操作员在面对事件引起的压力时学习的机会。由于 COS 在极端环境中的不可避免性，建立复原力的建议包括提供支持发展积极压力反应的培训场景、促进面对不确定性的学习能力，以及支持高度参与的体验式学习以建立程序性（通常是隐性的）运营知识。
2022 年 7 月 14 日 552-151A-1012 进行飞机战斗损伤...
条件：在野外或驻军环境中，您被指派为航空维修技术员，隶属于航空维修公司 (AMC)、航空维修部队 (AMT) 或航空支援公司 (ASC)。作为 BDAR/DART OIC，指挥官指派您进行飞机战斗损伤评估、维修和/或恢复，以恢复坠毁的飞机。您必须评估飞机损伤及其处置。鉴于 BDAR/DART 任务、BDAR/DART 团队、维护设施访问权限、训练区/远程站点、可访问互联网的计算机、维护出版物、表格、记录、可访问飞机笔记本软件的维护支持设备、维护人员、模拟/实际坠毁的飞机、飞机处置计划和航空地面支持设备 (AGSE)。此任务不应在 MOPP 4 中进行训练。标准：通过接收任务、融入团队、规划飞机处置、训练、评估损害以及使用 GO/NO-GO 系统以 100% 的准确度执行 IAW ATP 3-04.13，进行飞机战斗损害评估、修理和/或恢复。
欧洲民航组织通信 EASA
➢ 1967 年，美国航空母舰福莱斯特号上的一架战斗机的导弹未及时引爆，造成 134 人死亡，161 人受伤，损失超过 5 亿欧元。怀疑屏蔽连接器安装不当或接线缺失。➢ 1988 年，国际机构报告称，一架美国陆军直升机因飞得太靠近强大的雷达和无线电发射器而因 EMI 坠毁（22 人死亡）。怀疑电子控制飞行系统易受 HIRF 环境影响。➢ 1984 年，一架龙卷风战斗机在飞得太靠近强大的美国之音 (VOA) 高频 (HF) 波段发射器后在慕尼黑附近坠毁。➢ 在汽车领域，早期的防抱死制动系统 (ABS) 在严酷的 HIRF 环境下发生故障，导致致命事故。一些德国高速公路路段安装了网状屏蔽，以减弱附近发射器的电磁场。现在，通过对线束进行大电流注入 (BCI) 和辐射场攻击，对安全相关设备进行了有效的 HIRF 防护，其方式与航空设备相同。
继续之前 - CORE
摘要 航空航天业正处于复兴时期，在空中和太空两方面都扩展到新的商业领域，包括无人机系统 (UAS)、按需机动 (ODM)、个人飞行器 (PAV) 和商业深空。这些新领域在最初的规划中需要考虑新的安全性、可靠性，在某些情况下，还需要考虑可行性的性能方法。例如，由于数量庞大，如果目前的事故率普遍存在，UAS/ODM/PAV 飞机可能会以不可接受的频率坠毁，造成生命和财产损失。此外，如果从事商业太空活动的人类有严重的健康问题和/或火箭可行性问题/坠毁率不可接受，这些新的、主要市场（每年 1 万亿美元左右）可能会迅速缩减，直到实施令人满意且有效的变革，从而产生额外的费用、延误和收入减少。本报告讨论了此类安全性和可靠性问题，包括：性能增强可能性，例如启用空中交通管制系统 (ATC)、防撞车辆、增加航空航程、清除空间碎片和太空人类健康。
DRONEVR：DroneOperator 的虚拟现实模拟器
摘要 — 近年来，无人驾驶飞行器 (UAV) 已广泛应用于娱乐、虚拟旅游、建筑、采矿、农业等各种领域。导航、路径规划和图像采集是管理这些飞行设备的主要任务，同时还要对价格实惠的飞行器进行实时物体跟踪。飞机坠毁是最关键的问题之一，因为不受控制的环境和信号丢失会导致飞行器在返回过程中撞到建筑物。此外，实时图像处理（例如物体跟踪）尚未用于低成本飞行器。本文提出了一种嵌入在基于 Web 的应用程序中（称为 DroneVR）的原型，以缓解上述问题。虚拟现实环境是根据现实世界的飞行数据（OpenStreetMap）重建的，并在其中进行路径规划和导航。高斯混合模型用于提取前景并检测移动物体，然后应用卡尔曼滤波方法来预测和跟踪物体的运动。为了改进模拟器，我们通过小规模样本用户调查了感知到的易用性。索引术语 —UAV、虚拟现实、无人机坠毁、3D 模拟器、Openstreetmap、路径规划
论文标题 [字体
月船一号于 2008 年 10 月 22 日从斯里哈里科塔的 Satish Dhawan 航天中心发射升空。它使用了本土研制的极地卫星运载火箭 (PSLV-XL)。该航天器于 2008 年 11 月 8 日成功进入月球轨道，仅在六天后就释放了月球撞击探测器。同一天，由于恒星跟踪传感器故障，月球撞击探测器在沙克尔顿陨石坑附近坠毁。撞击探测器坠毁时，人们可以分析月球地下土壤中是否有冰的痕迹。月船一号在距月球表面仅 100 公里的地方盘旋，拍摄了大量月球地形的高分辨率图像。它还进行了矿物测绘，并搜寻了月球表面是否有放射性元素。该任务的主要成就之一是发现月球土壤中存在大量水分子。该任务仅花费了 5600 万美元，为我们提供了有关月球表面的重要信息。它还在月球南极发现水冰，可用于饮用和其他用途。
您曾经历过的海岸警卫队最著名的救援行动……
总部，华盛顿特区。1947 年 3 月 18 日。“纽芬兰救援：1946 年比利时航空坠机事件。”检索于 2017 年 9 月 19 日，来自 https://cgaviationhistory.org/wp-content/uploads/RESCUE-IN-NEWFOUNDLAND.pdf Western Star。“比利时飞机在甘德机场附近坠毁”（文章）。2017 年 9 月 27 日
一个家庭，一场战斗 - 国防部
第二个是科罗拉多民航巡逻队。民航巡逻队由学员和高级成员组成。民航巡逻队的主要功能之一是青年发展计划。学员有机会培养领导能力、培养道德品质，并了解航空航天科学和职业领域。高级成员通过执行搜救任务、定位坠毁飞机以及运送应急人员和物资来服务当地社区。民航巡逻队的所有成员都是志愿者，没有报酬。