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World File Search System坠落
机架和负载 - 国防部
制导炸弹装置通过跟踪激光指示器或锁定事先确定的目标 GPS 坐标来引导自己到达目标。重力将炸弹拉向地面（它们不像导弹那样被推进），但坠落由自调节翼片控制，该翼片根据机载计算机和电子传感器系统的命令纠正武器的航向。在投放之前，这些设备需要由携带它们的飞机通知，这意味着目标的坐标必须传输到挂架，并通过挂架传输到炸弹。
危险能源控制模板...
1. 坠落防护 (29 CFR 1926.501) 2. 脚手架 (29 CFR 1926.451) 3. 危险通信 (29 CFR 1910.1200) 4. 呼吸防护 (1910.134) 5. 危险能量控制 - 锁定/挂牌 (1910.147) 6. 电气 - 接线方法 (29 CFR 1910.305) 7. 动力工业卡车 (29 CFR 1910.178) 8. 梯子 (1926.1053) 9. 电气 - 一般要求 (29 CFR 1910.303) 10. 机器防护 - 一般要求 (29 CFR 1910.212)
成为超级英雄！七月大桥聊天.pdf - 空战司令部
不到 80 年前，许多人担心超音速飞行是不可能的，因为有一种隐形“障碍”可能会摧毁飞机。1947 年 10 月 14 日，尽管许多人宣称查尔斯·“查克”·耶格尔上尉驾驶贝尔 X-1 从一架 B-29 上空坠落，然后启动火箭发动机，将速度推至 1.06 马赫，突破了许多人认为无法突破的障碍。
紧急服务人体工程学和健康
确保供水 ................................................................................................................................ 113 穿上/脱下消防和救援设备 ...................................................................................................... 114 佩戴自给式呼吸器 .............................................................................................................. 115 提起和携带工具和设备 ...................................................................................................... 115 操纵软管线 ...................................................................................................................... 116 强行进入 ............................................................................................................................. 117 突破和拉动天花板 ............................................................................................................. 118 通风 ...................................................................................................................................... 119 爬行 ...................................................................................................................................... 120 上下楼梯 ............................................................................................................................. 120 操纵梯子 ............................................................................................................................. 121 登上设备 ............................................................................................................................. 121 检修 ............................................................................................................................................. 121 穿越火场：滑倒、绊倒和坠落 ................................................................................................ 122 车站周边................................................................................................................ 123
飞行安全分析手册
10.4 建模讨论 ................................................................................................................ 168 10.4.1 简介 .............................................................................................................. 168 10.4.2 碎片坠落力学 .............................................................................................. 168 10.4.3 撞击扩散建模讨论 ...................................................................................... 170 10.4.4 气动升力和阻力 ............................................................................................. 172 10.4.5 风 ............................................................................................................. 174 10.4.6 破碎速度 ...................................................................................................... 177 10.4.7 由于制导或飞行器性能的不确定性导致的撞击分布 ............................................................................................................. 178 10.4.8 故障转弯 ............................................................................................................. 178 10.4.9 飞行安全系统的模拟 ............................................................................................. 180 10.4.10 净分散................................................................ 181
职业事故模式及预防措施 ...
摘要：建筑事故并非偶然发生，它们是由不安全行为、不安全条件或两者兼而有之引起的。肯尼亚的建筑业在实现社会和经济发展目标、提供住所、基础设施和就业方面发挥着至关重要的作用。进行了一项研究，以确定肯尼亚内罗毕县建筑工地的常见事故，并检查受伤和死亡工人的特征，并评估导致这些事故发生的因素。该研究交叉审查了内罗毕县职业安全与健康局 (DOSH) 2010 年至 2014 年的数据。该研究还利用了现场问卷，这些问卷发放给了内罗毕县 9 个行政区域的 60 名承包商。他们构成了该县所有 NCA2 级承包商以及一些 NCA3 和 NCA4 承包商。大约回收了 41 份问卷。事故按工人年龄、事故发生的时间和月份、事故地点、事故原因和影响事故的管理因素进行分类。研究表明，65% 的事故发生在 37 岁以下的工人身上。事故高峰发生在茶歇（上午 10 点）、午休（下午 1 点）和午饭后（下午 3 点）以及 6 月和 7 月期间。研究发现，大多数建筑工地伤害是由于工人从高处坠落（37%）、被坠落物体击中（28%）以及工人在工作时发生事故
DNV-OS-F101：海底管道系统
E. 特殊注意事项................................................................................................................................................82 E 100 概述...................................................................................................................................................................82 E 200 管道与土壤的相互作用......................................................................................................................................82 E 300 整体屈曲......................................................................................................................................................83 E 400 自由跨越管道和立管......................................................................................................................................83 E 500 底部稳定性......................................................................................................................................................83 E 600 拖网干扰......................................................................................................................................................84 E 700 第三方载荷、坠落物体.............................................................................................................................................85 E 800 地震.............................................................................................................................................................85 E 900 隔热.............................................................................................................................................................85 E 1000 从插头设置.............................................................................................................................................85 E 1100 管中管和管束...................................................................................................................................85
Guardian 非减震挂绳规格表
约束：约束应用中可使用防震系索。约束系统可防止工人触及坠落危险的前沿。始终考虑系索/SRL 完全展开的长度。结构必须承受系统允许方向上施加的至少 1,000 磅的负载。不允许自由落体。约束系统只能在坡度不超过 4/12（垂直/水平）的表面上才能使用。适用的 D 形环：背部、胸部、侧面、肩部。
家庭保险 - 奥克兰保险
烟雾损害、雷击、爆炸或地震、飞机和其他飞行装置或坠落其上的物品、风暴、洪水、雪压、漏水（从爆裂的管道或水箱）、漏油（从固定供暖装置）、盗窃或企图盗窃、任何车辆或动物的碰撞、暴乱、暴力骚乱、罢工、劳工骚乱、内乱或恶意行为、地陷、天线或卫星天线倒塌和树木倒塌、固定玻璃和卫生设备的意外损坏、地下设施的意外损坏，最高保额为您保险明细表中列出的建筑物保额。第一部分 - 建筑物
DNV-OS-F101：海底管道系统
E. 特殊注意事项................................................................................................................................................82 E 100 概述...................................................................................................................................................................82 E 200 管道与土壤的相互作用......................................................................................................................................82 E 300 整体屈曲......................................................................................................................................................83 E 400 自由跨越管道和立管......................................................................................................................................83 E 500 底部稳定性......................................................................................................................................................83 E 600 拖网干扰......................................................................................................................................................84 E 700 第三方载荷、坠落物体.............................................................................................................................................85 E 800 地震.............................................................................................................................................................85 E 900 隔热.............................................................................................................................................................85 E 1000 从插头设置.............................................................................................................................................85 E 1100 管中管和管束...................................................................................................................................85