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World File Search System坠毁
北韦尔德
10 月 29 日，就在战役正式结束前几天，北韦尔德再次遭到轰炸，这次是 Bf 109 战斗轰炸机。249 中队刚刚升空，257 中队紧随其后，敌人袭击了该中队。一架飓风被击中并坠毁，飞行员 A ‘Tubby’ Girdwood 中士丧生（见第 18 期）。霍克飓风 US-F，V7313，成为飞行员 Tom ‘Ginger’ Neil 的私人座驾。他定期飞行。 11 月 11 日，第 46 和第 257 中队在战斗中拦截了一架它，然后在 10 月被意大利空军 12 架轰炸机和战斗机在肯特上空击落。当时，自由法国飞行员（又名基安蒂突击队）驾驶 V7313 飞离东海岸，六名乔治·佩兰中尉跳伞幸存。飞机被击落，另有三架轰炸机坠毁。尼尔当时正在休假，对在比利时失去背部感到不高兴。另一架 CR 42 战斗机在返回北韦尔德海滩时迫降了他最喜欢的飞机，可以在亨顿的皇家空军博物馆看到。听说发生了什么！我们的“门卫”飓风虽然代表这架飞机的飞行员功不可没。飓风 V6854，他曾多次驾驶它对抗无情的德国袭击，也曾使用过，并且“飞行起来同样愉快”，我们不能忘记地勤人员和行政人员，他们当时成为汤姆尼尔的替代者 GN-F。汤姆尼尔在北韦尔德摧毁了十二架敌机，每天为飞机重新装备和加油几次，并连夜修理它们——日复一日。1940 年 10 月 8 日，第二次是在 11 月 26 日。他是不列颠之战的最后一位王牌，并于 2018 年 7 月去世，中队从北韦尔德起飞，或在支队中，
焦点 - 保存我的库
飞行计算机继续遭受“垃圾输入，垃圾输出”问题的困扰。当它收到错误输入并且无法识别时，飞行计算机命令的输出会调整此错误输入，从而使无人机处于更加危险的境地。举个例子：如果无人机测量的高度停留在 10,000 英尺，当无人机飞行员命令将高度更改为 9,000 英尺时，无人机不会停止下降，直到它坠毁在地面上。因此，需要及时进行人为干预，以防止发生灾难性事故。这需要地面人员主动监控飞行参数，以识别恶化的情况，并敏锐地理解自主控制逻辑并应用适当的输入以快速恢复无人机。
“失败飞行员”综合症我们现在该怎么办？应对……
的机组人员在未经授权和不安全的操作下因飞机坠毁而丧生。该飞行员是一个积极进取、自信满满的人，对成功有很高的积极性。不幸的是，他坚强的个性给他的执勤带来了困难。他无法适应对飞行的监管限制，因为他认为战斗中的生存需要比正在进行的训练更现实的训练。由于与中队上级的持续冲突，他最近被免去了飞行指挥官的职务。此外，他非常想念他的家人和朋友。他的同事们注意到他逐渐屈服于压力的迹象有好几个。这些迹象包括他在地面和空中的反权威行为增加、易怒以及社会联系恶化。上级和同事未能对飞行员的警告信号作出反应，导致机组人员丧生。
9/11 事件的教训：大规模死亡事件中的 DNA 鉴定
9/11 袭击发生仅两个月后，这种准备工作的重要性再次得到体现。2001 年 11 月 12 日，美国航空公司 587 号航班在纽约皇后区坠毁，造成 265 人死亡。由于世贸中心身份识别工作已采用适当的管理和分析流程，纽约市首席法医办公室 (OCME) 无需重组实验室即可处理空难遇难者的身份识别工作。从历史上看，如此大规模的身份识别工作至少需要 3 个月，即便如此也算得上迅速。但由于 OCME 做好了准备，美国航空公司空难（美国历史上第二大单一交通事故死亡人数）的所有遇难者在 1 个月内就得到了身份识别。
感觉不舒服 - EUFALDA
2009 年 6 月 1 日，一架空客 A330-203 法航客机在大西洋坠毁。在宣布进入 DETRESFA 紧急阶段之前，已经过去了六个多小时，在这一阶段，人们有理由相信飞机及其乘客面临严重且迫在眉睫的危险，需要立即救援。一家西方大型航空公司的客机在经过这么长时间后才被确定为“有理由相信”坠机，这似乎令人难以理解。虽然如果尽早启动搜救活动，不太可能挽救任何生命，但这一事件凸显了一个潜在的问题。载有数百名乘客的客机的位置和状况可能无法得到永久和实时的监控和跟踪。如果大型客机都无法做到这一点，那么商务飞机的情况可能更糟。
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1979 年 8 月 16 日，新西兰航空 CT-4 空中教练机 A19-028 在昆士兰州奥基坠毁，两名机组人员遇难。通过检查地面撞击标记，确定飞机在首次发生地面撞击时以 250 度俯冲，右舷倾斜 10 英尺。这次撞击之后，飞机弹起，并在第二次重击中停下来。对残骸进行彻底检查后，未发现任何坠机前缺陷的证据，地面撞击时所有控制面和控制运行都完好无损，结论是飞机飞入地面是因为飞行员没有注意飞行路线。尽管驾驶舱结构相对完好无损，如图58 所示，但由于经历了巨大的垂直加速度，这次事故被认为是无法幸存的。
针对 11 至 14 岁儿童的阅读技巧
凯特琳·伦德尔，《探险家》，里佐利出版社，2019 适合年龄：11 岁以上 作者是《巴黎屋顶上的苏菲》和《狼女》的作者，这是一部印第安纳·琼斯和伊娃·伊博森之间的非凡冒险小说，获奖作品享有盛誉的科斯塔奖。一架小型飞机在飞越亚马逊雨林时因飞行员生病而坠毁。机上四名儿童安然无恙。他们很快意识到自己是孤独的：周围没有大人，没有人可以求助。他们必须自己寻找食物和住所。当他们在一个烟草盒中发现一张地图，上面标明一个神秘的X点时，他们乘坐临时木筏冒险前往河上。旅途比想象中更加艰难，四人到达目的地后，发现自己身处一座废弃的城市。
铀矿勘探数据与技术在……中的应用
在一个完全不同的领域。一个显著的例子是使用机载伽马射线光谱仪技术，该技术主要用于铀矿勘探，用于定位和绘制 1978 年在加拿大北部坠毁的俄罗斯卫星 COSMOS-954 的碎片；在美国寻找丢失的钴源；以及最近，快速绘制切尔诺贝利的放射性尘埃。同样，为评估铀资源而收集的信息也已成为许多国家编制天然放射性或暴露剂量率和氡潜力图的基础。正是出于这个原因，国际原子能机构组织了一次关于在环境研究中使用铀勘探数据和技术的技术委员会会议。会议于 1993 年 11 月 9 日至 12 日在维也纳举行，吸引了该领域的大量杰出工作者。
陆军无人机系统作战
第 1 章重点介绍 UAS 的组织、任务和基础知识。第 2 章概述了陆军 UAS 和系统描述及功能。第 3 章概述了联合 UAS 及其为机动指挥官提供的功能。第 4 章讨论了所有用户必须熟悉的 UAS 规划注意事项，以成功执行 UAS 操作。第 5 章讨论了 UAS 的使用。第 6 章讨论了各级 UAS 操作的保障要求和注意事项。附录 A 提供了用于规划和协调 UAS 操作的清单。附录 B 详细介绍了将小型 UAS 整合到空域协调中的规划。附录 C 为 UAS 指挥官概述了训练职责和要求。附录 D 为联合用户提供了获取陆军 UAS 支持的信息。附录 E 提供了恢复坠毁无人机的指导。
着陆期间坠机，Executive Airlines 5401 航班，Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，波多黎各圣胡安，2004 年 5 月 9 日
2004 年 5 月 9 日，大约 1450 大西洋标准时间，Executive Airlines（以 American Eagle 的名义开展业务）5401 航班，一架 Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，跳跃一次，剧烈弹跳两次，然后在波多黎各圣胡安的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场坠毁。飞机在距离 8 号跑道中心线左侧约 217 英尺、跑道入口外约 4,317 英尺的草地上完全停了下来。机长受重伤；副驾驶、2 名乘务员和 22 名乘客中的 16 人受轻伤；其余 6 名乘客没有受伤。飞机严重受损。该飞机根据《联邦法规》第 14 部分第 121 部分的规定作为定期客运航班运行。此次飞行符合目视气象条件，按照仪表飞行规则飞行计划飞行。